Россия строит арктический нефтяной маршрут на фоне эскалации напряженности на Ближнем Востоке

Президент России Владимир Путин уже давно рассматривает освоение арктических ресурсов страны как один из своих ключевых стратегически важных проектов.

Об этом говорит бывший старший валютный трейдер и продавец, финансовый журналист и автор бестселлеров Саймон Уоткинс.

По его словам, в этом году Россия приложит серьезные усилия для обеспечения того, чтобы Северный морской путь (СМП), который имеет жизненно важное значение для транспортировки полезных ископаемых, нефти и сжиженного природного газа (СПГ) с ее огромных арктических предприятий, оставался полностью функциональным в течение всего года.

Учитывая враждебный климат в регионе, корабли вообще не могли выходить в море в марте, апреле и мае, а также с трудом могли это сделать в другое время. Этот новый импульс возникает на фоне того, что Россия столкнулась с новыми санкциями на поставки энергоносителей после начала спецоперации на Украине в феврале 2022 года, а также на фоне того, как эскалация напряженности вокруг Красного моря приводит к увеличению опасности для судоходства по ключевым ближневосточным маршрутам.

Он подчеркивает, что с каждым готом по СМП перевозят все больше грузов. Так, в 2021 году было перевезено 33 миллиона тонн, в 2022 году — 34 миллиона тонн, в прошлом году — чуть более 36 миллионов тонн.

При этом «Росатом», который, среди прочего, управляет флотом атомных ледоколов, и «Новатэк» сообщили Министерству развития Дальнего Востока и Арктики, что они могут поддержать увеличение до 100 миллионов тонн к 2026 году и до 200 миллионов тонн грузов к 2030 году.

Таким образом, Россия всеми силами стремится сохранить открытым арктический Северный морской путь в течение всего года. А в этом году страна решила построить еще одну грузовую базу плюс 14 дополнительных терминалов на маршруте Мурманск-Владивосток.

Также планируется создание новой спутниковой сети, связанной с СМП (позволяющей осуществлять мониторинг ледовой обстановки практически в реальном времени), централизация управления судами с Росатомом, расширение парка танкеров и ледоколов.

В то же время Россия продвигается вперед в реализации своих проектов по сжижению природного газа в Арктике, самым последним заметным достижением которого является «Арктик СПГ 2». Целью проекта является строительство трех линий СПГ (производственных мощностей) мощностью 6,6 миллионов метрических тонн в год (млн тонн в год) каждая, исходя из газовых ресурсов Утреннего месторождения, запасы которого составляют не менее 1,138 млрд куб. м природного газа и 57 млн тонн жидких углеводородов. Первый поезд был успешно доставлен в августе прошлого года на западный берег Гыданского полуострова в Западной Сибири. Ожидается, что второй и третий поезда будут запущены в эксплуатацию в этом году и в 2026 году соответственно.