Российским компаниям придется заменить 4 тыс. мусоровозов из-за санкций
На модерации
Отложенный
Операторам по вывозу отходов придется заменить почти 4 тыс. иностранных мусоровозов. За пять лет на это потребуется ₽36,1 млрд, оценили в РЭО. Поставки таких машин и запчастей к ним прекратились из-за санкций и ухода ряда компаний
В течение пяти лет операторы по вывозу отходов должны полностью заменить мусоровозы из западных стран. Об этом РБК рассказал глава «Российского экологического оператора» (РЭО; курирует мусорную реформу) Денис Буцаев.
После начала спецоперации на Украине ЕС ввел ограничения на доставку грузов в Россию. Вслед за этим прекратились поставки запчастей для европейских автомобилей, а затем производство на российских заводах остановила японская Nissan. По данным РЭО, в общей сложности на европейских и японских производителей приходится 3,8 тыс. мусоровозов в России, или 25% рынка.
До введения санкций компании собирались продолжать закупать новые машины в Швеции, Германии, Италии и Японии. Теперь они будут менять их на российские (производства КамАЗа и ГАЗа), белорусские (МАЗ) и китайские. Покупка машин при плановом обновлении автопарков в 2022–2026 годах обойдется в 45 млрд руб. при средней цене мусоровоза 9,5 млн руб. Из них 36,1 млрд руб. пойдет на замену европейских и японских мусоровозов, уточняют в пресс-службе РЭО. Общее количество мусоровозов вырастет на 20%, так как у производителей в России, Белоруссии и Китае пока нет аналогов европейских автомобилей, с помощью которых вывозятся отходы в крупных городах, говорит операционный директор компании «РГ-Техно» Варвара Петрушина. Европейские большегрузы придется заменить на большее количество машин с более низкой грузоподъемностью.
Какие иностранные мусоровозы закупали в России
По данным РЭО, в России работает 15,5 тыс. мусоровозов. Помимо европейских и японских около 6,1 тыс. из них приходится на «КамАЗы», 1,5 тыс. — на «ГАЗы», 3,1 тыс. — на «МАЗы». Техника китайского и корейского производства, а также прекратившего работу ЗИЛа занимала около 5%.
Согласно сайту госзакупок, с 2017 года компании потратили на мусоровозы импортного производства 1,9 млрд руб.
Крупнейший оператор по работе с отходами в Подмосковье «РТ-Инвест» (не должен проводить конкурсы на сайте госзакупок) за последние три года купил 700 единиц техники, из которых половина иностранного производства стоимостью около 6 млрд руб., уточнили в пресс-службе компании. В пресс-службе «Чистого города» (работает в Астраханской и Ростовской областях) сообщили, что с 2019 года закупили 120 мусоровозов на шасси немецкой MAN стоимостью от 9,5 млн до 16,5 млн руб. каждый.
По статистике РЭО, самыми популярными иностранными марками в России были шведская Scania (1 тыс. мусоровозов), MAN (798 машин), японская Isuzu (567), шведская Volvo (331) и немецкая Mercedes (446).
Самая большая доля европейской техники — в Москве (54%), Московской (53%), Смоленской (39%), Калужской и Белгородской областях (по 18%). РБК направил запросы операторам по вывозу отходов в этих пяти регионах.
В начале марта Volvo, Scania, MAN, Mercedes, а также Iveco, которые занимают 17% парка мусоровозов в России, приостановили продажу машин в страну из-за начала спецоперации на Украине. После введения санкций ЕС почти невозможно стало ввозить запчасти для техники из Европы в Россию, а также увеличились сроки поставки комплектующих и цены, говорит руководитель по связям с общественностью компании «МСК-НТ» (занимается отходами в Московской, Тульской и Нижегородской областях) Игорь Орлов. Но, по его словам, европейские автомобили, которые ранее закупила «МСК-НТ», продолжат работу, поскольку на рынке имеется достаточное количество поставщиков запасных частей от альтернативных производителей.
Как изменилась стоимость мусоровозов
Мусоровоз состоит из двух основных частей: шасси и навесного оборудования (мусоросборочного компактора), говорит Петрушина. Основными поставщиками шасси на российском рынке были КамАЗ, МАЗ, ГАЗ, а также Scania, Volvo, MAN, Mercedes, объясняет она. В себестоимости машины цена шасси занимает от 50%: чем проще мусоровоз, тем большая часть стоимости приходится на шасси......
Подробнее на РБК: https://www.rbc.ru/business/01/06/2022/6290abd19a79472c1015d914?from=from_main_1
Комментарии
Хоть одна область есть такая, где не пришел кирдык по запчастям и запрещенным аппаратам?
Завтра всё программное обеспечение , как на производствах, в офисах, так и в быту - объявят запрещенным,
что скрепостания делать будет?
На каких компах "работать", юзать будем?
На этих?
Или столбиком, на бумажке , цвета "слоновой кости" быстрее?
И только обнулённый в своём бункере надувает щёки и корчит из себя непобедимого фюрера.
Для нас это не критично, а вот япохам по губам - потеряют о-чень большую часть рынка сбыта. И хороший куш не досчитаются.
Мне их жалко - много лет с ними работал и почти породнился. На моих глазах росли их приморские города за счёт почти дармовых наших морепродуктов на Хоккайдо. И последние лет 8 наблюдаю как они постепенно стали сдуваться и даже пустеть - молодёжи уже стало нечего делать в них. И они ещё претендуют на наши острова ! Как то без них мы там наладили жизнь. И спросите курильчан, не хотят ли они стать японцами? Нетушки, слишком близко они за это время познакомились за эти годы. И каково это быть японцем. Не предлагать, пжалста !
Они и так хорошо кормятся.
Прежде чем жалеть японцев, вы бы своих жителей пожалели.