Только пять-семь процентов российских семей к 2030 году смогут себе позволить автомобиль

Только пять-семь процентов российских семей к 2030 году смогут себе позволить автомобиль. Вот такой неожиданный вывод можно сделать из письма, которое направила в нынешнее российское правительство Ассоциация российских автодилеров.

Речь идёт о ежегодно индексируемом утилизационном сборе, который превращает покупку авто в нашей стране в роскошь, недоступную, по мнению автодилеров, для основной массы российских семей. По крайней мере, впервые я столкнулся с тем, что российский бизнес не потребовал пока, но попросил у чиновников правительства пояснить (и это очень важный, на мой взгляд), кому и в каком объёме направляются денежные средства, полученные от утильсбора.

Напомню, что чиновники занимают такую позицию, что, дескать, мы облагаем этим утильсбором автомобили, но зато направляем эти средства на развитие отечественного автопрома. При этом конкретной детализации, конечно, не представлялось. И вот впервые бизнес — конкретно Ассоциация российских автодилеров попросила разъяснить, по Владимиру Семёновичу Высоцкому, "где деньги, Зин?".

Как отметили в Минпромторге, "это письмо будет рассмотрено в установленном порядке совместно с отраслевым сообществом". Чиновничий язык всё-таки сильно отличается от литературного. Я решил изучить вопрос.

Так вот, сбор может быть планово проиндексирован в период с 2024 по 2030 год в среднем, внимание, на 70-85 процентов в первый год и на 10-20 процентов каждый последующий. То есть сумма очень серьёзная. Предварительно это произойдёт уже с 1 октября этого года. Кстати, поэтому резко возросли сейчас продажи автомобилей в нашей стране.

В 2023 году госбюджет собрал 659 млрд руб. утильсбора. Предполагается, что в этом году эта цифра приблизится к 1 трлн 967 млрд руб. Официальная позиция заключается, ещё раз подчеркну, в том, что за счёт утилизационного сбора, говорят в Минпромторге, "реализуется комплекс мер господдержки, индексация не окажет влияния на стоимость отечественной автомобильной техники".

Они заявляют о том, что взымаемый размер не является критическим. За последние два с половиной года, берём такой временной лаг, легковые автомобили в России подорожали в два раза. В два! И, по прогнозам Ассоциации автодилеров, если утильсбор будет индексироваться (а чиновники его намерены индексировать до 2030 года), ещё в два раза автомобили подорожают. И вот цитата из заявления Российской ассоциации автодилеров:

Если в 2014 году каждый третий российский гражданин (33%) из числа приобретающих автомобилей мог позволить себе купить новый автомобиль, то в 2023 году эта цифра снизилась до 14 процентов.

И, по прогнозу ассоциации, к 2030 году с учётом запланированных темпов увеличения утильсбора число российских семей, способных приобрести новый автомобиль, сократится до пяти процентов.

Максимум, кто сможет себе позволить новое авто, это семь процентов российских семей.

У меня в этой связи возникает вопрос: чиновники всегда так благородно заявляют о том, что все решения, которые они принимают, направлены на одно — на рост благосостояния российских семей, на рост покупательной способности, на развитие экономики, только где тут рост благосостояния? Где здесь рост покупательной способности? Здесь одно желание — содрать, причём на законной ежегодной основе. Прикрываясь благородным таким моментом, что, дескать, утильсбор мы направляем на то, чтобы поднять российский автопром.

Вы много знаете конкретных примеров российского автопрома, конкретных марок автомобилей, которые выиграли, выстрелили? Ведь сам утильсбор, я напомню, был введён в 2009 году с той целью, чтобы иностранные компании здесь локализовывали своё производство. Но основные маркеты ушли. А из китайцев такую серьёзную локализацию здесь только одна корпорация провела. А все остальные доставляют из Китая детали и электронику.

По поводу "руль у вас китайский", это крылатая уже фраза премьера Мишустина, которая стала мемом, я уже молчу. Ему же презентовали целую серию, аж из трёх автомобилей, якобы новой российской "Волги". Можно сколько угодно говорить о том, что чиновники ведут куда-то не туда всю ситуацию. Можно сколько угодно говорить о том, что они пилят, распиливают, а представляют это российским, а по факту это китайская продукция. Меня бы это не заботило, если бы не факт расчётов Российской ассоциации автодилеров: чуть более чем через пять лет в России автомобиль станет не просто роскошью, а очень большой роскошью.

Это недопустимая ситуация. То есть это ситуация, которая создаётся чиновниками, конкретными чиновниками, которые лоббируют чьи-то интересы, которые залезают своими потными ручонками в карманы — в данном случае российских автолюбителей, прикрываясь заботой об отечественном автопроме.

Вы хотя бы научитесь что-то своё делать — например, руль. Сделаете? Начнём с малого, чтобы вы не позорились перед российским премьером, когда господа чиновники и крышуемые вами якобы автопроизводители презентуют ему новую серию автомобилей отечественного якобы производства. А если вы не умеете этого делать, если у вас руки растут не из того места, то не надо делать крайними российских налогоплательщиков, российских автолюбителей.

В своё время нам было сказано: вы будете платить либо транспортный налог, либо будете платить утильсбор, либо вы будете платить акцизы. Либо то, либо другое. В итоге платим всё. И акцизы, и утильсбор, и транспортный, и так далее. И всё мало, мало и мало. На мой взгляд, это недопустимо.

​