Самый мощный в мире жидкостный реактивный двигатель готовится к запуску в серию
На модерации
Отложенный
Советский агрегат РД-170, который в составе ракеты-носителя «Энергия» вывел на орбиту легендарный космический корабль «Буран», бесспорно, стал вершиной эволюции жидкостных ракетных двигателей.
При этом, несмотря на то что двигателем до распада СССР успели воспользоваться лишь дважды, старания отечественных инженеров не прошли даром. Позднее, в современной России, его дальнейшая модификация — РД-171М — использовалась для запуска ракеты-носителя (РН) «Зенит». Кроме того, заложенный в модели конструкторский потенциал позволил разработать целую линейку новых двигателей для ракет-носителей разных классов. В частности, РД-180 и РД-181 (экспортные версии для США) и РД-191, устанавливаемый на российские РН «Ангара-А5».
При этом вышеупомянутые агрегаты обладали лишь частью возможностей легендарного РД-170. Вся мощь двигателя, которым оснащалась сверхтяжелая «Энергия», долгое время у нас в стране была невостребованной. Однако, похоже, этот момент наступил.
Стремительное развитие российской космонавтики, успешно преодолевшей кризис 90-х, потребовало вывод на орбиту тяжелых грузов.
Это, в свою очередь, привело к необходимости создания современного мощного ракетного двигателя.
В итоге появился РД-171МВ, который вобрал в себя все лучшее от предшественников, а также получил новую систему регулирования, улучшенную защиту от возгорания и еще ряд передовых конструктивных решений.
При этом теперь уже российский РД-171МВ, как в свое время и советский РД-170, стал самым мощным жидкостным ракетным двигателем в мире.
Тепловая мощность, выделяемая камерой сгорания, составляет 27 млн КВт, а турбонасосный агрегат развивает мощность в 180 тыс. КВт.
Вышеупомянутые характеристики позволяют РД-171МВ при собственной массе в 10 тонн развивать тягу свыше 800 тонн.
Стоит отметить, что на прошлой неделе стало известно о завершении сборки уже второго образца самого мощного в мире ракетного двигателя для будущих летных испытаний. Кроме того, по некоторым данным, подходит к концу создание и третьего.
Следующими этапами программы станет проведение межведомственных испытаний агрегата и его серийное производство для комплектования новейшей РН «Союз-5». Кроме того, именно РД-171МВ планируется использовать в составе перспективной сверхтяжелой ракеты «Енисей».
Комментарии
"4-х камерный РД-171МВ считается самым мощным жидкостным ракетным двигателем в мире, его тяга составляет 800 тонн".
4-х камерный: 4 камеры сгорания, 4 сопла - это важно, поскольку 4 ракетных двигателя Raptor дают тягу 920 тонн и в сумме имеют меньшую массу и габариты.
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Хуцпа из Сала, что случилось с твоим рейтингом на уровне моря Земли?
Он отрицательный.
Почему ты глупый?
Потому, что это вынужденная необходимость?
Хуцпа из Сала, это какой троллинг - низкий, глупый, бессмысленный, ограниченный?
Комментарий удален модератором
Хуцпа из Сала, для начала почитай книгу: Черток Б.Е. "Ракеты и люди".
После того как немцы нам сделали всю космическую отрасль на основе ракеты Vergeltungswaffe-2, мы очень долго не могли сделать движки лучше.
Хуцпа из Сала, дефективный, ты на вопрос не ответил...
Комментарий удален модератором
Хуцпа из Сала, Раушенбах перешёл к Королёву лишь в 1960 году, и занимался разработкой систем управления.
Бери книгу Чертока "Ракеты и люди" и читай, там всё написано.
Зачем нужны эти твои полотенца жёлтой харкотины?
Самый большой, самая большая, самое большое...
У вас, ребята, какая-то исторически отслеживаемая болезненная гигантомания. Кстати, часто бесполезная:
Царь-пушка, которая никогда не стреляла, Царь-колокол, который никогда не звенел...
P.S. " У нас самые большие микрокомпьютеры в мире" ( кто-то из комиков)
А рагулей за то есть точка -У , во как !
+100