Не заводится бензотриммер: что делать?

Бензокоса является важным инструментом для ухода за участком в летнее время. Однако нередко она начинает давать сбои именно тогда, когда это меньше всего ожидаешь. Давайте рассмотрим причины, по которым триммер может не запускаться, что следует проверить в первую очередь, какие виды неисправностей возможны и какие шаги нужно предпринять для их устранения, а также как продлить срок службы этого устройства до максимума.

Диагностика триммера – что нужно проверить в первую очередь

Как правило, бензотриммер оснащается 2- или 4-тактным бензиновым двигателем с ручным запуском. Для запуска триммера необходимо резко потянуть за специальную рукоятку. При нормальной работе этого приведет к вращению коленчатого вала, заполнению цилиндров топливной смесью, начальному воспламенению и автоматическому продлению работы двигателя внутреннего сгорания. Однако иногда процесс может не увенчаться успехом даже после многократного повторения описанного алгоритма действий. В таких ситуациях необходимо провести первичную диагностику устройства.

При проверке бензинового триммера важно соблюдать определенную последовательность действий: 

• Проверка наличия топлива в баке. Отметим, что в баке должна быть правильно приготовленная смесь бензина с маслом.
• Проверка свечи зажигания. Необходимо убедиться, что свеча имеет характерный оттенок и другие признаки рабочего состояния.
• Проверка воздухофильтра на работоспособность.
• Диагностика топливного фильтра, ответственного за очистку бензиновой смеси перед попаданием в карбюратор.
• Проверить правильность приготовления топливной смеси, поскольку неправильное соотношение приведет к проблемам с запуском двигателя
• Оценить состояние сапуна. 
• Убедиться в исправности глушителя и выпускного клапана.
• Проверить карбюратор, так как его неисправность может быть причиной плохого запуска триммера. В этом случае может потребоваться регулировка или замена карбюратора

Давайте детально рассмотрим каждый этап диагностики.

Топливо

Перед тем как начать диагностику проблем, необходимо убедиться, что устройство заправлено топливом, так как бак могут забыть заполнить перед использованием. Это ошибка, которую часто допускают новички, еще не освоившиеся с бензиновыми устройствами.

Пустой топливный бак часто становится причиной невозможности запустить бензокосилку.

Когда же топливо в баке есть, но устройство все равно не запускается, проблема может заключаться не в поломке, а в неверных действиях. Поэтому важно удостовериться, что процедура запуска проводится в полном соответствии с инструкцией.

Если триммер не заводится из-за некачественного топлива, следует рассмотреть проблему с различных сторон:

Бензин должен соответствовать рекомендациям производителя. Это относится не только к октановому числу, но и конкретным брендам топлива. В отсутствии такой информации лучше использовать бензин марки 92 от надежной компании.

Использовать подходящий тип топлива для данного мотора. Например, для 2-тактных моделей требуется специальная смесь бензина и масла, а для 4-тактных – только бензин. При добавлении масла следует использовать специальное масло для 2-тактных двигателей.

Для приготовления топлива для 2-тактного бензотриммера можно использовать только специальное топливное масло.

Следовать инструкциям по приготовлению смеси. В большинстве случаев для 2-тактных двигателей требуется 25 частей бензина на 1 часть масла. То есть на каждый литр топлива добавляется 40 мл масла. Обычное моторное, а тем более отработанное масло применять категорически нельзя.

Правильно хранить готовую смесь. Не рекомендуется держать приготовленное топливо дольше 12-14 дней, так как в этом случае начинается образование нерастворимого осадка, и качество топлива ухудшается. Поэтому смесь нужно готовить только в том количестве, которое будет использовано за одно применение.

Совет! Часто триммер не заводится из-за засора топливного фильтра и карбюратора тяжелыми осадками, которые образуются при хранении смеси дольше двух недель. Чтобы избежать этого, следует слить старое топливо из бака, приготовить и залить свежую смесь.

 Свечи

Если манипуляции с топливной смесью не дали ожидаемого результата, следующим шагом следует проверить свечу зажигания. Оценка проводится по её внешнему виду:

Свечу снимают и визуально осматривают. В нормальном состоянии электроды должны иметь коричневый нагар. Белый или черный нагар указывает на неисправность.

Если поверхность свечи мокрая, это значит, что в камере присутствует топливо. Чтобы проверить это, свечу просушивают, снова устанавливают и подключают к насвечнику. Затем включают зажигание и дергают ручку запуска. Слабая или отсутствующая искра требует замены свечи.

Чрезмерное расстояние между электродами часто является причиной отсутствия искрения. Правильный зазор должен быть в пределах от 0,7 до 1 мм. Если он не соответствует этим параметрам, его необходимо откорректировать специальным инструментом.

Для нормальной работы двигателя нужно правильно выставить зазор между контактами свечи зажигания. Если свеча дает искру, но триммер все равно не заводится, проблема может быть в подаче топлива. Алгоритм проверки следующий:

1. Набрать 20-25 мл топлива в мерную емкость.
2. Влить топливо в двигатель через свечное гнездо.
3. Установить свечу на место.
4. Подключить питание и попытаться завести двигатель.

Если после этих действий устройство не работает, следует проверить следующие компоненты:

• Высоковольтный провод. При неисправности его нужно заменить.
• Свечу. Лучше всего установить новую.
• Блок зажигания. Если после замены этих элементов искра не возникает, вероятно, сломалась катушка, которую тоже нужно заменить. 

Для диагностики катушки можно использовать тестер. Нормальные показатели для первой обмотки – 0,4-2 Ом, для второй – 6-8 кОм. Если прибор показывает 0, это указывает на замыкание в цепи, если стремится к бесконечности – на обрыв. 

Частый вопрос потребителей о том, почему заливает свечу на бензокосе и как это устранить, обычно связан с неправильным положением воздушной заслонки при запуске.

Первоначально пуск производится в состоянии OFF, но когда двигатель запускается, заслонку не переключают в положение ON. В результате мотор глохнет, и при следующей попытке запуска свечу заливает. 

Необходимо снять свечу, просушить её, а топливо из камеры сгорания слить через свечное отверстие. Затем предпринять запуск двигателя в соответствии с инструкцией. 

Обратите внимание! Если при осмотре свечи обнаружится, что нагар имеет красноватый оттенок, это указывает на наличие вредных присадок в топливе. Рекомендуется не использовать такое топливо.

 Воздушный фильтр

Основная функция воздушного фильтра заключается в том, чтобы очищать воздух, который поступает в карбюратор. Если поток воздуха уменьшается или вовсе прекращается, топливо в камере сгорания не воспламеняется, и двигатель останавливается.

Серия диагностических шагов поможет определить, почему бензокосилка не запускается из-за засора фильтрующей системы:

Сначала демонтируйте узел и проведите его осмотр. Если засоры не обнаружены, выполните пробный запуск двигателя без фильтра. Если двигателя удалось завести, это говорит о том, что проблема именно в фильтре — его нужно заменить.

Очистка или замена воздушного фильтра решит проблему снижения производительности и невозможности запуска мотокосы.

Если фильтр используется уже некоторое время, его можно восстановить, продув сжатым воздухом. Однако, если он эксплуатируется очень долго, лучше заменить его на новый. При этом важно помнить, что даже с засоренным фильтром двигатель может запускаться и работать, хотя и с пониженной мощностью. Использовать мотокосу без фильтра крайне не рекомендуется, так как цилиндр быстро загрязнится и выйдет из строя.

 Топливный фильтр

Совсем другое дело, когда выходит из строя фильтрующий элемент топливной смеси. Сильное его загрязнение полностью блокирует подачу топлива, что делает невозможным запуск двигателя.

Рекомендуется заменять топливный фильтр не реже одного раза в два года. Тем более, что этот процесс не сложен. Фильтр размещен внутри топливного бака, и его следует заменить, когда бак пуст.

Для проверки, является ли причиной неполадок фильтр, можно провести тест. Выполняется это следующим образом:

1. Сливается топливо из бака.
2. Снимается и разбирается фильтр.
3. Заправляется топливо.
4. Проводится пробный запуск двигателя.

Если после проведения этих действий двигатель запускается, значит, нужно заменить фильтрующий элемент.

Причины загрязнения топливного фильтра могут быть разнообразны:

• Долговременная и интенсивная эксплуатация устройства.
• Длительное хранение топлива в баке.
• Использование низкокачественных масел и бензина.
• Заливка давно приготовленной топливной смеси.
• Попадание грязи и пыли в бак при заправке.

Обратите внимание!

Случается, что заборный шланг забывают опустить в топливо при снятии фильтра. В таком случае двигатель тоже не заведется.

 Сапун 

Сапун — это клапан, расположенный на крышке бензобака, который позволяет выравнивать давление между внутренним пространством емкости и внешней средой. Если этот элемент забивается, в баке при потреблении топлива возникает разряжение воздуха, что приводит к замедлению или остановке потока топлива.

Сапун выполнен в форме фильтра, который со временем засоряется пылевыми частицами, поступающими извне. Поэтому, когда триммер плохо заводится, несмотря на исправность всех его узлов, это может указывать на проблему с сапуном.

Для восстановления функции сапуна необходимо разобрать крышку бака, промыть и очистить все элементы клапана.

Чтобы проверить исправность сапуна, можно воспользоваться следующими методами:

1. После заправки бака отсоединить трубку, ведущую к карбюратору — если топливо не потечет, сапун засорен.
2. Осторожно снять крышку с топливной емкости — если слышен всасывающий звук, внутри образовался вакуум из-за забитого клапана.
3. Открыть и закрыть крышку. Если двигатель заводится, а затем глохнет, проблема может крыться в сапуне.

Для восстановления его работоспособности следует вынуть все компоненты клапана, тщательно промыть, очистить и установить обратно. Если сапун неразъемный и встроен в корпус бака под стартером, для прочистки можно использовать швейную иглу.

 Глушитель

Проблема, обратная рассматриваемой ранее, заключается в засорении глушителя, то есть выпускного клапана. Когда он забит, отработанные газы не смогут выходить, и привод не запустится.

Этот процесс не происходит внезапно, а накапливается со временем. Обнаружить причину, по которой бензиновый триммер не заводится, можно по следующим признакам:

• Увеличение шума двигателя из-за роста сопротивления на пути выходящих газов.
• Появление черного выхлопа, что указывает на освобождение нагара внутри глушителя.
• Перебои в работе мотора.
• Необоснованное глохание привода при переходе на холостой ход.

Для подтверждения этих симптомов нужно осмотреть выхлопную систему. Первым делом обратите внимание на сильно загрязненную противоискровую сетку.

Рекомендация: чтобы удобнее было чистить и не допустить попадания нагара в цилиндр, лучше сначала аккуратно снять глушитель и очистить его специальным средством.

Проблема холодного запуска

Иногда привод хорошо запускается после кратковременного перерыва, пока он не остыл. Однако стоит ему полностью остыть, и обычный способ запуска становится неэффективным.

Для диагностики проблем цилиндропоршневой группы потребуется автомобильный компрессометр. Чтобы понять причины плохого холодного запуска триммера, нужно вспомнить устройство и принцип работы двигателя внутреннего сгорания, а именно цилиндропоршневой группы. Работоспособность определяется по характеристике компрессии.

Измерение компрессии включает следующие шаги:

1. Возьмите автомобильный компрессометр.
2. Выкрутите свечу зажигания и установите прибор на ее место.
3. Приведите в действие ручку запуска.
4. Снимите показания прибора.

В норме компрессия должна быть в пределах 8-12 атм. Измерение производится сначала на холодную, а затем на горячую – после 15-20 минут работы. В любом случае она не должна быть ниже 8 атм.

Низкая компрессия говорит об износе поршня, стенок и колец. Чтобы устранить эту проблему, потребуется замена модуля, поскольку это ведет к ряду других неприятностей:

• Более быстрое сжигание бензина.
• Снижение общего КПД.
• Ускорение износа, что может довести мотор до состояния, когда он не будет заводиться даже после разогрева.

При сильном износе цилиндропоршневую группу на бензотриммере придется заменить.

Причиной того, почему бензокоса не заводится без предварительного подогрева, может быть неплотно привинченный карбюратор. Первые признаки этого – утечка топлива и люфт в месте крепления. Чтобы устранить неисправность, необходимо подтянуть крепеж.

Совет: прогреть привод бензокосы можно с помощью стартера. При периодическом дергании ручки запуска материал будет нагреваться, а компрессия расти.

 Не заводится после зимы

С наступлением весны многие владельцы мотокос сталкиваются с неполадками при запуске двигателя. Это зачастую связано с неправильным консервацией и хранением оборудования в зимний период.

Основная причина неисправностей - оставшееся в баке топливо, которое нужно было слить перед хранением. Масляно-бензиновая смесь быстро изнашивается, что приводит к образованию нерастворимого осадка, засоряющего фильтры, шланги и карбюратор.

Кроме того, проблемы при запуске могут возникнуть из-за неисправной работы воздушной заслонки. Если клапан перестает функционировать, может возникнуть либо переизбыток, либо недостаток поступающего воздуха.

Несоблюдение правил хранения может вызвать различные внутренние неисправности бензокосилки.

Также существуют и другие причины, по которым бензиновый триммер может не завестись после долгого простоя, и методы их устранения:

Проблемы с контактами свечи зажигания. Перед началом сезона свечу необходимо снять, высушить, очистить и установить правильный зазор.

Коррозия на соединениях проводов с клеммами. Эти соединения нужно разобрать и очистить. Проблемы возникают при длительном хранении в сыром помещении.

Износ изоляции высоковольтного кабеля. Кабель может потрескаться, деформироваться или быть поврежденным грызунами. В случае необходимости его следует заменить.

Неисправность катушки зажигания. Перед запуском необходимо проверить работоспособность этого узла.

Засорение фильтров, выхлопной системы и сапуна. После зимы эти элементы нужно, по крайней мере, осмотреть и при необходимости заменить или очистить.

Поломка карбюратора. Узел необходимо проверить, очистить и настроить.

Важно помнить, что работать мотокосой рекомендуется не более 15-20 минут за раз, после чего делать отдых на 3-5 минут. В жаркую погоду время работы нужно сократить вдвое.

 Карбюратор

Часто причиной того, что бензокоса отказывается запускаться, даже будучи прогретой, является неверная настройка карбюратора. Если после регулировки устройство всё равно не включается, скорее всего, причина в поломке или засорении.

Чтобы устранить проблему, карбюратор нужно разобрать, тщательно прочистить все каналы и промыть их, а изношенные элементы заменить. Обычно при эксплуатации карбюратора возникают такие неисправности:

Засорение жиклеров и каналов. Для чистки используются специальные составы или сильный воздушный поток. Тем не менее, лучше всего полностью разобрать устройство и тщательно его промыть. Засорение часто возникает из-за хранения косы с топливом в баке.

Износ прокладок. Со временем резиновые уплотнители стареют, теряют герметичность, и внутрь карбюратора начинает поступать воздух. В этом случае необходимо заменить прокладки.

 Хранение

Чтобы не задаваться вопросом, что делать, если бензокоса не заводится, перед консервацией следует провести ряд подготовительных действий:

• слейте оставшееся топливо из бака и дайте мотору выработать остатки топлива из системы;
• разберите инструмент, почистите и промойте все доступные части;
• добавьте масло в редуктор, продуть воздушный фильтр;
• устраните обнаруженные при осмотре дефекты;
• при необходимости разберите двигатель, почистите и смажьте все доступные механизмы;
• если хранение планируется в неотапливаемом помещении, обмотайте мотор промасленной ветошью;
• смажьте поршневую группу через свечное отверстие и проверните коленвал;
• инструмент рекомендуется хранить в помещении с стабильным уровнем влажности и температуры.

Правильное обслуживание, эксплуатация и хранение устройства помогают избежать множества проблем.

Ошибки при непрофессиональном монтаже электропроводки и способы их предотвращения

Глинистая почва: как из проблемы сделать оазис?

Как сэкономить электроэнергию в быту:лучшие способы и неработающие варианты

7 способов победить запах в дачном туалете​