Италия выходит из «Нового шелкового пути»

На модерации Отложенный

По сообщениям СМИ, Италия выходит из масштабного китайского проекта «Новый шелковый путь». Правительство в Риме официально проинформировало Китай о поэтапном отказе, сообщают итальянские газеты и несколько информационных агентств.

Согласно сообщению, премьер-министр Джорджия Мелони проинформировала Пекин посредством вербальной ноты МИД. В то же время его заверили, что Италия хочет сохранить стратегическое партнерство с Китаем.

Официального подтверждения этому пока не было. Однако министр иностранных дел Италии Антонио Таяни заявил на конференции информационного агентства Adnkronos: «Шелковый путь не является нашим приоритетом. Мы видели, что Шелковый путь не принес ожидаемых результатов. Наоборот, те, кто не участвует в проекте «Один пояс, один путь», добились лучших результатов».

 2019 года Италия является единственной страной в G7, которая является членом инфраструктурного проекта главы государства и лидера партии Китая Си Цзиньпина.

Решение было принято предыдущим правительством, в котором Мелони не участвовала.

Лидер ультраправой партии «Братья Италии» (Fratelli d'Italia) еще до своей победы на выборах в прошлом году ясно дала понять, что хочет уйти. Однако она все же хотела не провоцировать Пекин и не рисковать ответными мерами против итальянских компаний.

В последние месяцы было несколько спекуляций о том, что сделка неизбежна. Срок действия соглашения истекает в марте 2024 года и был бы автоматически продлен, если бы Италия прямо не расторгла его по крайней мере за три месяца.

итайская Народная Республика уже много лет строит новый маршрут по легендарному древнему Шелковому пути, на который было потрачено несколько сотен миллиардов долларов. Ожидается, что это коснется многих стран, в том числе стран Восточной Европы.

ЕС критикует Китай за то, что он ставит более бедные страны в зависимость от него этим торговым проектом. Конкурируя с китайским проектом «Шелковый путь», несколько стран хотят принять решение о расширении железнодорожных линий и портов на Ближнем Востоке и в Южной Азии – с участием США и ЕС.