Американские автогиганты заплатят работникам на 33% больше

Историческая одновременная забастовка против «детройтской тройки» - трех крупнейших американских автопроизводителей Ford, Stellantis и Generals Motors - завершилась. После 40 дней забастовки GM стала последним из трех автогигантов, согласившихся на сделку с профсоюзом United Auto Workers (UAW).

Это предварительное соглашение похоже на пакет, который UAW ранее обсуждал с двумя другими автомобильными компаниями. Он предусматривает рекордные выплаты для сотрудников: опытные работники в высшей группе получат зарплаты на 33 процента больше. Как стало известно агентству Reuters от двух инсайдеров, это увеличит расходы на персонал GM на семь миллиардов долларов в течение 4,5 лет.

По мнению профсоюза, рабочие должны прекратить забастовку, пока ратифицируется новый договор. «Мы с нетерпением ждем, когда все сотрудники всех наших предприятий вернутся к работе», - сказала генеральный директор GM Мэри Барра.

Соглашения, достигнутые с Ford и Stellantis за несколько дней до этого, усилили давление на третьего автогиганта, GM. Stellantis согласился на повышение заработной платы на 25% в течение четырех с половиной лет, в то время как Ford повысил зарплату на 33% в течение всего срока действия контракта.

Первоначальный запрос UAW составлял 40 процентов. Причина в том, что на такую же величину выросли и доходы топ-менеджмента крупных автомобильных компаний. До начала забастовки три автопроизводителя были готовы к повышению цен на 20% в течение четырех с половиной лет и первоначально подчеркивали, что более высокое предложение экономически невозможно.

В результате профсоюз объявил шестинедельную забастовку на девяти заводах GM, Stellantis и Ford одновременно.

Компании никогда не знали, какие из их заводов могут быть следующими, кто может пострадать.

Президент Джо Байден приветствовал результат. «Эти рекордные соглашения являются наградой для работников автомобильной промышленности, которые отказались от многого, чтобы сохранить отрасль во время финансового кризиса более десяти лет назад».

Согласно опросу Reuters, забастовка UAW также получила сильную поддержку среди населения США. "Усилия профсоюзов являются самыми агрессивными за всю историю", - сказал Маркос Фельдман, исследователь из фонда, связанного с рабочими. Сейчас важно его консолидировать и институционализировать.

По мнению экспертов, для UAW сделка с тремя крупнейшими автомобильными компаниями является важным успехом. Ранее она пошла на серьезные уступки после финансового кризиса 2008 года, и заработная плата стагнировала в течение длительного времени. Сами компании опасаются, что рост затрат на рабочую силу поставит их в невыгодное положение в конкуренции с Tesla или Toyota, которые не ведут переговоры о тарифах с UAW.

Заводы немецких автопроизводителей Volkswagen, Mercedes-Benz и BMW также являются свободными от профсоюзов. Они расположены в южных штатах США, где профсоюзам традиционно приходится нелегко. До сих пор попытки UAW привлечь на свою сторону большинство работников, чтобы начать переговоры о заработной плате в VW и Mercedes, всегда терпели неудачу.

Однако UAW уже дал понять, что не хочет с этим мириться. На следующем крупном раунде коллективных переговоров в 2028 году переговоры будут вестись не только с «Большой тройкой», но и с «Большой пятеркой» или «Большой шестеркой».