Хоть стреляйся: Страшный прибалтийский сон сбылся — Латвия клянчит электрички у России
На модерации
Отложенный
Фото: Victor Lisitsyn/Global Look Press
Латвийская железнодорожная компания AS Pasažieru vilciens — единственный в республике перевозчик пассажиров на электричках — попросила Сейм республики снять запрет на покупку у России вагонов и деталей к ним. Представители компании пояснили, что иначе в Латвии прекратятся регулярные перевозки пассажиров железнодорожным транспортом.
Сейчас трудно в это поверить, но именно Латвия 35−40 лет назад была самым крупным производителем электричек — обратите внимание — в Европе.
Рижский вагоностроительный завод (RVR) за период с 1952 по 1980-е годы произвёл более 20 тысяч вагонов и около 2 тысяч локомотивов. Это был единственный в СССР завод, который делал электрички, и их хватало на все 15 республик Союза. Кроме того, RVR проводил ремонты железнодорожной техники, выпускал трамваи (почти 8 тысяч) и холодильники.
После распада СССР завод сосредоточился на ремонте вагонов и производстве трамваев, затем был признан банкротом. Начиная с 2006 года предприятие распродавало свои земельные участки, и в 2020 году окончательно закрылось.
Россия, тем временем, наладила производство «рижских» электричек на Торжокском вагоностроительном заводе в Тверской области и подмосковном Демиховском машиностроительном заводе. Более современные электрички освоили Тверской вагоностроительный завод, завод в Верхней Пышме Свердловской области, и другие.
У них Латвия и стала покупать запчасти для своих ветшающих вагонов. В республике рассчитывали на поставку электричек из Европы, но там ширина железнодорожной колеи другая, а возиться с производством модификации ради скромного прибалтийского рынка никто не захотел.
В итоге руководители AS Pasažieru vilciens лишь озвучили перед Сеймом очевидное: без российских вагоностроителей латышские железнодорожники просто не обойдутся, потому что альтернативы нет.
Вопрос лишь в том, а возобновят ли россияне поставки, даже если их разрешит Сейм? Ведь не далее, как 5 мая, официальный представитель МИД РФ Мария Захарова сообщила, что Москва ответит на враждебные действия прибалтов своими санкциями экономического и экспортного характера. Да и российским предприятиям не так уж выгодно производить ради Риги устаревшую номенклатуру изделий.
Как сказал «Свободной Прессе» доктор экономических наук, президент Российской ассоциации прибалтийских исследований Николай Межевич, электрички — это лишь один из примеров того, что потеряла Прибалтика, пытаясь порвать с Россией.
«СП»: Николай Маратович, помогут наши вагоностроители железнодорожникам Латвии?
— Сейчас какие-то поставки запчастей, которые залежались на наших складах, туда идут. Нового мы для них ничего не делаем, а остатки старого продаем.
Для латышей это — что-то наподобие параллельного импорта, который осуществляют наши предприятия, приобретая комплектующие, запрещенные для нас Западом. Тем более, что полного запрета в Латвии нет, его только собираются ввести. Сейчас — полузапрет.
Покупать комплектующие AS Pasažieru vilciens может только на основе тендера, поскольку имеет государственное участие, а русские до конкурса не допускаются.
Но тут ведь вопрос не в запчастях. Там в Латвии скоро ремонтировать нечего будет. Им нужны вагоны. У нас много старых, выведенных из эксплуатации, но еще не утилизированных вагонов. Некоторые из них — вполне годные, с других можно снимать хорошо сохранившиеся детали.
Но сейчас прибалты покупать их боятся. Все-таки вагон не иголка, его легко заметить. А когда они перестанут бояться, — то, может быть, наши перестанут продавать вагоны без соответствующей санкции соответствующих органов.
Я бы с интересом посмотрел на дядю или тетю, которе захотят продать вагон в Латвию, попадая под ст. 275 УК РФ (государственная измена).
Поэтому если в Риге думают, что у них получится, как с зерном из России: сначала запретили, чтобы отчитаться перед ЕС, потом начали заново ввозить, потом признали это «шокирующим фактом», но только увеличили импорт…
С серьезной техникой из России так не будет.
«СП»: И что делать латышам, которые оказались зависимы от нас в жизненно важной отрасти транспорта?
— Стреляться. Или, как говорил товарищ Сухов: «Оставь хоть патрон, Абдулла! Нечем будет застрелиться».
У них там экономическая катастрофа, они прошли точку невозврата. Им надо это признать, но они не могут этого сделать.
Пассажирские жд-перевозки для них теперь уже — не самая большая проблема. Эти перевозки везде убыточны. И в России, и в США, и в Китае они окупаются за счет субсидирования от доходов грузового железнодорожного движения, которое всегда прибыльно.
И если ты отказываешься от грузового движения — пассажиров будет возить не на что. А Латвия так и поступила — отказалась от грузового трафика, когда обрезала наш транзит в порт Рига. А кроме этого у них возить, по сути, нечего.
Поэтому я на их месте бы застрелился.
«СП»: Альтернатива существует?
— Если ЕС их будет полностью содержать, как Украину, только лучше, потому что в Прибалтике привыкли жить лучше — тогда существует. И для Латвии, и для Литвы, где ситуация тоже очень плохая. Только пока Европа не горит желанием их содержать.
Кроме того, в некоторых страна ЕС к прибалтам относятся откровенно негативно. Я лично видел, как поляки били литовцев в Лондоне. Вот куда ненависть добралась. А уж в Польше, говорят, что избиение литовцев — это система.
А если не Европа будет кормить — то нужно просить Москву, или Минск, чтобы взяли их к себе. Литве, может быть, выгоднее вступить в Белоруссию, если Батька возьмёт. Лукашенко обеспечит России спокойный транзит через Литву в Калининградсую область.
А Латвия Белоруссии не нужна. Из неё все пути к нам ведут. Латышам придется Путина просить, чтобы взял в Россию, на правах Лифлядской губернии. Иначе они просто выродятся. Население Латвии приближается к полутора миллионам, а было — почти 3 млн. Население старое. Детей не заводят — дорого. Молодежь, которая есть, стремится покинуть страну.
Через несколько десятилетий, если ничего не изменится, Латвия превратится в Terra nullius. Земля, где никого нет, ничья земля.
«СП»: Когда там никого не останется — Латвию все равно заселят россияне и белорусы.
— Ну а кто еще? Тогда и понадобятся электрички.
В Эстонии ситуация чуть получше, потому что она не так резко порвала с Россией, а делала это постепенно, а теперь её Финляндия кормит. А Финляндия эстонцев еще по итогам Второй мировой войны надеялась присоединить. Когда население Эстонии станет меньше, чем миллион, Финляндия сможет их всех без напряжения прокормить и возьмет себе.
В любом случае как государства — три прибалтийские республики — как три трупа в морге. Латвию привезут чуть раньше. Литва потеряла за 30 лет населения больше, чем во всех войнах за всю историю — два миллиона. Ее тоже привезут. Потом — Эстонию.
Но какая разница, в каком порядке их привезут. Лежать будут рядом.
Михаил Зубов
Комментарии
Там вся Латвия с гулькин хр... в смысле, нос. Зачем им электрички? Она пока разгонится уже тормозить пора. Пусть на электросамокатах ездят...
по рельсам!
Либеральные экономисты того же пошиба, что выплёвывает российская ВШЭ, убедили власти прибалтийских республик, что производство не нужно, что по теории (дурацкой), придуманного западными пропагандистами, "постиндустриального общества" гораздо выгодней развивать сферу услуг. Сегодня всё больше государств, прежде всего европейских, убеждаются, что услугами сыт не будешь и на них никуда не уедешь. Российской Федерации ещё повезло, что последователи Иуды Гайдара не успели до конца разрушить советскую промышленность, созданную нашими предками.
Владимир Лендяев, да почти всю разрушили
Светлана Безобразница, к нашему счастью, не успели. Ещё довольно много осталось и сейчас страну выручает.
Светлана Безобразница, в России разрушили совсем не все. Издали просто это не видно. А как пройдешься по промплощадкам бывших Советских заводов, так совсем другое впечатление. Есть одна тонкость, новое , более производительное и чипизированное оборудование. Еще лет 20 назад, один мой знакомый выкупив за 20 тыс долларов завод , точнее несколько цехов в г. Костерево Владимирской обл. начал его постепенную модернизацию. Пока дорабатывали еще ГДРовские пластавтоматы делавшие шпули для всего СССР и работали там сотни местных тёток, он поставил пяток пластавтоматов роботизированных из Малайзии и так за 20 лет его "Эккопласт"" с одного только цеха, с пары десятков станков довел объем производства больше чем все советское предприятие . Правда делает не шпули, а тазики. Хи-хи.
Владимир Лендяев, Тут еще более запущено. А ведь в Латвийском Госуниверситете на кафедре истории вдалбливали, что экономическое развитие Латвии началось не просто с присоединения к РИ, с прокладки ЖД Белгород -Либава. Хлеб. Это по тем временам как сейчас нефть и газ. И Рига стала 3-м по значению, а может и вторым после Питера городом Империи. То что упадок начался после 1МВ, после отрыва от России. И то что восстановление произошло опять в симбиозе с Россией. В СССР. Не знаю что им , латышам говорили вне программу курса латышская профессура, но получилось по классике : "никогда так не было, и вот опять". Ладно латышские хуторяне, они выгнав ливонцев их квартиры заняли, их потомки выгнав русских квартиры занимают. Но грамотная элита латышей отвечать за свои фантазии должна или как?
Вадим Новгородский, где уж издали!? я в сердце СССР живу, которое работало на фронт!
уралмаш - остались косточки. заводы некоторые вовсе сметены , теперь вместо них говночеловейники. так что не надо мне сказки рассказывать, что я чего то не вижу
Вадим Новгородский, 20 тыщ то как заимел?
Светлана Безобразница, некоторые да. Особенно в центрах городов. Может это и правильно. Жить около завода , даже современного не в радость. Имея современный транспорт можно и в отдалении жить. Напрмер завод " ТАНЭКО" в Наб Челнах километрах в десяти от города. Ходят автобусы и троллейбусы. Между заводами и городом лесополоса. И вы хотите сказать " Уралмаш" не работает? Да ну. Если отдали часть территории городу, это одно. А если вы рассказываете что все километров 25 только в одну сторону этого завода отдали под застройку, то это что, у вас там четверть Москвы построили?
Светлана Безобразница, просто машины гонял. Да и родня скинулась. Ну и конечно коррупционные связи. Как без этого?
Вадим Новгородский, чего правилного? лучше 3-4 часа в день тратить на добраться до работы? а что все ставят на старые инж системы - тоже нормально? ничего что они скоро просто рванут и сдохнут?
от уралмаа осталоь несколько цехиков.
Вместо уралкриотехники и завода пластмасс, еще там какой то заводик был - стоят говночеловейники, движутся в сторону уралмаша
Владимир Лендяев, Не было советской промышленности. Бы перевод добра в говно. А Западные пропагандисты это марксисты-ленинцы, насильственно внедрившие в России чуждую нам и более того, абсурдную политическую и экономическую доктрину.
Вадим Новгородский, вы совершенно правы. тут срабатывает простой принцип - продаться подороже. Таким мини-государствам невозможно существовать без зависимости от крупных. Где-то объективно, но больше через пропаганду, прибалтийские, да что греха таить, значительная часть российской элиты решила, что выгодней всего продаться диктатору капиталистического мира - империализму США. Жизнь показывает, что не обязательно более богатый хозяин лучше кормит.
Олег Модестов, удивительно, насколько, вроде интеллигентный, человек способен опуститься, чтобы писать такую глупость и нелепость.
Владимир Лендяев, Удивительно, что человек считающий себя образованным абсолютно не способен возражать по существу.
Светлана Безобразница, сегодня Путин подписал указ №1, который положит предел человейникам. Так что скоро ваши внуки будут иметь право на 39 кв.м. жилья на человека, это больше советских 9-ти, и нынешних 16-ти. Стройтесь, камрады. Москвичи же добираются до работы пару часов в один конец, и вы привыкайте жить по-Московски. А мне казалось что Уралмаш работает. Возможно не в полном объеме, но пока с объемами справляется УВЗ. Завод криотехники, если что то не путаю заменили на аналогичный в Мари-Эл. Пластмассы в вашем регионе гонит Азот в Тольятти и Набережные Челны. А потом, понастроено множество небольших заводов производства полимерных смол в Ц. России. И производства изделий из них. Там много не надо. десяток 3-х кубовых дисольверов и работай. А если таких заводиков несколько десятков, то они перекрывают потребности в пластизделиях. Тут главная проблема не в конечном производстве, а в производстве полиола. Который монополизирован нерусскими фирмами. Дау например, Дюпон и т.п. А у нас были только Нефтехим в Н. Челнах.
Вадим Новгородский, нет. Путаешь. Криотехника выпускала станции по производству жидких и газообразных азота и кислорода выслкой чистоты. Омск выпускал установки бОльшей производительности. Все угроблено. Но в нашем случан угробили еффективные собственники с экономическим образованием в банковской сфере.
Что то пытаются-пвтались делать на украине. Но все сводилось к косметическому ремонту старых установок.
ураомаш пвхтит оставшимися цехами, но что они там делают - не знаю
Владимир Лендяев, слуга более сильного и богатого имеет больший статус перед слугами менее сильного и беднейшего. Даже если унижают, обдирают и дрючат больше. Ну вот Эстония или Латвия вполне может гнуть пальцы перед Киргизией, Угандой, или Самоа, как слуга лордов ЕС, Британии и США одновременно. " Слуга трёх хозяев" название современного плутовского романа.
Светлана Безобразница, возможно. Читал в " Сфере" что где то у нас этот вопрос решают . Не моё, не помню. Так для общего образования. Решили же проблему с инертными газами. Вместо Одессы. Сами 20% мирового рынка решили забрать. Что то умирает, что то создаётся. Спасибо войне.
Вадим Новгородский, решают. ага. ты представляешь, что некоторые главврачи закупают ТЕхНИЧЕСКИЙ кислород, который грязный, для сварочных работ, закупают для реанимаций!!!!! ты понимаешь масштаб развала медицины?
Светлана Безобразница, не удивлюсь. Но у нас правовое государство, и лично вы имеете все права гражданина. Если такой факт вскрывается, то вы не просто можете, а обязаны написать об этом в Прокуратуру. И как совет вам, копии в СК, ГУВД, ФСБ, и Приемную Президента в вашем городе. Поверте, главврача вывернут наизнанку, как рваную кислородную подушку. Впрочем можно и в сеть выложить. Только тут надо быть осторожней. Не попасься самой.Статью о клевете ни кто не отменял.
Вадим Новгородский, к сожалению , мне рассказали про такое, не азвав ни больницу ни имя главврача, ни контору. не не верить не могу, рассказывал человек кому я доверяю полностью. удивилась что он сам не выяснил до конца и не подал. Если бы лично знала фио - я бы сразу написала заявление в прокуратуру.
Светлана Безобразница, за свою жизнь надо бороться. А так как мы люди грамотные, учёные, в смысле учились, как Кот Учёный. Являемся свободными гражданами, членами гражданского общества, то не должны ахать и охать, а используя знание работы нашего государства, бороться с такими вот преступлениями. Если есть факты, а их надо собирать, писать веером во все органы. Они за это деньги получают, что бы нашу безопасность обеспечивать.
Вадим Новгородский, гнуть пальцы и даже сломать они могут хоть перед кем, ничего хорошего. это, как мы видим, ни для народов Прибалтики не принесло. Обдирают их и дрючат в полный рост, а ещё постепенно начинают готовить из них пушечное мясо, потому что украинское уже заканчивается.
Владимир Лендяев, фильм Александр Невский помните? Мелкие кнехты там при рыцарях были . Так как рах чухонцы.
Вадим Новгородский, так говорю же - я за то чтобы на преступников писать заявы
Светлана Безобразница, Пишем, всё лучше чем с битами ходить разбираться.
Вадим Новгородский, хорошо. мимо не проходим!
Светлана Безобразница,разумеется, мы же не британцы, мы граждане, а они поданые.