Tesla анонсирует выпуск новых автомобилей, включая "доступные" модели. У Маска пока мало подробностей (обновлено)

Последнее время вполне уместно задавать вопрос, помнит ли генеральный директор Tesla Илон Маск, что он управляет автомобильной компанией, или даже хочет ли этого. Что касается инвесторов, владельцев и поклонников по всему миру, недавно ходили слухи, что основное внимание Tesla сосредоточено на роботах, искусственном интеллекте и автономных роботакси, а не на обещанном электромобиле стоимостью $25 000. Все это происходит в то время, когда линейка автомобилей Tesla стала старее, чем когда-либо, и теряет позиции перед новыми электрическими конкурентами.

Однако финансовый отчет Tesla за первый квартал 2024 года, опубликованный сегодня перед ежеквартальным обращением к акционерам, кажется подтверждает, что в скором времени действительно появятся некоторые новые автомобили, включая "более доступные" модели.

Тем не менее сам генеральный директор почти ничего не сказал о этих моделях, предпочитая высказываться о искусственном интеллекте, роботакси, роботе Оптимусе и автономном вождении.

"Мы обновили нашу будущую линейку автомобилей, чтобы ускорить запуск новых моделей до начала производства, ранее запланированного на второе полугодие 2025 года", - гласит отчет. "Эти новые автомобили, включая более доступные модели, будут использовать элементы следующего поколения платформы, а также элементы наших текущих платформ и смогут быть произведены на тех же линиях, что и наша текущая линейка автомобилей."

"Поэтому мы ожидаем, что это скорее начало 2025 года, если не конец текущего года", - сказал Маск на обращении к акционерам. "Это не зависит от какого-либо нового завода или массовой новой линии производства. Он будет производиться на наших текущих линиях производства намного эффективнее. И мы считаем, что это должно позволить нам достичь более 3 миллионов единиц производственной мощности." В 2023 году Tesla произвела около 1,8 миллиона автомобилей.

Кроме того, Маск совсем не заинтересован в разъяснении реального плана продукции. На протяжении вызова во вторник вечером он либо уклонялся, либо отмахивался от вопросов о том, что будет дальше, включая когда один аналитик спросил, означают ли "новые продукты" обновления, такие как Highland Model 3, или совершенно новые автомобили.

Вместо этого Маск хотел говорить не о том, как Tesla собирается отбиваться от Hyundai или Nissan, а о том, как будет развивать сеть автономных такси в рамках сервиса, который он сравнил с Airbnb или Uber.

"Нас должны рассматривать как компанию по искусственному интеллекту и робототехнике", - сказал Маск аналитику. "Если вы оцениваете Tesla как просто автомобильную компанию... это просто неправильный подход. И если вы задаете неправильный вопрос, правильный ответ невозможен."

И Маск, и сегодняшний отчет далеко не дотягивают до того, чего, вероятно, хотели многие инвесторы и наблюдатели за Tesla: подтверждения о том, что появится электромобиль за $25 000, а может быть, объявления о новых кроссоверах и седанах взамен стареющих Model S, X, Y и 3. (Говорят также, что Roadster тоже в планах, но, как и Cybertruck до него, он долго откладывается и, вероятно, станет дорогостоящим нишевым продуктом.)

Ранее сообщалось, что роботакси - якобы полностью автономное транспортное средство, которое Tesla развернет в неопределенном новом "сервисе" - должно было ездить на той же платформе следующего поколения, что и более доступный компактный автомобиль. Но ранее в этом месяце Reuters сообщило, что программа была отменена, что Маск позднее опроверг. Его текущий статус неясен, но наблюдатели отрасли считают, что более доступные электромобили будут ключом к более широкому принятию, и Tesla готова первой предложить их, если только конкуренты из Китая и даже игроки, такие как Kia и Ford, не опередят Tesla в этом.

Помимо Cybertruck, который был запущен по более дорогой цене и с меньшим запасом хода, большинство новых моделей Tesla в последнее время были обновлениями существующих, например, улучшенный Model 3. Ранее сегодня Tesla официально представила версию Performance этого седана. Но совершенно новых моделей с нуля нигде нет, и это беспокоит как инвесторов, так и поклонников компании относительно ее способности сразиться с конкурентами.

Возможно, Маск даст более подробные сведения о предстоящих моделях на сегодняшнем обращении к акционерам. Если это произойдет, мы обновим эту историю.