26% зарядных пунктов для электромобилей в Испании не работают
На модерации
Отложенный
Несмотря на то, что продажи электромобилей в Испании растут ударными темпами, ситуация со станциями подзарядки в стране крайне неудовлетворительная. Согласно отчету, представленному ассоциацией «Anfac», сегодня на территории Королевства насчитывается 8.869 неработающих пунктов зарядки, что составляет 26% от общей инфраструктуры.
Всего на сегодняшний день в Испании налажена работа 25.180 общественных пунктов подзарядки. Исследователи отмечают хороший темп их установки: только за последнее полугодие в эксплуатацию введено 2.420 точек.
Однако такие оптимистичные цифры омрачены тем фактом, что 2.165 пунктов подзарядки несмотря на то, что они установлены, не работают: они либо находятся в плохом состоянии, либо неисправны, либо еще не подключены к распределительной электрической сети.
Общеевропейская статистика показывает, что Испания отстает в области электромобильности. Для того, чтобы повысить ее и добиться прогресса в декарбонизации мобильного парка, необходимо ускорить процесс, внедрив как технологические, так и налоговые меры. В качестве примера составители отчета приводят Португалию, которая бодро приближается к среднему европейскому показателю именно благодаря мерам налогового стимулирования и централизованному стимулированию инфраструктуры.
Германия или Нидерланды, заметно растут, опережая средние европейские значения. Италия, Венгрия и Чехия, напротив, находятся в состоянии стагнации.
Кроме того, только 26% инфраструктуры подзарядки общественного доступа в Испании приходится на зарядку мощностью более 22 кВт. 74% от общего числа имеют низкую мощность, что подразумевает минимальное время подзарядки 3 часа.
Комментарии
Электромобили - капиталистический заговор.
Потребление первичной энергии в Испании в 2015 году в основном состояло из ископаемого топлива. Крупнейшими источниками энергии являются нефть (42,3%), природный газ (19,8%) и уголь (11,6%). Оставшиеся 26,3% приходится на ядерную энергию (12%) и различные возобновляемые источники энергии (14,3%).
Теплова́я электроста́нция (или теплова́я электри́ческая ста́нция) — электростанция, вырабатывающая электрическую энергию за счёт преобразования химической энергии топлива в процессе горения в тепловую, а затем — в механическую энергию вращения вала электрогенератора. В качестве топлива широко используются различные горючие ископаемые: уголь, природный газ (пропан, метан), реже — мазут.
КПД - ТЭС составляет в среднем 36-43%. Наряду с топливом. ТЭС потребляет значительное количество воды.
В среднем потери в сетях энергосистемы составляют примерно 10% от отпускаемой в сеть энергии.
Нормальной потерей заряда (саморазрядом) – будет считаться от 0,5 до 1% емкости (в холодное время показатели увеличиваются). Таким образом, примерно через 50 – 60 дней наступит глубокий разряд. Аккумуляторы теряют примерно 1-2% емкости в месяц, и уже через пять лет потеряет до 80%.
КПД - электрического мотора 95%.
Другими словами. С учётом только потерь от начала производства электроэнергии, её транспортировке, и работе мотора электромобиля - КПД электрокара не дотягивает даже до бензинового двигателя.
Если подсчитать весь "углеродный след" по созданию инфраструктуры - прямой ущерб экологии будет кратно выше.
КПД - бензинового 25%, дизельного 40%