Мантуров рассказал о преемственности в ОСК после смены руководства
На модерации
Отложенный
Вице-премьер России, глава Минпромторга Денис Мантуров рассказал корреспонденту "Известий" Максиму Приходе о том, как будет развиваться Объединенная судостроительная корпорация (ОСК) после смены руководства. Мантуров подчеркнул, что в работе ОСК будет сохраняться преемственность, а производство будет сохраняться в том виде, в котором это было раньше.
"Мы сохраняем преемственность с точки зрения той работы, которая проводилась на протяжении той работы, которая проводилась на протяжении создания Объединенной судостроительной корпорации, потому что есть верхнеуровневые программы, стратегии, которые были утверждены Минпромторгом, начиная с 2007 года. Это эволюция привела к тому, что на сегодняшний день есть крупная интегрированная судостроительная компания, включающая в себя большое количество верфей, которые в разное время оказывались в лоне ОСК", - отметил Мантуров на полях Восточного экономического форума (ВЭФ-2023).
Вице-премьер заметил, что часть из этих компаний вносилась в уставный капитал, часть приобреталась, в том числе и активы, которые находились в тяжелом финансовом положении
"Это Северная верфь, Балтзавод (...), это Амурский судостроительный завод, Хабаровский судостроительный завод. То есть, это те активы, которые были, мягко говоря, в сложном финансовом положении. Задача стояла, чтобы оздоровить положение этих верфей и дальше их развивать", - подчеркнул Мантуров.
В ходе работы сформировалась накопленная задолженность, потому что государство частично оказывало поддержку, но к текущему моменту накопилось достаточно много нерешенных финансовых вопросов.
"Поэтому для нас очень важно группы ВТБ как профессионалов-управленцев, у которых есть опыт оздоровления разных активов, когда коллеги изучат и проведут детальный аудит и сформируют дальше уже стратегию по финансово-экономической деятельности в целом. Еще раз акцентирую внимание на производственной компоненте. Она сохраняется в том виде, как это было отработано в предыдущие периоды. Это касается гражданского судостроения, консолидированного заказа по гражданским судам и военного", - объяснил вице-премьер.
Комментарии
Бред, бл.... Это говорит чиновник очень высокого ранга....
Они будут строить единую корпорацию из ржавого металлолома. За годы после развала единой экономики Союза многие предприятия просто лежат в руинах, там станки элементарно разрезали на чермет. Что осталось после менагеров, которые пилили наследие плановой экономики, нагляднее всего видно по гребаному укрятнику. Там кто успел, тот и сьел, точно такая же участь по сути ждала и Россию, но повезло, где то сработали тормоза, да и адекватное управление новой возрождающей экономики смогло в значительной степени остановить разрушительные процессы в обществе и государстве. А что дальше ? Дальше так и будем собирать конструкцию новой России из того барахла, что еще валяется на свалках ????.... Это же нам предлагает ДЭнис Мантуров.... Можно долго и упорно заливать бензином пожар, топить деньгами алчные печки, но смысл ????....
Cергей Крайнов, У нас в Азове уже лет 50 собираются строить новую верфь, для выпуска судов от 50 до 135 метров. Есть площадка готовая, достроечная набережная, коммуникации, даже числится в 100 приоритетных губернаторских проектах.. Но почему-то "губернаторских", а не "президентских".. Потому и хрен построят когда-либо.. Хотя суда проектов 1330, 13301 и даже отдельные 572-го уже 30-50 лет до сих пор ловят рыбу, так строили мы..
Продолжат прогрызать финансовую дыру?
Конечно, "преемственность".. Одного долбодятла, не имеющего профильного образования, сменит другой.. Или он считает, что в СССР были идиоты, которые готовили даже профильных инженеров-экономистов по специальности "Экономика и организация судостроительной промышленности".. Причем, не просто экономистов, а именно инженеров-экономистов..