Гараж в СССР— чисто мужская территория
На модерации
Отложенный
В советское время прежде чем обзавестись «железным конем» покупали или строили для него «стойло». Гараж — это не только примета советской эпохи, но и чисто мужская территория, на которую вход женщинам был запрещен.
Здесь собирались мужики ремонтировать машину, обсудить новости, пообщаться в компании, но и сбежать от недремлющего ока жен и бесконечных домашних дел.
Они были металлические и капитальные из бетонных блоков. Стоили по тем временам недешево, да и редко кто продавал — даже без машины их использовали как склады для хранения картошки и домашних разносолов. Поэтому самым оптимальным вариантом было строительство.
Организовывались гаражные кооперативы и все члены участвовали финансово и физически в возведении стен и крыши. Потом каждый для себя навешивал металлические ворота и занимался внутренней отделкой.
При создании кооперативов складывался дружный мужской коллектив. А за время строительства многие и сдружились.
Помогали друг другу ставить ворота, обустраивать погреб или смотровую яму. Когда получили автомобили, то и ремонтировали их всем миром.
Гараж был не только складом, но и местом, которое каждый оборудовал на свой вкус. Стеллажи и полки с инструментами, железные банки с гвоздями и шурупами — пространство, на котором мужчины ориентировались с закрытыми глазами.
Все свободное время мужское население проводило в гаражах. Можно сказать, это был клуб по интересам. Для того, чтобы смыться из дома, и не выполнять поручения своей «золотой рыбки» находилось срочное дело в гараже.
Там таких находчивых беглецов уже было несколько, обсудив последние новости и выполнив не обязательную работу, собирались у кого-нибудь в гараже. Дальше начиналось мужское общение: о машинах, работе, рыбалке и охоте.
Отец и сын в автомобиле, СССР.
Видели бы вы с какой любовью обустраивали мы свои владения! Глянцевые картинки с красотками присутствовали в каждом помещении. Все отслужившее в квартире обосновывалось здесь.
Когда появились первые цветные телевизоры, черно-белые пращуры перебрались сюда. Если дома они показывали не очень хорошо, то здесь — работали идеально, так как их настраивали коллективно. Дело в том, что спортивные состязания смотреть компанией интереснее, чем в одиночку дома.
Со временем гаражное пространство обрастало диванами, креслами, коврами и торшерами. Мужчины после смены часто заглядывали к приятелям в гараж. Много полезного по ремонту машины узнавали от соседей. Если случалась серьезная поломка, от добровольных советчиков отбоя не было — каждый старался помочь.
Вот такие «мужские клубы» были в СССР.
Комментарии
В свое время в народе ходила легенда о том, что ВАЗ — это единственная в мире марка машины, которая может сломаться, стоя в гараже.
Это вы ЛУАЗ не видели.
У меня у соседа по гаражу такой "джип" был. Он его перед каждым выездом ремонтировал. Часами. ВАЗовская продукция по сравнению с ЛУАЗами или Москвичами -- просто эталон надежности.
наговариваете вы на вездеход. да, чинился часто, но проходил там, где волки срать боятся
Это разное. Проходимость у ЛУАЗа неплохая (хотя у Нивы или УАЗа, пожалуй, покруче), а вот надежность... Сосед на нем только в лес и ездил, но после каждой поезки ремонтом занимался. Я тогда на Ниве ездил, каждый день -- и по городу, и за город (дача, грибы-ягоды, рыбалка...). Обычное ТО плюс примерно раз в год-два что-нибудь чинил.