Почему в Советском Союзе так любили этот скромный народный автомобиль

Многие еще помнят старые отечественные автомобили, которые когда-то занимали все пространство наших дорог. 

И это были прекрасные автомобили, потому что вышли во время нашей молодости и рассвета автопрома.

Но на тот момент, как впрочем и сейчас, между машинами было четкое разделение по классу, престижу и стоимости. 

Более дорогие и элитные машины типа Волги, ценились понятно больше, и эксплуатировали их целую жизнь.

Менее значимые Жигули и Москвичи преобладали на дороге, но ценились не меньше Волг. 

А вот герой всех анекдотов Запорожец в народе, как говорится, сначала не пошел.

Но в какой-то момент стал стремительно набирать популярность, и вот уже за ним также стоят очереди из желающих приобрести. ЗАЗ, так сокращенно называется Запорожский автозавод, стал выпускать автомобили в 1960 году и вот к 1971 году, подходил уже с третьей моделью в серии, а точнее ЗАЗ-968.

За что же так любили данный автомобиль?

Если вспомнить трудности с покупкой нового автомобиля, то даже при желании и имея на руках нужную сумму, как раз можно было в скором времени купить только Запорожец.

Он был небольших габаритов, но вмещал также, как все, пять человек. Малый расход топлива тоже играл значимую роль. 

Плюс в сельской местности машина имела неплохую проходимость по сравнению с конкурентами, за счет небольшого веса и двигателя расположенного сзади, он медленно продвигался по чернозему.

Ну и самым важным аргументом была цена, к примеру в 1985 году он стоил около 3500 рублей, против 5000 рублей за Москвич или Жигули.

Таким образом, у с первого взгляда простого и невзрачного автомобиля нашлось много поклонников, которые и помогли заводу остаться на плаву.