А ведь когда-то мы были первые... "Галоши" СССР. Поезда на магнитной подушке

На модерации Отложенный

Тогда в далёком 1979 году необычный транспорт назвали - маглев (magnetic levitation) или поезд на магнитной подушке. Первые действующие образцы появились одновременно в Западной Германии и Советском Союзе. Немцы преподнесли свой поезд на международной транспортной выставке, в то время, как наши вагончики уже вовсю ездили по экспериментальным трассам.

Наш «ТП-05» на 20 пассажировНаш «ТП-05» на 20 пассажиров

В СССР на этот вид транспорта были огромные планы. Это естественно, для большой страны нужен был современный, скоростной, комфортабельный и безопасный транспорт. Поезда должны были следовать практически бесшумно развивая крейсерскую скорость в 250 км/ч. Первую линию планировали запустить в Казахстане к началу 80-х годов. Столицу республики собирались соединить с отдалёнными её областями.

Но население Алма-Аты перевалило за миллион и финансирование было решено направить на строительство метрополитена. Позже линию поездов на магнитной подушке решили запустить в Армении и даже начали строительство линии, но Спитакское землетрясение похоронило этот проект.

Уникальную разработку решили использовать при строительстве линии в Шереметьево, а также первоначально планировалось вместо Бутовской линии лёгкого метро, но развал Союза сделал это невозможным.

А вспомнил я об этой уникальной на то время советской разработке услышав в новостях, что китайцы запустили поезд на магнитной подушке, который развивает скорость 1000 км/ч. И мне стало обидно, что мы проср.ли такую великую страну, которая была почти везде и во всём на первом месте, и всё, что нам остаётся, гордится за социалистический Китай, который в середине 80-х годов, отставая от СССР примерно на 40 лет смог не только догнать, но и уйти от нас во многих отраслях на много лет вперёд.