"ОтсталаяРоссия" возродила производство гражданской авиации

Вице-премьер рассказал, когда в России наладят серийное производство отечественных самолетов!

В следующем году планируют выпустить около 20 бортов Sukhoi Superjet New из полностью отечественных компонентов. 

Серийное производство отечественных самолетов для формирования российского авиапарка может занять от трех до пяти лет.

«Три-пять лет нам нужно интенсивно поработать, чтобы выйти на серийное производство в нужном количестве самолетов различных классов»,

— сообщил вице-премьер Юрий Борисов в интервью телеканалу РБК. 

Власти рассчитывают, что со следующего года в объеме около 20 единиц начнется производство самолетов Sukhoi Superjet New из полностью отечественных компонентов, включая двигатель ПД-8.

С 2024 года — МС-21.

«В 2024 году мы надеемся получить первые шесть машин (МС-21) чисто отечественных, с двигателями ПД-14.

Дальше будем кратно наращивать производство», — отметил вице-премьер. 

Борисов также напомнил о региональных самолетах — Ил-114, «Байкал», L-410, Ил-610.

«Там на подходе еще широкая гамма летательных аппаратов, которая обеспечит новую логистику перевозок», — добавил он. 

Отвечая на вопрос о продолжении сотрудничества российских авиакомпаний с Boeing и Airbus,

Борисов отметил, что не рассчитывает на скорое снятие санкций. 

О запуске в серийное производство «Байкала» и «Ладоги» 66.RU сообщал в начале апреля.

«Ускоренным темпом нужно завершать разработку и выводить в серийное производство самолеты.

Я имею в виду «Байкал», L-410, «Ладога» — это самолет, который теперь получил новое название L-610 — и Ил-114», — сказал тогда Юрий Борисов. 

Легкий многоцелевой самолет «Байкал» (ЛМС-901) разработала компания «Байкал-Инжиниринг» («дочка» УЗГА, — прим.

ред.) по контракту с Минпромторгом.

Он должен заменить устаревшие «кукурузники» Ан-2. Лайнер способен развивать скорость до 300 км в час.

Ожидаемая максимальная дальность полета — три тысячи километров. 

Самолет в первую очередь должен решить проблемы с обеспечением транспортной доступности на Дальнем Востоке.

Ранее замглавы Минпромторга Олег Бочаров отмечал, что «Байкал» изначально ориентирован на обслуживание местных авиалиний, в том числе территорий с тяжелыми климатическими условиями.

Созданием нового пассажирского самолета ТВРС-44 «Ладога» УЗГА займется совместно с самарским заводом «Авиакор».

Его салон рассчитан на 44 пассажиров. Планируется сделать четыре фюзеляжа для испытаний и сертификации нового самолета.

Воздушное судно сможет взлетать с грунтовых аэродромов и работать в неблагоприятных погодных условиях.