Бесполезная Кольцевая Линия ( БКЛ). Взгляд коренного москвича
Я зайду издалека, с истории развития города. Было время, когда все московские вокзалы были на окраинах города, а сам город ограничивался садовым кольцом. В это время хватало и дорог, и никто никому не мешал, приезжая и уезжая из города. Шло время, город начал расширяться и фактически поглотил все вокзалы, они с окраины города фактически переместились в центр.
Двухэтажные дома сменялись на пятиэтажные, а пятиэтажные на девятиэтажные. Росло население города, росла нагрузка на транспорт и дороги. Я еще застал те времена, когда в Матвеевском и Очаково стояли деревянные одноэтажные дома, а у выхода из метро Юго-Западная паслись коровы на склоне, привязанные к колышкам.
Я не просто так начал свое повествование издалека, оно поможет понять, как складывалась городская среда и почему люди по утрам ездили в центр, а к вечеру из центра. Сейчас принято такое явление называть маятниковой миграцией.
Я работаю в международной логистике, и моя задача сводится к тому, чтобы в обход «пробок» привезти товар как можно быстрее и дешевле, поэтому, я об эффективности перевозок знаю не понаслышке, а занимаюсь этим с 1993 года.
Пробки на дорогах ничем существенно не отличаются от пробок в метро на переходах с одной линии на другую, тут действуют те же самые принципы, поэтому я буду проводить параллели между пешеходным движением в метро и автомобильным движением, они во многом похожи друг на друга.
Как сделать так, чтобы снизить нагрузку на напряженных участках? Очень просто, создать двойника. Если бы у платформы Косино была кроссплатформенная пересадка на Некрасовскую линию, то Выхино бы сразу процентов на тридцать разгрузилось, но так неинтересно, надо было в Косино сделать станцию в 300 метрах и с кучей ступеней, чтобы туда людей не привлекать.
По такому принципу Собянин строит метро везде, новые станции призваны сделать так, чтобы люди максимально страдали и ходили по лестницам. Любую из новых станций возьмите, везде есть косяки такого плана.
Время всегда у людей в дефиците. Согласитесь, ну глупо же выбирать маршрут подлиннее и там, где ступеней побольше. А вот Собянин считает, что у нас в городе подавляющее большинство людей – мазохисты, поэтому обязательно выберут пересадку на Авиамоторной, где шлепать до метро минут восемь от станции, а не на Выхино, где переход займет 1 минуту. Переход с БКЛ на Калининскую линию тоже тот еще: выходишь из метро, с языком на плече и пытаешься понять куда тебе идти, перед тобой обледеневший деревянный настил в грязи, недостаточно освещения и надо пешком карабкаться на мост, где тебя автомобили будут обдавать грязью. Отличная перспектива!
А на проспекте Вернадского переход такой же узкий как с Библиотеки Ленина на Александровский сад, но с поправкой на огромную толпу народа и километром ступеней. Про пересадку на Текстильщиках вообще молчу. Допустим, мне надо попасть из Теплого стана на Выхино, я выберу маршрут через Китай-город, потому что между Китай-городом и Кузнецким мостом 900 метров и поезд за 40 секунд это расстояние проезжает и уж точно не буду по 10 минут тратить на пересадку на БКЛ и с нее еще 10 минут. Вот я на живом примере Вам показал почему БЕСПОЛЕЗНАЯ кольцевая линия. Второй момент – БКЛ не отменяет той самой маятниковой миграции, то есть люди как ехали в центр, так и будут продолжать туда ехать, перегоны между Динамо и Белорусской, Савеловской и Новослободской, Рижской и Проспектом Мира, Сокольниками и Комсомольской, Курская - Электрозаводская фактически составляют 1-2 перегона, что делает дважды бесполезной эту линию. Все едут за пересадкой к центру, как и раньше.
Мой вариант БКЛ:
Озерная – Тропарево – Тюленевская – Теплый стан – Ясенево – Битцевский парк – Янгеля – ст. Красный строитель (МЦД2) – ст. Бирюлево Тов ( МЦД5) – Лебедянская (на ул. Лебедянская) – перекресток Ясеневой ул. и Каширского ш – Шипиловская – Алма-Атинская – Капотня ( сквер героев -нефтяников) – перекресток МКАД и ул. Верхние поля – Котельники – Юго-Восточная – Выхино – ст. Новогиреево ( МЦД4) – Новогиреево – перекресток Свободного пр-та и Ш. Энтузиастов – Первомайская – Щелковская – Б-р Рокоссовского – МЦД Ростокино – МЦД Лосиноостровская – перекресток Малыгина и Тайнинской ул.– Медведково – Алтуфьево – Лианозово – перекресток Базовской ул и Коровинского ш – МЦД Грачевская – Беломорская – Планерная – перекресток Б. Яна Райниса и Светлогорского пр. – МЦД Трикотажная – Строгино – Крылатское – МЦД Сетунь – перекресток Вяземской ул и Сколковского ш.
– перекресток Рябиновой и Ген Дорохова – МЦД Очаково – Озерная.
В этом моем варианте решается сразу целый комплекс проблем, который не решает собянинский вариант:
1. Маятниковая миграция
2. Связки метро – МЦД для разгрузки линий МЦД в границах Москвы.
3. Одновременное решение вопроса с метро в ряде районов – Можайский, Бирюлево, Капотня, Котельники, Ивановское, Лосиноостровский, Коровино, западное Дегунино, р-н Сходненской поймы, Западное Кунцево, Очаково.
4. Длина такой БКЛ всего на 15 километров длиннее, это примерно пять - семь лишних станций, зато сразу можно охватить районы, где уже живут люди, а не тащить по полям и промзонам ветки метро в никуда, где они будут никому не нужны. Пример метро в никуда – Архангельская линия и Некрасовская, которая не ведет в центр, а также станции Мневники и Терехово.
5. 100500 раз люди говорят о необходимости соединить Новогиреево и Солнцево через Третьяковскую, но нет, мы будем строить бестолковую Бирюлевскую линию, тратить кучу денег и строить метро на пустырях и промзонах.
6. В идеале, вывести жд вокзалы на Локомотив, Нижегородскую и т.п. из центра города, как можно ближе ко МКАД, таким образом, можно будет размыть поток людей с помощью новой линии и не создавать полный ахтунг на той же Комсомольской, которая, как и Выхино, адски перегружена.
7. Помещая БКЛ ближе к центру, мы не решаем главной задачи – деконцентрацию людей в центре города, а также вынуждены строить больше километров радиальных линий, которые уже тяжело впихнуть в имеющуюся структуру города.
Чем еще мой вариант более предпочтительный? А тем, что у нас логика застройки не коррелируется со здравым смыслом, то есть к периферии этажность домов должна понижаться, а что мы имеем в реале? 30-50-70 этажей практически у МКАД, а в центре этажность зданий, если в расчет СИТИ не брать? 3-12 этажей, и редко где есть советские 16-этажки. Не нужно в центре такого количества метро, а на периферии, наоборот, его острый недостаток. Жителей полно, транспорта минимум. Именно поэтому я считаю, что Собянин работает для кого-то еще, но точно не для москвичей. Если бы он для москвичей работал, то БКЛ была бы близко к моему варианту, а не к тому, что сейчас. Самое смешное, что пиарасты наперебой кричат, что мы «бросили технологический вызов Китаю, построив линию, длиннее Пекинской». Не знаю надо ли говорить, что западную часть БКЛ и Троицкую линию строят КИТАЙЦЫ? А, Собянин, что на это скажешь, как тебе такое?
Я не хочу повторяться по поводу давки на пересадках БКЛ, это результат непрофессионализма эстонца Ликсутова, ежу было понятно, что за бесплатной халявой все туда ломанутся, на БКЛ.
без комментариев
Зато на Мневниках и Терехово – хоть шаром покати, никого. Даже у меня, в Прокшино, движуха в разы больше, хотя станция находится в 4 км за МКАД, а не внутри старой Москвы.
без комментариев
Резюмирую: с точки зрения профессионального логиста БКЛ не решает главной задачи – разгрузка конечных станций метро и не создает дополнительной связи между районами, разрезанными железными дорогами, что приводит к постоянным заторам и пробкам автотранспорта и вынуждает выделять полосы для автобусов, сужая, итак, неширокую проезжую часть.
без комментариев
Результат деятельности собянина на практике: когда-то, в нулевых, я мог проехать Москву из конца в конец 44 км за полчаса. Сейчас 2 часа – это за счастье, если пробок не будет по дороге.
Потеря времени на преодоление этой полосы препятствий выросла в ЧЕТЫРЕ раза. Если у меня по работе транзитное время вырастает в четыре раза, то для меня это – катастрофа, для Собянина - пофигдым, не свое время – не жалко. Вывод, который напрашивается, что БКЛ решает только проблемы для тех, кто живет внутри этого кольца и не решает для всех остальных.
Источник: https://dzen.ru/a/ZAWz9I1xcQ75d37V
Собакина надо отправить историческую родину возрождать.
Собакин строит метро не для вас, он строит метро на пустырях для того, чтобы застроить эти пустыри потом человейниками по заоблачным ценам.
А вы уж как-нить сами, сами..👋
Бизнес - ничего личного.😊
Комментарий удален модератором
Миша, а сколько новых станций метро построили в Киеве за 30 лет? Вы за всё время независимости от России какой – то несчастный Подольский мостовой переход достроить не можете который начали строить ещё во времена СССР. Деньги на строительство выделяются, и немалые, но все разворовываются вашими чиновниками. Вы даже дороги отремонтировать сами не можете, их у вас турки ремонтируют.
Какое Метро- они хохлы за наши вагоны для их метро-не расплатились- ворье.
Комментарий удален модератором
Какие замечательные, волнительные для страны, проблемы у маскалей!
Не пора ли им создать для себя Московскую Народную Республику и выйти из состава с присоединением к Северной Корее...
Не понимаю вашу логику. Как проблемы России соотносятся с проблемами Украины? Почему жителям Москвы должно быть легче от знания того, что на Украине не построено ни одной станции метро?
А ты хохол с ложкой при нас в Подмосковье?
Ваш подмосковный хохлорейх пародия на государство.
А для вас Зеленский что строит?
А ты то чего радуешься, вы страну просрали и даже не поняли по собственной тупости, как это вас пиндосы развели на кружевные трусики.
Миша, не опускайся до уровня рогулей.Кладбища расширяются с неведанными скоростями, вот в этом заслуга Зелебобика. Ритуальные конторы просто работают в три смены 24 на 7 в неделю.
Кладбища расширяются с неведанными скоростями, вот в этом заслуга Зелебобика. Ритуальные конторы просто работают в три смены 24 на 7 в неделю.
То, что Зеленский вынужден строить кладбища, которых все равно не хватает для меня не секрет.
Жителям Москвы от этого не легче. Это жителям бывшей Украины покоя не дают экономические и прочие успехи России.
А что говнохохлы построили за 30 лет нЭзалежалости? Новвые говночистельные швабры для працювания на польского пана?
Пан Морозко визжал мне тут, что он русский и побежал в отстойник ЧСа с резвостью хохлядьского поросёнка!🐖😂😂😂🤣🤣🤣
Вы, пан-хохломан, вспомните, как визжат салоеды, когда их спрашичаешь, чего они не хотят быть, людьми, а хотят быть свинами - Какое ваше дело, это наша страна! Вот и вы сейчас: пан Морозенко, пан Степаненко начинают истерить, что мол у москадя всё неправильно - но про хохлятину ты и не спрашивай! Вы дураки?
Хохлы! Целуйте пана в зад! 🤣🤣🤣🤣🤣
Как вы можете судить для кого метро, находясь от него за тысячи км?
Раньше я доезжал до(....) за 1ч 15 мин, сейчас за 45 мин......Выигрыш по времени разительный.....
Благодаря убийцам
Зеля у вас главный поставщик ново представленных, для расширения погостов, а вот в Москве Собянин метро строит. И к стати лучшее метро в мире . В Киеве и Харькове не хуже,но это было в СССР.
Задолбала Масква, строит все подряд за деньги всей страны. Хуже нахлебника не найти.
Мнение Хохлов попрошаек нас не интересует-с дебильным враньем.
Ну вы совсем запутались: то все республики кормили Россию, теперь вся Россия кормит Москву. Лучше бы все вместе знали кого кормит весь мир. Теперь о метро, Согласен, некоторые замечания автора справедливы. Но мы же не знаем, какие линии будут построены в будущем. А то, что БКЛ полезна и необходима, у меня сомнений нет.
За какие деньги страны, крендель чубатый? Что за фейки, фейкомет?
Мне этого не понять, в Иркутске нет метро и слава богу.
Если этот масквабад провалится в тартарары - никто жалеть не будет, грёбаный насос...
Вредителя, кровососа и пособника микрофюрера, собакина - на скамью подсудимых!
Комментарий удален модератором
Эту туфту состряпал не коренной москвич, а какой-то тупорылый рагуль из Украины который в Москве никогда не был и в метро никогда не спускался.
Коренной "москвич" из Прокшино-уссаться можно-как та баба-а у меня был любовник,работал в Министерстве Истопником.Шизофрения =гидность хохла. Как какое хохло вранье-тут же поддержка с болваном Морозом с сектантами.
В России меньше чем за 12 лет построили Большую Кольцевую Линию и 31 станцию Метро.
На Украине не могут достроить Подольский мостовой переход, который начали строить ещё в СССР.
А разве автор опровергает факт строительства метро? Он говорит о том, что маршруты метрополитена плохо продуманы и не решают проблем загруженности центральных станций.
С головой у автора проблемы, а проблем загруженности центральных станций вообще не существует. Автор нашёл в интернете фото после открытия станции Метро, когда людям предоставили возможность бесплатного входа на станцию, а желающих воспользоваться бесплатным проездом и посмотреть на новую станцию оказалось много.
Вы действительно считаете, что проблем с загруженностью центральных станций в час пик нет?
Я не считаю, а знаю. В час пик много народу едет на работу или с работы, но никаких проблем с загруженностью центральных станций нет, и пробок никаких не существует. Эти проблемы вы выдумываете сами. Интервалы движения поездов в часы пик не превышают 90 секунд. Людям не надо толпой лезть в вагон, а можно подождать следующий.
Ну и слава Богу. Все хорошо, проблем нет.
Прочла комментарии и еще раз убедилась, что какие бы внутренние вопросы и проблемы не поднимались на NL все скатывается к хохлам. Лично мне все равно сколько станций метро в Киеве, я этим метро не пользуюсь, вот проблема "пробок" в московском метро меня волнует.
Открыли станцию Зюзино с выходом на улицу Каховка. Если Вы посмотрите на карту, то увидите, что проблема жителей кварталов вдоль Севастопольского проспекта никак не решена. Между станциями Каховская и Зюзино 3 троллейбусных остановки, пешком прогулочным шагом 20 максимум 25 минут ходьбы, еще раз повторюсь, что те кто живет в кварталах вдоль Севастопольского проспекта глобально ничего не изменилось и приходится людям либо доезжать до дома на наземном транспорте, либо шлепать пешком вглубь квартала 20 минут.
Что ты нам голову морочишь-закрой ст.Зюзино-ходи до метро час.
Чач-то зачем? До метро Каховская/Севастопольская 20-25 минут прогулочным шагом. А те кто до метро ездил (кварталы далеко от метро), так и ездят.
Новое и «ужасное» метро «нищей» России в санкции. Что построили?
Живущий в России украинец
https://www.youtube.com/watch?v=gwnLQpfuk4E
Украинец-сан, съезди в Японию, где в метро женщин в попу заталкивают в вагоны специальные служащие, извиняюся!
Вы бы ссылку открыли и видео посмотрели, а потом бы уже комментировали. Судя по вашему комментарию, вы это видео не смотрели.
В Японии некоторые мужики специально в переполненные вагоны метро лезут, чтобы японских баб потискать.
Большая кольцевая линия помогает экономить время и удобнее добираться до самых разных точек города. Автор видимо на метро никогда не ездил.
Всё что для людей в России хорошо, для хохлов смерть. Их начинает жаба душить и зависть гложет.
Молодец Собянин-умница и трудоголик.
Жители Мухосранска очень переживают по этому поводу... У них-то последняя маршрутка давно сломалась...
А в деревне «Гадюкино» идут дожди.
В последний раз был в Москве в 2005г. Глаза бы не глядели...
Автор совершенно верно пометил проблему, а ты в ней ничего не понял.
Как и все москвичи - глупые и самодовольные.
Самодовольный, глупый москвич. Ты даже не пытался понять автора.
Я - провинциал. В Москве был раз сто и каждая поездка - сплошной геморрой.
Если учесть что в Москве 2\3 приезжих-твои земляки точно тьфу.
Лечи геморой-что ездишь мучаешься.
И вам - не болеть...
Надо меньше пить.....копыта не будут заплетаться......
Указанная проблема - это проблема только Москвы, а не страны.
...
В стране она давным-давно решена именно таким образом, как подметил автор и сплагиатил идею с провинции.
Дело в том, что в каждом крупном провинциальном городе есть обязательно обьездная дорога (читай - кольцевая), при чем она постоянно строится, совершенствуется и строятся новые мосты и развязки. Эти обьездные дороги в значительной мере и снижают транспортный поток внутри городов.
А кто помнит, планы строительства московского метро и БКЛ, в частности, когда-нибудь где-нибудь обсуждались?
Интересно наблюдать как осуждая однополярный мир и гегемонию Америки, наши власти в упор не видят как Масква однополярно грабит всю Россию. Высасывает все - и деньги и людей. Зеленский прав. Все лет через 50 будет Московия. Россия просто тихо сдохнет задушенная этим монстром.
Антиресно- если Собянин по 2.1 триллиона руб.в год ,ИНВЕСТИЦИЙ привлекает в Москву-а вы не чешитесь-он должен вам отдавать,наплевав на инвесторов-ты в своем уме=НЮРА?
Твой ЗЕЛЕБОБИК- НАРКОМАН и УБИЙЦА....и не надо его тут в пример приводить....ему место в ТЮРЬМЕ!!!!
Интересно наблюдать как осуждая однополярный мир и гегемонию Америки, наши власти в упор не видят как Масква однополярно грабит всю Россию. Высасывает все - и деньги и людей. Зеленский прав. Все лет через 50 будет Московия. Россия просто тихо сдохнет задушенная этим монстром.
Как она вас может грабить- вы свой бюджет сами принимаете-а Москва свой-наберут дури у хохлов.
Ну тогда и вы добывайте нефть и газ в маскве. И лес там же. И тогда это будет "ваш" бюджет. А пака он общий, мой юный защитник мародеров и воров.
Комментарий удален модератором
А пАка вали кА нА
В деревне Гадюкино Кольцевой Нет! Москвичи обокрали...Суки...
А откуда у тебя на башке Три кольца-от детского трехколесного лесопеда?
Комментарий удален модератором
Все эти огромные стройки - метро, автострады, реновация - глобальное освоение бабла.
Можете назвать страну мира где так не делают\?
Помню времена, когда автомобилей в России было чуть ли не единицы, а сейчас , даже у нас в провинции, некуда машину поставить. Думаю, что и автор статьи имеет путячую автомашину и на работу ездит на ней. Да и Москва не резиновая! И ходить побольше пешком для здоровья полезно. А то приходит человек с работы и на пробежку!
Москвичи ни хрена не делают, только жрут, срут, да на митинги ходят. А получают зарплаты за десятерых. За такие деньги можно бы им и раком по тем лестницам бегать, и приставными шагами скакать.
Ну так Приезжай в Москву, если там все так шоколадно, СНИМИ ХАТУ, НИ ХРЕНА НЕ ДЕЛАЙ, ЖРИ, СРИ, ПОЛУЧАЙ БАБЛО.....в нагрузку(ЗА ТАКИЕ ДЕНЬГИ) будешь исчо по тем лестницам бегать, и приставными шагами скакать.
Откуда такие придурки только берутся.....
Не поеду. Там люди говно. Вроде тебя.
Комментарий удален модератором
автор бестолочь, БКЛ строилась для того чтобы с условного бульвара дмитрия донского добраться до юго-западной минуя центр...наберут идиотов по объявления и пишут потом такие статейки...
Какая бы новость положительная бы не была, каклы все обосрут,как тот номер который дали им беженцам, и будут ругать Россию при любых новостях.
Бредовая статейка....БКЛ однозначно улучшит сервис пассажиров московского Метро.....