Newsland.com – место, где обсуждают новости.
Социальный новостной агрегатор №1 в Рунете: самое важное о событиях в России и в мире. Newsland.com - это современная дискуссионная платформа для обмена информацией и мнениями.
В режиме 24/7 Newsland.com информирует о самом важном и интересном: политика, экономика, финансы, общество, социально значимые темы. Пользователь Newsland.com не только получает полную новостную картину, но и имеет возможность донести до аудитории собственную точку зрения. Наши пользователи сами формируют информационную повестку дня – публикуют новости, пишут статьи и комментарии.
Комментарии
С почином, дорогие товарищи!👍👍👍
Комментарий удален модератором
Вова НиКчёмный,Опять ты в шаровары сделал! Люблю, когда бы бесишься!😆😆😆
Укротитель моржей, ты уже в истерике - не знаешь чего бы еще хайпового написать - но всё померкло в твоих ожиданиях - в России всё хорошо и спокойно - сколько не злись.
Вова НиКчёмный, Вижу твою истерику по минусикам!😂😂😂👍
Укротитель моржей, можешь не стараться с истерикой. Открою тебе тайну: на твоих хохлов твои россказни ну никак не действуют.
Вова НиКчёмный, Твоей истерикой доволен!😆😆😆
Укротитель моржей, мне нравится истерики истериков.
Вова НиКчёмный, Тогда продолжай!😆😆👍
Укротитель моржей, не клименсуй развлекательная опция.., а продолжай тиражировать свои бессмыслицы...
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Укротитель моржей, просто вашу укропомойку все посылают на...
А что, по сухопути уже не интересно торговать? Это же рядом совсем... В чём резон через весь север земли караваны отправлять?
FNS, "Дальние купцы - греки, армяне, арабы, турки, инды, суны, персы, италийцы, евреи - радовались мягкости наших водяных дорог. У них все на спинах - верблюд, осел, мул, лошадь. В иных местах вьючат товары на овец, на коз. Идет караван в сотню вьючных животных, а сложил – и все вошло в одну русскую лодью" (В.Д.Иванов)
Во льдах безопаснее, чем на чистой воде?
4 случая из 7- это практически всегда?
Ледовый класс судна - большая стоимость, меньший груз при этом в расчёт не берётся?
Вова НиКчёмный, Это как с вашим контрнаступом! Придумал что завтра победишь, по тому, что с табой мириканец, но... обосрался и сдох! Так и тут написал хрень собачью и рад! Ты море то хоть раз видел или лёд? Ех-сперд -бредоносец!
Комментарий удален модератором
Вова НиКчёмный, Уже весело! Ты не мог ничего придумать и тут же начал беситься!😆😆😆😆
Укротитель моржей, уже от страха дрожишь, видно даже смеёшься стуча зубами - ахахахаха
Вова НиКчёмный, Мне нравится, что ты истеришь, лишаимец!😆😆😆
Вова НиКчёмный, а ещё во льдах нет пиратов.
Михаил Керсонов, оно и понятно, пока там ждёшь судно - замёрзнешь.
За год по СМП проходит штук 100 судов.
Cуточная пропускная способность Суэцкого канала составляет 106 судов.
Вот и вся экономика.
Стоимость провоза тонны через Суэц: $5 долларов. Стоимость провоза одной тонны через СМП: $75 долларов.
СМП не оборудован в навигационном отношении, нет спасательных координационных центров. Отсутствие адекватного сервисного обслуживания на СМП.
Пример извлечения "моржи": ледокол проекта "Лидер" сможет развивать скорость до 24 узлов на чистой воде и до 12 узлов по льду толщиной до 2 метров. Максимально преодолеваемая толщина льда - 4 метра.
Судоходная навигация без использования ледоколов пока возможна только в течение 3–4 месяцев в году, да и то только на отдельных участках СМП.
Существенная плата за приобретение страховых случаев: технические проблемы, застревания во льдах и т.д., гидрографический рельеф дна в этом районе сложный и изменчивый из-за постоянного переноса рыхлых материалов.
И кому при таких параметрах СМП будет нужен?
Укротитель моржей, твоя истерика бесценна.
Вова НиКчёмный, 😆😆😆👍👍
Укротитель моржей, и меня радует, что ты радуешься по поводу своего глумления.
Вова НиКчёмный, 😂😂😂👍
Укротитель моржей, у свинни с похмелюги руки тряслись и палец заело на кнопке со смайликом?
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором