Военная мощь России. Су-34

Штурмовик стратегического значения: Су-34 применил неизвестную стратегическую ракету на рекордную дальность. Российский Су-34 изначально создавался для применения высокоточного оружия по наземным и воздушным целям. Он успешно совмещает функции истребителя, бомбардировщика и штурмовика. Но на этом разработчики не остановились и, пока весь мир, кто с тревогой, а кто с любопытством наблюдает за Россией, нашли новый, нетривиальный путь усиления военного потенциала самолета.

 Так, недавно прошла новость, что самолет ОКБ Сухого применил стратегическую ракету рекордной дальности. Это стало очередным изящным шагом российской стороны по достижению превосходства в воздушном пространстве малыми средствами и одновременно неприятным сюрпризом для западных генералов и вызвало у них много вопросов. Что за загадочную ракету применил Су-34 и на какую дальность? Но обо всем по порядку.

Первый полет Су-34 и первое боевое испытание

Разработка истребителя началась в Опытном конструкторском бюро им. П.О. Сухого еще в середине 80-х годов прошлого века под шифром Т-10В. Проектирование было закончено к 1990 году, а первый опытный полет состоялся 13 апреля 1990 года. Серийный выпуск был налажен на Новосибирском авиационном заводе имени В.П. Чкалова.

Постройка первого серийного Су-34 была завершена в конце осени 1993 года, и 18 декабря летчики-испытатели совершили на нем первый полет. Летом 1995 года Су-34 впервые был публично продемонстрирован на международном авиакосмическом салоне в Париже. Однако в России он оказался невостребованным из-за недостатка финансирования.

 К проекту Су-34 вернулись лишь в середине 2000-х. Специалисты ОКБ Сухого существенно доработали машину, обновив в первую очередь её бортовое радиоэлектронное оборудование, и в 2014 году самолет был официально принят на вооружение.

Первое боевое испытание Су-34 принял в ходе военного конфликта 2008 года в Грузии, где он выполнял роль прикрытия действий ударной авиации, ведя радиоэлектронную борьбу с системами грузинской ПВО.

Для подавления РЭС Су-34 ставил помехи из боевых порядков, что не позволяло ЗРК Грузии успешно проводить отстройку от помех. По наиболее опасным РЭС ЗРК «Бук» и С-125 Су-34 наносил удары противорадиолокационными ракетами. Со всеми поставленными задачами тогда он справился на отлично.

 ТТХ

Су-34 — «триплан», поэтому обладает отличной маневренностью даже на небольших скоростях.

Технические характеристики:

экипаж — 2 человека;

нормальная взлетная масса — 39 000 кг;

максимальная взлетная масса — 45 100 кг;

максимальный вес боевой нагрузки — 8 000 кг;

максимальная скорость полета у земли —1400 км/ч и на высоте — 1900 км/ч;

практический потолок — 14 650 м;

дальность полета, без дозаправки/ с дозаправкой — 4 500/ 7 000 км.

Впечатляет и вооружение российского «Утенка». Оно размещается на 12 точках подвески и включает встроенную 30-миллиметровую авиационную пушку со 180 снарядами, управляемые ракеты «воздух — воздух» различных типов, управляемые ракеты «воздух — поверхность», авиационные бомбы, в том числе корректируемые, разовые бомбовые кассеты и неуправляемые снаряды.

IT-проект SFERA — один из самых ярких и амбициозных в России. Компания разрабатывает многофункциональное мобильное приложение, релиз которого совсем скоро.

Ознакомиться подробнее можете по ссылке. Скачивайте приложение в раннем доступе в Google Play и AppStore. Спасибо!

Стало известно, что Су-34 применил на территории известного всем военного конфликта крылатую ракету большой дальности, за счет чего получил статус стратегического ракетоносца.

Но суть в том, что Су-34 никогда не применялся в связке с таким вооружением. Даже несмотря на то, что и самолет, и ракета не новые, как сообщает источник, их совместное применение дает новые возможности для Вооруженных сил России.

«Какая именно крылатая ракета была запущена, не указано. Может быть, это Х-101, может Х-555. В любом случае применение этого орудия повышает скрытность наших атак. То есть, когда взлетает Ту-160 или Ту-95, американские спутники фиксируют, а Су-34 — это рабочие лошадки, они летают по несколько раз в день, все считают, что это обычные самолеты, которые отбомбятся на передовой и идут снова на аэродром», — объясняет военный эксперт, директор Музея войск ПВО Юрий Кнутов.

 Таинственная ракета

Что же за ракету большой дальности применил Су-34? Выбор падает на три типа ракет — Х-32, Х-101 и Х-55. Можно смело исключить Х-101, так как это новейшая разработка.

Возможно, это была ракета Х-32, которая была принята на вооружение в 2016 году и способна поражать как надводные, так и наземные цели. Уникальность ракеты в том, что сбить ее силами ПВО просто невозможно. Х-32 летит низко над землей, огибая рельеф местности, а затем резко набирает высоту в 40 км при скорости более 5 000 км/ч, что близко к гиперзвуковой.

«Отличается скоростными характеристиками, близкими к гиперзвуковой ракете, — 4000–5400 километров в час. Дальность Х-32 достигает до 1000 километров», — рассказал военный эксперт Василий Дандыкин.

 А может быть, Су-34 применил крылатую дозвуковую ракету Х-55, которая имеет ряд исключительных достоинств. Она несет малоразмерный реактивный снаряд и в режиме «умного полета», на очень малых высотах значительно затрудняет обнаружение и последующий перехват силами ПРО. Целями же служат особо важные объекты с заранее известными координатами.

Максимальная дальность полета достигает 2500 км. Вес боевой части — около 400 кг, а скорость полета может меняться от 720 до 830 км/ч. Эту ракету весьма «не любят» на Западе, так как она способна нести и ядерный снаряд.

Таким образом, штурмовик — рабочая площадка авиации становится слишком опасной боевой единицей для противника. И, что главное, у передовой они летают сотнями, в отличие от стратегов, и, естественно, уследить за каждым, какой бы развитой ни была спутниковая разведка, банально не представляется возможным.

 Учитывая недавний дебют Су-34 с ракетой «Кинжал», становится ясна причина последующих оглушительных успехов российской авиации. Стратеги же как-то незаметно ушли на второй план. Оно и понятно, для них есть куда более значимые задачи. А поднять несколько Су-34 в воздух легче, чем один Ту-160 или Ту-22.

А того, кто придумал вешать на «Утенка» такой пламенный привет, однозначно надо приставить к награде. Инженерная смекалка просто поражает воображение. Теперь к Су-34 противнику и приближаться будет страшно — кто знает, в каком он исполнении летает: как перехватчик, стратег, штурмовик или противорадиолокационный самолет. Да, это он тоже умеет. Су-34 отправляет на встречу с РЛС одну аккуратную ракету и благополучно покидает квадрат.