Newsland.com – место, где обсуждают новости.
Социальный новостной агрегатор №1 в Рунете: самое важное о событиях в России и в мире. Newsland.com - это современная дискуссионная платформа для обмена информацией и мнениями.
В режиме 24/7 Newsland.com информирует о самом важном и интересном: политика, экономика, финансы, общество, социально значимые темы. Пользователь Newsland.com не только получает полную новостную картину, но и имеет возможность донести до аудитории собственную точку зрения. Наши пользователи сами формируют информационную повестку дня – публикуют новости, пишут статьи и комментарии.
Комментарии
Электромонтёр-инвалид... А ведь были времена - работа на железной дороге считалась престижной...
ANT 74, Зарлпаты не космос, но других плюшек хватало, своя поликлиника, дома отдыха итд.
duv02833, Ну да, даже в 90-х всё это было - уж не знаю сколько Фадеев в Алкаша из Свердловска вискаря вкачивал, что он рыжему чубысю рассказывал - но железную дорогу прихватизаторы не трогали. А потом - начался развесёлый дерибан на частные "дочерние предприятия" , и в первую очередь - вся непрофильная инфраструктура - поликлиники да дома отдыха... И теперь в бывшей железнодорожной больнице для железнодорожников мест нет - всё платными пациентами забито... Прибыль же от перевозок прихватизировали "перевозочные компании"...
ANT 74, цены на перевозки они задрали до небес, и будут поднимать пока на самолетах не станет дешевле летать.
Кстати, в Газпроме то же самое. Все "непрофильные активы" порезали. Раньше была гостиница по доступным ценам, а потом подрядчикам надо было искать-снимать жилье. Магазины были на территориях компрессорных, тоже все убрали.
Если его работа не была связана с движением поездов, то возможно и было нарушение трудового законодательства, но то было в Трудовом Кодексе СССР, правда и тогда инвалид 2 группы не был бы допущен к работе, медкомиссия не допустила бы, даже с третьей группой работать на ж/д тогда было проблемно устроиться. В моей практике и опыте работы на ж/д мастером эл.цеха, был работник третьей группы инвалидности, но учитывалось то что инвалидность наступила в результате болезни в период его многолетней работы, потребовалось обращаться к начальнику НОД и в Управление Дороги, чтобы оставить работника в эл.цехе с работой не связанной движением и всё равно этот работник первым попал под сокращение когда НАСТУПИЛ Белорусский метод, тот кто работал в конце 80-х тот знает ЧТО ЭТО БЫЛО....