Числа электрокаров в РФ недостаточно для окупаемости зарядок, но это решаемо - Hyper
На модерации
Отложенный
РИА Новости. Текущего числа электромобилей в России недостаточно для инвестиционной окупаемости зарядной инфраструктуры, но обеспечить загрузку уже сегодня возможно за счет развития электротакси и служб доставки, сообщил основатель и генеральный директор российского оператора электродвижения и сети зарядных станций Hyper Алексей Тихонов.
"Рынок электромобилей в России находится на начальном этапе развития. Инвестиционная окупаемость зарядной инфраструктуры по госпрограмме достижима, когда на ЭЗС производится 4-5 зарядных сессий в день. Текущих 50 тысяч электрокаров в стране недостаточно для обеспечения такого уровня спроса на уже построенных публичных зарядных станциях. Однако такая загрузка достижима уже сегодня за счет спроса со стороны корпоративных транспортных парков - это электротакси и служб доставки", - прокомментировал он.
Тихонов отметил, что на запущенных Hyper электротакси в регионах уже наблюдается достаточный спрос для окупаемости зарядных станций.
Первым регионом, где начала работать такая модель, стал Нижний Новгород. В январе 2023 года на дороги города выехали 200 электротакси Evolute, выпускаемые в Липецке. В течение года проект был масштабирован и тиражирован, в том числе в других городах страны. Таксомоторной частью бизнеса занимаются партнеры Hyper, а управление процессом зарядки осуществляется при помощи платформы Hyper CMS. Согласно докладу международного евразийского форума "Такси", Нижегородская область в 2024 году стала лидером по количеству электротакси.
Создание инфраструктуры для электромобилей предусмотрено утвержденной правительством дорожной картой по развитию производства и использования электрического автомобильного транспорта. Она предполагает, что к 2030 году доля выпускаемых электромобилей в общем объеме производства транспортных средств достигнет 10%. Кроме того, к этому времени в России может быть запущено не менее 72 тысяч зарядных станций.
Пилотный проект по созданию электрозаправочных станций в РФ стартовал в 2022 году. Сейчас в нем участвует 65 регионов страны.
Комментарии
я вот считаю что это еще не электрокары. это заряжаемые автоморбили. а вот что бы называться электрокаром надо развиваться в сторону заменяемых аккумуляторов. тогда и с зарядками проще станет. подъехал - заменил - уехал
Когда – "я считаю", способность думать отключается.
"Это" – не "заряжаемые автомобили", а автомобили с "заряжаемыми аккумуляторами".
Аккумуляторы – НАКОПИТЕЛИ энергии.
Если – "развиваться в сторону заменяемых аккумуляторов", то на выходе – всё те же "автомобили"... со сменяемыми "заряжаемыми аккумуляторами".
"а вот что бы называться электрокаром"... автомобиль "нужно развивать в сторону" электростанции – мобильного источника ГЕНЕРАЦИИ электроэнергии.
Электромобиль СЕГОДНЯ – возможен не как автомобиль традиционной (4-х–6-и местной) КОМПОНОВКИ, переоборудованный на электротягу. А спроектированный как средство ИНДИВИДУАЛЬНОЙ мобильности.
"Числа электрокаров в РФ недостаточно...".
ЧИСЛО – Цифровой Знак.
Цифр недостаточно, а достаточно чего – букв?... нот?...