Как Путин превратил западный бойкот в золотое дно
На модерации
Отложенный
The New York Times: Как Путин превратил западный бойкот в золотое дно.
Вскоре после того, как российские войска вошли в его страну, президент Украины Владимир Зеленский обратился к западным компаниям с призывом: «Покиньте Россию. Сделайте так, чтобы русские не получили ни копейки».
На призыв откликнулись сотни компаний. Политики и активисты предсказывали, что это поможет задушить российскую экономику и подорвать военные усилия Кремля.
У президента Владимира Путина были другие планы.
Путин превратил уход крупных западных компаний в неожиданную удачу для лояльной российской элиты и самого государства.
Он заставил компании, желающие продавать, делать это по бросовым ценам. Он ограничил продажи покупателям, помазанным Москвой.
Иногда он захватывал фирмы напрямую. Ни одна частная сделка не является безопасной.
Голландская пивоваренная компания Heineken, например, этой весной нашла покупателя и установила цену.
Но, по словам людей, близких к переговорам, российское правительство в одностороннем порядке отвергло сделку и передало российские активы компании в руки гиганта по производству аэрозольной упаковки.
В целом, г-н Путин руководил одной из крупнейших передач богатства внутри России со времен распада Советского Союза.
Огромные отрасли промышленности - лифты, шины, промышленные покрытия и многое другое - сейчас находятся в руках все более доминирующих российских игроков.
В некоторых случаях таким игроком является государство. Государственные предприятия приобрели активы корпоративных гигантов, таких как Ikea и Toyota.
Во многих случаях г-н Путин лично подписывает контракты на продажу. «Это, безусловно, хорошие сделки для нас», - сказал Антон Пинский, известный ресторатор, который присоединился к пропутинскому рэперу и соратникам влиятельного сенатора, чтобы захватить Starbucks.
В интервью в Москве он преуменьшил значение своей собственной сделки, но ясно дал понять, к каким последствиям приведут уходы Запада. «Ты, бросил», — сказал он. «Подобрали недорого. Спасибо».
П.С. Стилистика западного СМИ сохранена, но в принципе они правильно поняли результат.
Комментарии
Путин хватит издеваться-я в Пярну за 1 комнату квартиру заплатил за ноябрь 459 евро
Где находится эта Россия про которую нам рассказывает российская пропаганда. Про какое золотое дно распинается корреспондент американской газеты? Про российский автопром который втюхивает россиянам российский и китайский автохлам подорожавший более чем в два раза? Про подорожавший на 22% проезд в общественном транспорте Ростова на Дону? Про яйца по 180р? Про 100% оплаты за физиопроцедуры в государственных поликлиниках? Про подорожавшие кредиты для малого бизнеса и граждан после увеличения учетной ставки? Про введение новых поборов , налогов и штрафов ? Про продолжающийся сбор по телевизору денег для лечения детей? Где эта Россия с золотым дном ?????
Андрей ростовский, в жо......
а кто собирает деньги по телевизору? те же, что и по телефонам звонят "майоры / полковники ФСБ" и "сотрудники банка" и все с хахлосракским акцентом...
Андрей ростовский, Вы не там ищете. Полагаю, те, кто Starbucks "подобрал", в общественном транспорте Ростова-на-Дону не ездят, и цены на яйца в супермаркетах их не сильно волнуют.
Комментарий удален модератором
юрий, дырявый это ты, вечно с развальцованными пальцами .
Раньше грабанули имущество СССР теперь иностранное... И так всегда...
твои то свинорылые, что грабили? не имущество СССР? не оружием СССР спекулировали с китайцами и прочими? не иносраные подачки сча отрабатывают?
Как?
Сразу возникает вопрос, почему при таком колоссальном вливании халявного капитала - мы не увидели производённой им продукции, по бросовым же ценам :)
И присвоить это не значит получить возможность использовать самому. Например, "Рено Россия", которая бросила все свои производственные линии в зданиях бывшего АЗЛК, путём банального удаления ПО - всё оборудование попросту превратила в металлолом. И всё что осталось стране от её имущества это ремонт в упомянутых зданиях.
Voyager_MM, для того, чтобы всё оборудование стало работать и приносить прибыль нужно время.
Перестраивать технологические процессы не так просто. Некоторые детали и комплектующие приходится закупать по "параллельному импорту".
В середине мая Renault передал свои российские активы государству и правительству Москвы. В реестре указывается, что совладельцем компании является ООО «Центр развития технологий», который через АО «Особая экономическая зона «Зеленоград» контролируется департаментом имущества Москвы.
На заводе «Москвич» будут собирать китайские автомобили. Это правильно, как в своё время купили автозавод и собирали "копейку" (фактически - итальянский FIAT) в Тольятти.
И теперь - посмотрите модельный ряд, практически все производства комплектующих локализованы в России.
Игорь Нехорошев,
"для того, чтобы всё оборудование стало работать и приносить прибыль нужно время"
- уважаемый, если с ним пытались бы что-то сделать - то я понимаю, а так его просто свезли на склад до лучших времён :) Ибо оживить без помощи производителя его невозможно, а он этого делать не станет по причине санкций. Либо менять всю электронную начинку - что для нынешней российской промышленности абсолютно неподъёмно
Voyager_MM,
"На заводе «Москвич» будут собирать китайские автомобили"
- вот именно - собирать, причём по пока это делается по самому элементарному циклу SKD-0:
https://ru.wikipedia.org/wiki/Крупноузловая_сборка
"Наиболее проста и примитивна SKD 0 (полностью готовые автомобили разбирают на небольшое количество крупных узлов, как-то снимают различные элементы и детали вроде сидений, внутренней обивки, светотехники, бамперов, двигателя, КПП и т. д), и привозят на место сборки и вновь собирают".
То есть ни о каком производстве, тем более с участием оставленного оборудования - нет даже и речи.
Voyager_MM,
"Это правильно, как в своё время купили автозавод и собирали "копейку" (фактически - итальянский FIAT) в Тольятти.
И теперь - посмотрите модельный ряд, практически все производства комплектующих локализованы в России"
- в Тольятти начинали не с крупноузловой сборки, а сразу купили у производителя (FIAT) целый завод, то есть полный комплект производственных линий. А оставленные производственные линии Рено, как я уже сказал выше - они банально испортили, чтобы не создавать себе лишней конкуренции.
Voyager_MM, Вы не знаете как покупали "итальянский FIAT".
Локализация производства растянулась на 5-7 лет. Были случаи, когда сборочный конвейер вставал из-за нехватки комплектующих.
Для этого держали вертолёт - казалось бы "мелочь", но недокомплект и машина "во двор". Потом, когда привезут, снова вручную навешивать, прикручивать.
В СССР в середине 80-х купили у чехов 4 пивоваренных завода. 2 из них запустили (в Ленинградской области и в Твери), а 2 так и простояли в ящиках.
----
Вот последний пример - МС-21, в Иркутске находятся два опытных МС-21, на которых идёт замена импортного оборудования на российское – это самолёты 73055 и 73057.
Пришлось (из-за санкций) даже крылья делать из отечественных полимерных композиционных материалов. При этом стоимость сухого волокна и жидкого композитного заполнителя примерно на 70% меньше, чем заказывать на Западе.
Игорь Нехорошев,
"Вы не знаете как покупали "итальянский FIAT".
Локализация производства растянулась на 5-7 лет. Были случаи, когда сборочный конвейер вставал из-за нехватки комплектующих"
- я знаю как покупали Фиат - были согласованы даже советские модели которую будут производить, и под них постовлялось оборудование. Никакой крупноузловой сборки чужих (моделей) там и не предполагалось - часть комплектующих сразу стали делать в Союзе, остальные постепенно локализовывали.
И тем более никто не пытался приспособить стороннее импортное оборудование предназначенное совершенно для других автомобилей.
"Вот последний пример - МС-21"
- МС-21 тоже начинался не с крупноузловой сборки чужой модели, а сразу был отчественный проект и под него подбирались комплектующие, наши или импортные.
Voyager_MM, Вы уверены что "менять всю электронную начинку - что для нынешней российской промышленности абсолютно неподъёмно"?
Простейший пример - перепрошивка дронов. Или смартфонов.
Всё можно сделать, просто нужно время и "мозги", а они у наших ребят есть.
Как пример, на заводе «Москвич» линию запустили в ноябре 2022-го. Раньше там делали машины Renault, но после начала СВО производитель свернул сборку — ушел из России.
Реконструируют сварочный цех, обещают к концу 2023 года запустить полный цикл производства: сварка, окраска, сборка.
Когда в ноябре запустили производство, первые автомобили собирали вручную. Сейчас этот процесс перенесли на конвейер.
Детали к конвейеру подвозят специальные роботы-доставщики. Их также делают на этом предприятии. ...
В этом году «Москвич» планирует собрать 50 тысяч машин, 10 тысяч из которых — электрические. А уже в 2024-м цель — 100 тысяч, из которых 20 тысяч будут электромобили.
Игорь Нехорошев,
"Простейший пример - перепрошивка дронов. Или смартфонов"
- если вы не в курсе что перепрошить аппаратно защищённый микрочип невозможно (тем более не зная его аритектуры), и что начинка станков немного отличается от смартфонов - то инженер вы никакой. Даром что чего-то проектировали.
Поэтому единственный способ что-то сделать с начинкой - это заменить всю, а сложность этого практически эквивалентна созданию нового (станка).
Voyager_MM,
"Как пример, на заводе «Москвич» линию запустили в ноябре 2022-го"
- уже сказал - это линия по крупноузловой сборке, производство в классическом понимании там отсутствует от слова "совсем". То же самое можно делать и в гараже.
"Сейчас этот процесс перенесли на конвейер"
- а на конвеере это делают роботы ???!!
"В этом году «Москвич» планирует"
- про "планы" не надо - мы про них слышим 23 года:
https://www.youtube.com/watch?v=-CmHzGOkOZM
-----------------------------
Вообщем, что бы ни говорили от прежнего Рено пока что ничего не используется кроме отремонтированных им цехов. Если Москвич и доразовьётся до более-менее локализованного производства, то всё линии придётся покупать или делать заново.
Voyager_MM, как пример (не реклама) "ПЕРЕПРОШИВКА И ПЕРЕУСТАНОВКА ОС ТЕЛЕФОНОВ В СТУПИНО" Наберите в поисковике, посмотрите.
Да, "начинка" станков отличается от смартфонов, но можно переустановить ПО. Нужно поработать - да. Но нерешаемых проблем нет, вплоть до замены "железа". В своё время мы "пришандорили" экран к "Наири-4", там только через пишушую машинку "Консул" был диалог с ЭВМ.
Да, сначала была простая ручная сборка на "Москвиче", постепенно "оживляли" сборочную линию, автоматизировали процессы...
----
И не надо копировать мой текст, просто отвечайте, я не совсем дурак чтобы не понять к чему и о чём Вы пишите :-)
Игорь Нехорошев,
"как пример (не реклама) "ПЕРЕПРОШИВКА И ПЕРЕУСТАНОВКА ОС ТЕЛЕФОНОВ В СТУПИНО [...] Но нерешаемых проблем нет, вплоть до замены "железа". В своё время мы "пришандорили" экран к "Наири-4", там только через пишушую машинку "Консул" был диалог с ЭВМ."
- уважаемый, читайте внимательно - аппаратно защищённых. Если микрочип защищён, то никакое ПО вы туда не загрузите (и не считаете), или загрузите только зная коды доступа. Микрочипы к телефонам и гражданским ЭВМ обычно не защищают, а вся промышленная электроника, тем более передовая - защищена. Чтобы всякие шаловливые ручонки, любящие тырить чужое не могли развивать собственное производство и создавать излишнюю конкуренцию.
Игорь Нехорошев,
"вплоть до замены "железа"
- вот и я о том же - только поменяв всю электронную начинку, а это ненамного дешевле чем сделать новый станок. Не говоря уже о способности РФ самостоятельно выпускать аппаратную часть соответствующего уровня.
Не стОит считать людей, тем более умеющих создавать такое оборудование - глупее себя :)
Игорь Нехорошев,
"постепенно "оживляли" сборочную линию"
- оживляли сборочную линию Рено, предназначенную для выпуска совсем других моделей, да ещё и с удалённым ПО ? Где вы прочитали эту чушь ?
"автоматизировали процессы"
- простите - ЧЕМ автоматизировали ? Российская промышленность выпускает аналогичное оборудование ?
"вплоть до замены "железа"
- вот и я о том же - только поменяв всю электронную начинку, а это ненамного дешевле чем сделать новый станок. Не говоря уже о способности РФ самостоятельно выпускать аппаратную часть соответствующего уровня.
Не стОит считать людей, тем более умеющих создавать такое оборудование - глупее себя :)
Voyager_MM, я не считаю людей "глупее себя", поверьте.
В данном случае, когда наложили западные санкции на Россию и европейские компании были вынуждены уйти от нас, по подсчётом их же аналитиков они потеряли уже более 103 млд. долларов прибыли.
Наши "взломщики" знают как отключить Secure Boot в UEFI Secure boot представляет собой функцию UEFI, предотвращающую запуск не авторизованных ОС и ПО во время запуска устройства.
Сборочную линию автомобилей "Рено" вполне можно перенастроить под выпуск любой модели. Всё зависит от установленного ПО. Возможно потребуется доостнастка.
В любом случае, потери у нас будут на каком-то этапе, но, "спасибо санкциям", придётся напрягать голову и создавать своё.
Украинцы уже не смогут :-) Передавайте им привет :-)
Игорь Нехорошев,
"Наши "взломщики" знают как отключить Secure Boot в UEFI Secure boot представляет собой функцию UEFI, предотвращающую запуск не авторизованных ОС и ПО во время запуска устройства"
- ещё раз - если микрочип аппаратно защищён, то ничего вы в него не загрузите, а аппаратных защит есть великое множество причём каждый производитель старается выдумать свои (см. выше про конкуренцию). И вы зря бравируете тут иностанными терминами, я уже понял что в плане микроэлектроники инженер вы никакой.
"всё зависит от установленного ПО"
- см. выше - ПО в нём нет, а новое вы не установите не взломав аппаратную защиту, что без производителя микрочипов невозможно. Точнее - возможно, но перебор кодов доступа может занять лет 50 :)
Voyager_MM,
"но, "спасибо санкциям", придётся напрягать голову и создавать своё"
- если наши менеджеры у власти начинают "напрягать голову" только после пинков извне, то полноценного развития у нас никогда не будет. А будут только "догонялки" с судорожными попытками слямзить чужое, как и с оставленными производственными линиями на АЗЛК.
"по подсчётом их же аналитиков они потеряли уже более 103 млд. долларов прибыли"
- знаете, большим транснациональным корпорациям вроде Рено это всё равно что слону дробинка, поэтому они и позволяют себе щедрость вроде подарка целого завода. И, если что то после начала СВО только государственных российских валютных резервов было заблокировано на ~ $ 400 млрд, так что западные олигархи точно не в убытке :)
Voyager_MM, лучше посчитайте чего лишилась Украина.
В 2013 году товарооборот России и Украины был около 46 млд. долларов/год. Все контракты (кроме прокачки газа по одной трубе) разорвали.
Теперь долг укронацистов - более 113 млд. долларов. И кто будет его отдавать? Такие как Вояждер? Или Ваши дети и внуки?
Вспомните какие совместные проекты с Кремлём Киев загубил. Например, "морской старт" - это взаимовыгодное дело, каждая страна получала бы прибыль. Или поставка двигателей для вертолётов и катеров из Украины в РФ. Пришлось быстро самим наладить производство.
По поводу "пинков извне" - да, следует признать что "наследие" 90-х у нас в экономическом блоке правительства только после начала СВО смогли преодолеть. Теперь нам надо 10-15 лет чтобы "вылезти из ямы".
Игорь Нехорошев,
"лучше посчитайте чего лишилась Украина"
- молодец, когда нечего возразить - надо перескочить на обсуждение Украины. Настоящий пропагандист.
Вы признаёте что на микрочипы с аппаратной защитой невозможно установить новое ПО ?
Игорь Нехорошев,
"Теперь долг укронацистов - более 113 млд. долларов. И кто будет его отдавать"
- не бойтесь, долги своим протекторатам - это обычная форма их финансирования метрополиями. СССР тоже инвестировал в долг всяким Кубам и Вьетнамам, который потом постепенно реструктурировался и списывался, поэтому и с Украины эти долги никто требовать не будет.
"Например, "морской старт"
- если что, то "Морской старт" обанкротился в 2009 году, а последний запуск с него был в мае 2014 года:
https://ru.wikipedia.org/wiki/Морской_старт#Банкротство_и_реорганизация
То есть проект оказался очередной шапкозакидетельской фантазией наших государственных менеджеров, вроде ядерной торпеды или плавучей АЭС, нерентабельной и нефункциональной.
Вы бы для своей пропаганды хоть немного интересовались новостями - а то получается совсем неубедительно :)
Игорь Нехорошев,
"признать что "наследие" 90-х у нас в экономическом блоке правительства только после начала СВО смогли преодолеть"
- ой, ну надо же... Что же мешало его преодолеть до СВО ?
Voyager_MM, известно что при использовании TPM (Trusted Platform Module, что переводится как "доверенный платформенный модуль"), в случае несанкционированного доступа к зашифрованным данным, даже если модуль TPM будет украден вместе с ключами шифрования, злоумышленник всё равно не сможет получить доступ к этой информации. Так как TPM модуль обнаружит изменения в конфигурации системы и не даст расшифровать эти данные.
Это касается ОС Windows 11. Я точно не знаю, имеется ли TPM в програмно-аппаратных системах управления производственным оборудованием.
В любом случае есть исполняющий механизм у которого есть "входы". Заменим "мозги", будет работать. Как и захваченные дроны.
"Вояджер", не маскируйтесь что Вы - наш. Могу чётко сказать - "ядерную торпеду" - "Посейдон" сделали, "плавучая" АЭС работает...
---
Зачем даёте ссылку на "Заглавную страницу" Википедии? Там такой "мусор", наряду с правдивыми фактами, печатают (((
Вся правда про ПАТЭС «Академик Ломоносов»
https://dzen.ru/a/XXEK4kOGPwCtZk_C
Там реальные факты и фото.
Игорь Нехорошев,
"Это касается ОС Windows 11. Я точно не знаю, имеется ли TPM в програмно-аппаратных системах управления производственным оборудованием"
- не используется, могу вас заверить :) Для микрочипов промышленных контроллеров есть свои аппаратные блокировки, намного более совершенные чем в бытовых ПК. Ибо возможные убытки от пиратского копирования конкурентов заставляют не экономить
"Заменим "мозги", будет работать"
- уже сказал - замена мозгов во всём оборудовании обойдётся не намного дешевле покупки нового. Не говоря уже о способности российской промышленности их сделать.
Voyager_MM,
"Зачем даёте ссылку на "Заглавную страницу" Википедии?"
- это ссылка на раздел о банкротстве программы "Морской старт". Можно даже в самом адресе прочитать куда она ведёт, ибо он на кириллице :)
"Могу чётко сказать - "ядерную торпеду" - "Посейдон" сделали"
- почему её никто не видел ?...
"плавучая" АЭС работает"
- я знаю что она работает, только коммерческого бума продаж за рубеж нет и не предвидится - поскольку сама концепция такая же убыточная как и Морской старт. Я думаю, что одним экземпляром дело и ограничится, который будет эксплуатироватся на дотациях просто потому что он построен.
Voyager_MM, если Вы так хорошо разбираетесь как выполнены аппаратные блокировки для микрочипов промышленных контроллеров, я не буду оспаривать. Посмотрим что будет через 5-10 лет. Российской промышленности нужно время для адаптации в условиях западных санкций.
Будет размещён заказ на 15 ПАЭС, которые будут установлены на побережье вдоль Северного морского пути в Арктике. Вероятно заказ должен быть выполнен к 2030 году.
Россия - единственная страна в мире, которая разрабатывает, строит и использует плавучие электростанции, так называемые ПЭБ или плавучие энергоблоки.
Китай предложил России создать совместное предприятие по строительству и эксплуатации плавучих атомных теплоэлектростанций...
Игорь Нехорошев,
"Российской промышленности нужно время для адаптации в условиях западных санкций"
- :))) Если бы российская промышленность развивалась, то и до санкций мы бы не впускали бы к себе иностранного производителя, а строили бы свои (заводы), со своим же оборудованием. А так если наша промышленность не смогла освоить создание аналогичного производства ДО санций (имея намного больше средств, доступа к технологиям и покупательной способности населения) - то почему вы считаете что она сможет освоить больше ПОСЛЕ санкций, когда перечисленных факторов меньше.
"Будет размещён заказ на 15 ПАЭС"
- опять - "будет", как и с планами развития Москвича и всего остального :) Давайте договоримся оперировать не планами, а достигнутыми результатами. Как разместят (заказ) - так и будем обсуждать.
Voyager_MM,
"Россия - единственная страна в мире, которая разрабатывает, строит и использует плавучие электростанции, так называемые ПЭБ или плавучие энергоблоки"
- может - потому что эта концепция не слишком рентабельна ?
Я вот, например знаю, что дешевизна энергии от больших стационарных АЭС достигается путём их высокой мощности, то есть затраты на единицу производства получаются меньше если энергии сразу генерится много. Получается та же экономика что и, например, с широкофюзеляжными авиалайнерами: больше пассажиров удаётся вместить - меньше цена билета для одного пассажира. В то время как затраты на расширение вместимости и мощности двигателей растут не прямо пропорционально количеству пассажиров, а гораздо медленнее.
Voyager_MM,
То же самое и с АЭС: затраты на увеличение мощности АЭС растут не прямо пропорционально увеличению, а намного меньше. Поэтому-то практически везде строят только большие и мощные блоки, а небольшие не получили распостранения потому что затраты на производство энергии у них не намного меньше крупных, а мощность невелика, и себестоимость единицы генерации получается высокой. И используются они только там где без них обойтись нельзя - военные корабли, ледоколы, и.т.д.
Voyager_MM,
"Академик Ломоносов" имеет мощность всего 70 МВт, то есть в ~ 14 раз меньше чем стандартный блок ВВЭР-1000, а стоимость её генерации, я думаю - меньше не в 14 раз, а раз в пять, не более того. Следовательно, себестоимость генерации на нём получается выше не только по сравнению с большим атомным энергоблоком, а даже и по сравнению с обычной тепловой АЭС:
https://ria.ru/20070517/65634869.html
Поэтому-то данная концепция и не получила распостранения - хотя и в других странах тоже были попытки их строить, например:
https://ru.wikipedia.org/wiki/MH-1A
Voyager_MM, "Если бы российская промышленность развивалась...", она и развивалась высокими темпами пока при Хрущёве не начали "душить" частника. И 100% госсобственность на средства производства показали свою неэффективнось, за исключением крупной промышленности и ВПК.
При этом сколько "параллельных" проектов разрабатывалось? Зачем нам тогда было соревнование между КБ самолётостроения, например?
Достигнута ли конвергенция (сближение) социализма и капитализма и превращение их в нечто среднее (третий путь развития производственных отношений)? Может быть в Китае.
Россия как маятник - мотается из стороны в сторону, а на её ошибках учатся. В Китае целый институт изучения "перестройки" организовали.
Игорь Нехорошев, относительно ПАЭС типа "Академик Ломоносов", Вы считаете только прямые (приведённые) затраты на выработку единицы энергии и тепла.
Есть и другие затраты, например "северный завоз". Для кательных на Север везут мазут - это значительные затраты. Его сжигание также малоэффективно в котельных ТЭЦ.
Опять же экология, а на Севере экологическая обстановка очень "хрупкая", её и так загадили пустыми бочками из-под мазута и солярки во времена СССР.
Относительно Вашего высказывания о авиалайнерах и удельном расходе топлива на перевозку 100 кг.на 1 км. Да, Если брать только этот показатель, аэробус выигрывает по сравнению с судном, которое предназначено для региональных перевозок.
Но, если учесть совокупные затраты, на выполнение местных авиаперевозок с малым пассажиропотоком, то ТВРС-44 «Ладога» — двухмоторный турбовинтовой пассажирский самолёта для местных воздушных линий будет оптимальным.
Этот самолёт должен будет заменить советские Ан-24, Ан-26Б-100 и Як-40. Он рассчитан на 44 места и сможет совершать перелёты на расстояние более 1 тыс. км.
Игорь Нехорошев,
"Если бы российская промышленность развивалась [...] она и развивалась высокими темпами пока при Хрущёве не начали "душить" частника"
- а Хрущёв у нас Россией руководил, а не Советским Союзом ? :)
"Есть и другие затраты, например "северный завоз". Для кательных на Север везут мазут - это значительные затраты. Его сжигание также малоэффективно в котельных ТЭЦ. Опять же экология, а на Севере экологическая обстановка очень "хрупкая", её и так загадили пустыми бочками из-под мазута и солярки во времена СССР"
- ну я говорю, это так же как и с небольшими судовыми реакторами: в рамках задачи энергетической установки оных они действительно эффективны и незаменимы, а в остальных местах - нет. Применительно к плавучим АЭС, они возможно будут эффективны для энергообеспечения северного побережья , а вот для широких комммерческих продаж за рубеж - вряд ли.
Voyager_MM,
"ТВРС-44 «Ладога [..] Этот самолёт должен будет"
- а Ил-114 уже не актуален ? :)
И вы опять о планах, а не о результатах... Мы вроде договорились аргументировать только результатами, не ? :)
Voyager_MM, ладно, подождём результатов, развлекайтесь болтовнёй с другими :-)
Лично мне дело надо делать, а в соцсети - только аргументированная полемика, без словоблудия меня интересует.
----
РСФСР (Россия) была с воставе СССР и наряду с БССР были донорами, остальные - дотационные республики.
Почкму Украину я "приплёл"? Просто её Запад использовал как "таран" против России, а США использовали для санкционного давления и разрыва наших экономических связей с Европой. Почти получилось, а что будет дальше - посмотрим.
Счастливо оставаться.
производство сложных изделий требует сложных технологий
и если готовые высоготехнологичные изделия россия еще может купить через третьи-четвертые руки,то от доступа к передовым технологиям она отрезана
а отсюда,как следствие идет и экономическое отставание
Сергей, это стимул для того, чтобы вложиться в разработку своих технологических решений. В СССР много чего изобретали, только с внедрением и патентованием было хреново.
А промышленный шпионаж был и тогда, будет и сейчас.
Работал в ЦКБ, покупали через "третьи" страны изделия, разбирали даже те, которые были залиты эпоксидной смолой :-)
Сергей, То что сделано руками, служит десятилетиями, а высокотехнологичные изделия через три года выбрасываются на свалку. Почему?
Как путин превратил развитую страну в "папуасию". Папуасия в кавычках, потому, что теперь это развитые страны, а в рф минимальная пенсия 83 доллара! Это $2.77 в день.
Многие поумирали, так и не дождавшись $2700 в месяц по стране к 2020 году.
Deduшka Ux, Зато я дождался 2700 плюс командировочные.
От "ножек Буша" к "яйцам Эрдогана"
россия украла более 500 лизинговых самолётов
Технологический каннибализм в России, о котором эксперты предупреждали еще в конце февраля, кажется, начался. Источники сообщают, что перевозчики начали разбирать зарубежные самолеты на запчасти, чтобы в условиях санкций обеспечить себя деталями. Такой сценарий российскому авиапрому ранее предрекали бывший вице-премьер Юрий Борисов, источники в Минтрансе, АЭВТ и эксперты Счетной палаты. Причем последние уверяли, что «каннибализация» ждет вовсе не только транспортную отрасль.
Поправки кабмина, по словам собеседников издания, разрешают устанавливать неоригинальные зарубежные запчасти на иностранные самолеты, разработанные Boeing, Airbus, Embraer.
За первую неделю декабря с самолетами отечественных авиакомпаний произошло минимум шесть инцидентов в воздухе: отказывали двигатели
и где тут "золотое" дно ?
дно видно,но не золотое
Сахалинец,