Поскольку автомобили в России подорожали, и часть иностранных брендов ушла с рынка — откуда не возьмись повылезали любители потерянного СССР, и начали нудеть про «советский автопром, который мы потеряли».
Чего и где потеряли эти любители — я не знаю, а автопром в России на месте, и он, внезапно, не чета советскому. ВАЗ работает прямо сейчас, никаких проблем с поставками его автомобилей на рынок РФ не наблюдается. И Иж-Авто работает, и Хундай-Киа в Питере работает, и ГАЗ. Про всякие Хавалы я уж не говорю. Производство легковых автомобилей в РФ колеблется между цифрами 1.5-2 миллиона в год.
Для сравнения, рекорд СССР — 1.332.000 легковых автомобилей в год. Это 1985 год. И это — на ВЕСЬ СССР, численность населения которого была, на секундочку, вдвое больше, чем в Российской Федерации. Если говорить прямо — нынешняя РФ производит на душу населения автомобилей почти ВТРОЕ больше, чем во времена СССР.
А теперь давайте посмотрим на цену «народного автомобиля»:
Лада-Гранта сейчас стоит 678 тыр.
Средняя зарплата в РФ около 66 тыр. (данные за март месяц)
Среднему россиянину машина стоит чуть больше 10 месячных зарплат.
Посмотрим на прекрасный СССР:
ВАЗ-2106 стоил около 6000 рублей
Средняя зарплата была 150 рублей
Среднему советскому гражданину машина стоила 40 месячных зарплат. Плюс несколько лет в очереди.
Вывод? Автомобиль россиянину стал гораздо доступнее, чем был для советского гражданина. Неудивительно, что их так много покупают, и ими забиты все дороги, дворы и обочины.
Разницу в качестве машины между нынешней Грантой и тогдашней Шестернёй предлагается оценить самостоятельно.
ОК, давайте зайдем с другого бока — сколько машины может купить нынешний россиянин на те же 40 месячных зарплат.
40*66=2,640 тыр
Это цена Geely Atlas Pro, вот такого:
<dl class="gallery-item">
</dl>
<dl class="gallery-item">
</dl>
В СССР за эти деньги было вот это:
<dl class="gallery-item">
</dl>
<dl class="gallery-item">
</dl>
Нравится? Куда там Атласу — вот это настоящий уровень, престиж и комфорт? Тогда постойте в очереди лет пять, и потом обслуживайте эту машину в ситуации, когда в продаже нет не только запчастей к мотору и ходовой — нет даже резины и аккумуляторов, нет тормозных колодок, нет дворников, нет лампочек, то есть элементарных расходников.
Советский автопром был воистину прекрасен — многие просто забыли, насколько.
Комментарии
Долларовая колония.
- собирая модели АвтоВАЗа из его машинокомплектов. От оригинального Иж - там уже давно ничего не осталось.
"и Хундай-Киа в Питере работает [...] Про всякие Хавалы я уж не говорю Это цена Geely Atlas Pro"
- это тоже российский автопром ?...
Комментарий удален модератором
- в конце XIX века - автомобиль стоИл примерно как сейчас личной самолёт, и был предметом роскоши. А советские времена, например, персональный компьютер видеотехника или мобильный телефон стОили гораздо дороже - и не только в Союзе.
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором