Культовые мотоциклы СССР

Главными центрами мостостроения стали Ирбит, Ижевск, Ковров и Минск, а сами мотоциклы, в том числе и импортные «Явы» и «Чезеты» стали неотъемлемой частью культуры.
⠀
ИЖ.
В конце 1920-х годов создаются опытные мотоциклы «ИЖ», в 30-е начинается мелкосерийное производство, и лишь в конце 40-х — начале 50х разворачивается действительно масштабное производство.
Первые модели мотоцикла связывают с именем конструктора Петра Можарова, но настоящая популярность пришла к ИЖ после войны, когда в руки конструкторов попала документация на немецкий мотоцикл DKW NC-350.
⠀
После основательной модернизации мотоцикл назвали ИЖ-49.
Легендарная модель была оснащена телескопической вилкой и гидравлическими амортизаторами.
В условиях плохих дорог мотоцикл приобрел популярность.

ИЖ-56 была не менее популярной, но настоящее признание пришло с появлением «ИЖ-Юпитер», «ИЖ-Планета» и «ИЖ-Планета-спорт», которые предназначались для туристических и спортивных поездок.
 ИЖ-ПС получил раздельную систему смазки двигателя и мог разгоняться до 100 км/час за 11 секунд.
⠀
В 60-е выпускаются первые мотоциклы «ИЖ Юпитер» (двухцилиндровый двигатель) и «ИЖ Планета» (одноцилиндровый двигатель).
На Заводе имени Дегтярева производят 175-кубовый «Ковровец», позже превратившийся в «Восход».
Мотоцикл ИЖ по популярности в СССР мог поспорить с самыми известными импортными аппаратами.
В 70-х годах завод производил до 350 000 мотоциклов в год.
⠀
Минск.
История создания «Минска» также восходит к DKW RT-125.
Первые мотоциклы М1А были произведены в Москве, а в 1951 году производство было передано в Минск на велосипедный завод.

В 1956 году завод выпустил новую модель М1М с маятниковой подвеской, пружинными амортизаторами, короткорычажной вилкой и двигателем в 5 л.с., который развивал скорость в 75 км/час.
В 1961 году появилась новинка М-103 с гидравлическими амортизаторами и телескопической вилкой.
 Производство было ориентировано для села, что и объясняло популярность мотоциклов.
⠀
Дальнейшая модернизация привела к большей мощности и скорости.
 Например, вышедшая в 1973 году модель ММВЗ-3.111 могла разогнаться до 90 км/час и имела мощность в 9,5 л.с. А ММВЗ-3.112 имел 12 л.с.
⠀
Восход.
«Восход» стал культовым мотоциклом среди молодежи и подростков.
 Он покорял неприхотливостью, малым расходом топлива, легкостью и ремпригодностью.
Особой надежностью мотоцикл не обладал, зато с его помощью учились чинить ДВС.
Производство «Восхода» было развернуто после войны на заводе им. Дягтерева.
 Прототипом стал немецкий мотоцикл DKW RT-125.
В 1946 году завод выпустил 286 мотоциклов «К-125».

⠀
С 1957 года завод стал выпускать совершенно новый мотоцикл «К-175» с 175-кубовым двигателем.
 Этот мотоцикл получил название «Восход» и дал жизнь целому семейству.
Самыми популярными моделями стали «Восход-2», «Восход – 2М.»
Последняя модель «Восхода», созданного в СССР, носила название М3-01.
Кроме этого, завод выпускал ограниченные партии мотоциклов для мотокросса, а в 80-е годы создал несколько интересных разработок спортбайков.
⠀
Урал
История мотоциклов «Урал» с конца 30-х годов и до 1964 года была историей военного мотоцикла.
Даже после того, как мотоцикл стали продавать обывателям, владелец «Урала» был обязан встать на воинский учет, а Госавтоинспекция запрещала эксплуатировать мотоцикл без коляски.

Из-за этого «Урал» не снискал славы среди молодежи.
Он нашел свою нишу как тяжелый утилитарный мотоцикл.
Его использовали и для прогулок под луной, и для перевозки грузов, и для поездок в тайгу, и даже для мототуризма.
Мотоцикл ИМЗ был оснащен 650-кубовым четырехтактным двигателем и считался надежным среди советских мотоциклов.
⠀
Мощность двигателя в зависимости от модели составляла от 31 до 36 л.с. Максимальная скорость при использовании с коляской — 105 км/час.
В 1985 году с конвейера завода сошел двухмиллионный мотоцикл модели «М-67».
 В 90-е годы завод сумел выстоять.
Сейчас большая часть мотоциклов идет на экспорт.

Ява.
Марка дорожных мотоциклов, производимых в Тинец-над-Сазавоу (Чехословакия).
СССР был основным импортёром Явы.
Всего в Советский союз было поставлено более миллиона мотоциклов разных моделей.
 В советские времена мотоциклы Ява считались лучшими из доступных в продаже на территории СССР.
⠀
Одним из народных названий модели Явы 360 стало «Ява-старуха» либо просто «старуха».
«Старухи» с одноцилиндровым двигателем в народе назывались «чекушки», из-за объёма 250 кубических сантиметров.
Существует несколько модификаций, которые можно разделить на мотоциклы с 6В и 12В электрооборудованием.
У 6В варианта менее мощный двигатель  и слабый генератор, но, субъективно мотоциклы, оборудованные 6В оборудованием, красивее.
⠀
«Ява» являются мотоциклами того же класса, что и «Юпитер», но приятнее в эксплуатации.
Самой модной моделью в СССР была «Ява-368», которую начали выпускать в 1984 году.
«Ява» имела двухтактный двухцилиндровый двигатель объемом в 343 куб.см. и мощностью в 26 л.с., максимальная скорость мотоцикла составляла 120 км/час.