Ученые России создали двигатель переменного заряда - разряда.

Когда НАДО работать как ГЕНЕРАТОР, он работает как генератор.

А когда НАДО работать как ДВИГАТЕЛЬ, он работает как двигатель.

МОМЕНТЫ когда НАДО, и когда НЕ НАДО определяет РАЗЛЕЧИТЕЛЬ - ДИФФЕРЕНЦИАЛ.

К этому двигателю - генератору подключен аккумулятор.

И аккумулятор накапливает и отдает ЭНЕРГИЮ. 

Когда НАДО выдает, а когда НАДО заряжается.

https://www.youtube.com/watch?v=RNUranH6CaM  

Компенсация ПОТЕРЬ ЭНЕРГИИ на все виды сопротивления происходит ПОСЛЕ того когда аккумулятор уже заряжен. 

Лишняя энергия выделяется на двигателе в виде тепла. 

И сдувается вентилятором охлаждения. 

Который работает всегда. 

То тех пор пока ВСЯ СИСТЕМА подключена к аккумулятору. 

Возможна и внешняя подзарядка ПОСЛЕ длительной стоянки. 

Если СТАРТОВЫЙ ГЕНЕРАТОР РАЗРЯЖЕН. 

 

Понятно?

Вопросы есть?