Выше инфляции: почему Дептранс Москвы повышает цены на метро второй раз за год

Впервые за много лет проезд на московском транспорте дорожает второй раз за год. Раньше транспортники довольствовались только одной ежегодной индексацией. Изучаем, как выросли траты россиян на проезд.

Уже с 15 октября проезд в московском метро подорожает на 8% или 4 рубля. Теперь одна поездка по карте «Тройка» будет стоить 54 рубля. А если забыли «Тройку» и оплачиваете проход в метро просто банковской картой, то надо заплатить 61 рубль. Это если не выходить из подземного метро. Поездка по маршруту с МЦД будет стоить 71 рубль по «Тройке» и 78 рублей по банковской карте. Платить своим лицом, то есть с использованием биометрических данных, пока ещё выгоднее: поездки будут стоить 50 и 65 рублей соответственно.

Какие поездки на метро в Москве подорожали сильнее всего

 Но самое обидное то, что теперь нет скидок за оптовую покупку поездок. Стоимость 60 поездок по тарифу «Единый» подскочила сразу на 15%: с 2730 рублей до 3150 рублей. То есть билет в один конец будет стоить 52,5 рубля. Почти никакой экономии, если пользуетесь только обычным метрополитеном.

 Транспорт дорожает каждый год, но 2023 выдался рекордным, ведь в начале января уже была традиционная индексация. Со 2 января 2023 года одна поездка по «Тройке» подорожала с 46 рублей до 50 рублей. Прибавка 8,7%. Два повышения цен за год дают прибавку к стоимости разовой поездки на 17,4%. 60 поездок до 2 января стоили 2400 рублей. Январская индексация дала прибавку на 13,75%. В итоге всего за год 60 поездок подорожали на 31,25%. Как вам такая транспортная инфляция на треть цены в течение одного года?

 Двухразовые поездки по «Тройке» стабильно дорожают с шагом в 4 рубля, но билеты на 60 поездок не шагают, а перелетают ценовые пропасти. В 2021 году такой проездной стоил 2070 рублей. Тогда он имел смысл: по нему одна поездка выходила 34,5 рубля, а разовая по «Тройке» — 42 рубля.

Экономия — неплохие 18%. Теперь этой разницы почти нет.

 Дептранс Москвы сейчас просто вынуждает людей переходить на иной тариф — 30 дней безлимита. Без учёта пригородного движения в 2021 году н стоил 2245 рублей и был на 8,5% дороже 60 поездок, в 2022 году он подорожал на 5,1% — до 2360 рублей, в начале 2023 года месячный безлимит подорожал до 2540 рублей, а теперь до 2730 рублей. Рост цен на 15,7% за 2023 год — это тоже много, но теперь безлимит стоит дешевле, чем 60 поездок. Было бы проще, если бы Минтранс не вводил людей в заблуждение и просто убрал тариф с лимитом поездок.

Парковка в центре Москвы подорожала ещё больше, чем метро

 Жизнь с автомобилем в Москве тоже не сахар. Помимо общероссийских проблем с доступностью и ценами на бензин, добавляются расходы на парковку. В конце прошлого июля Сергей Собянин подписал указ, по которому на 75 улицах внутри Бульварного кольца вводится прогрессивная оплата: за второй и последующий часы надо платить не 80, а 130 рублей. Также изменились правила прогрессивной оплаты в «Москва-Сити»: тариф в 130 рублей начинает действовать не с третьего часа, а со второго. Но главные изменения ждали тех, кто подолгу паркуется внутри Бульварного кольца. Абонементы подорожали сразу на 56,25%. Месячный с 16 тыс. рублей до 25 тыс. рублей, а годовой — со 160 тыс. рублей до 250 тыс. рублей. Жить и работать в центре с машиной могут только очень состоятельные люди.

 Парковка на авось в запрещённых местах тоже чревата дополнительными расходами. В начале 2023 года услуги эвакуаторщиков, от которых нельзя отказаться, тоже существенно подорожали — на 12%. Вывоз автомобилей с мотором до 80 лошадиных сил подорожал до 4730 рублей, автомобилей с мотором от 80 до 250 сил — до 7540 рублей, эвакуация машин мощнее 250 сил — до 10580 рублей.

 Проще ездить на общественном транспорте. А раз спрос на метро, МЦК, МЦД, автобусы и трамваи не спадает, то и там можно смело накручивать цены. В Москве, конечно, зарплаты выше, чем во многих регионах России, но и расходы соответствующие.