...В Кремле опровергли объявление Путиным мобилизации на 80-летие прорыва блокады

Думаю, даже несмотря на то, что я заляпал кадр попытками в фотожабу, вы узнали, откуда это. И даже соответствующая фраза в голове прозвучала, да?) Так сказать, картинка со звуком

В прошлом году я уже говорил, что заменить российскую нефть Евросоюз сможет достаточно легко. Зато с дизелем могут быть проблемы. Этого нефтепродукта в мире образовался некоторый дефицит, а Россия - основной поставщик в Европу..

Это был обоюдоострый меч. ЕС нужно найти замену 220 миллионов баррелей нефтепродуктов ежегодно. России нужны новые покупатели, иначе у нас встанут нефтеперерабатывающие заводы и возникнет огромный избыток нефти, что значит - или продавать ещё дешевле, или закрывать скважины.

Только одно лезвие уже не режет. Европейцы скупают рекордные объемы дизельного топлива, уже достигли 8,2 миллиона тонн... и кто основной поставщик? Китай и Индия. А откуда у них столько дизеля? Правильно! Делают из российской нефти, которую получают с огромным дисконтом.

Вот вам ещё данные для размышления. Новые рекорды достижения успехов согласно планам. Средняя цена на российский сорт нефти Urals с 15 декабря 2022 г. до 14 января составила $46,82/барр. Опять же - это не иноагент раскачивают лодку, а Министерство Финансов РФ. Бюджет страны на 2023 год сверстан с учетом цены в $70.1 за баррель.

В это же время в Минпроме Индии обещают присоединиться к потолку цен, если стоимость российской нефти будет расти. Такой недвусмысленный шантаж от «дружественной страны» и «стратегического партнёра», который вместе с Великой Россией Путина сражается против колониального правительства США!

Итак, считаем:

1. Продаём нефть гораздо дешевле, чем раньше и чем могли бы;

2. Стоимость перевозки и страховки резко выросла;

3. Полностью потеряли рычаг влияния на западный мир. Теперь, наоборот, в полной зависимости от трех последних крупных покупателей - Индии, Китая и Турции;

4. При этом они все объемы российской нефти выбрать не могут, значит добыча в любом случае будет падать;

5.

Индия и Китай бесплатно забрали себе самый крупный рынок сбыта российского дизеля, который Россия формировала и захватывала десятилетиями;

6. Теперь под угрозой остановки наши нефтеперерабатывающие заводы вынуждены выходить на новые рынки, а значит конкурировать с теми, кто там работает (они не перешли на рынок ЕС), а значит из слабой зависимой позиции будут давать максимальные скидки;

7. Быстро это сделать точно не получится плюс логистическое плечо плюс красноватый оттенок российской нефти и нефтепродуктов = неизбежное сокращение добычи, потеря скважин, потеря рабочих мест, потеря налогов, потеря связанных предприятий и т. д.

То есть мы потеряли и в доходах от нефти, и в доходах от дизеля, и рабочие места на этих предприятиях. Зато всё это отдали Китаю и Индии, которые будут зарабатывать не только на сверхнизкой цене российской нефти, но и на добавочной стоимости от переработки её в дизель. А значит будут развивать соответствующие технологии у себя, получат хорошие рабочие места, а ещё укрепят экономические связи с очень вредным западным миром.

Поскольку всё, что делает Всемудрейший Геополитик направлено исключительно на Мноходовочное процветание Великой России Путина, такие результаты можно объяснить исключительно одним - границы нашей страны нигде не заканчиваются (но это не failed state, не перепутай!), поэтому Китай и Индия являются регионами России. Значит ПУТИН тоже их президент и решил поддержать эти бедные и малоразвитые регионы, которые совсем не похожи на процветающую Тыву, Бурятию или, например, Дальний Восток.

Теперь осталось придумать - от чего ещё россияне могут отказаться, чтобы подарить братским азиатским народам? Тогда американский гегемон увидит, насколько у нас духовное превосходит материальное, устыдится, соберёт всех своих рептилоидов и улетит на Нибиру. А Геополитический Многоходовочник будет царствовать в своём многополярном мире (никакой шизофрении, не путайте).