Запуск миссии Starlink-44 прошёл успешно

...задача космического корабля не посадка , а полёт в космос....

...если у тебя цель - "экономический вариант посадки", то зачем запускать корабль в космос?....

...ты точно 100% полудурок....

Топливо стоит копейки, а ракетный двигатель первой ступени - больше половины стоимости всей ракеты. Вернув первую ступень, можно сделать весь запуск гораздо дешевле.

...специально ограничивать грузоподъёмность ракеты ограничением запаса топлива это как раз то, что нужно для рекламных демонстраций, а не для реальной работы в космосе...

А вот масса груза, выводимого на орбиту, зависит от задачи. Поэтому ракеты могут быть от легких типа Электрона до сверхтяжелых, как действующий Фалькон Хэви (63,8 т), снятые с производства Сатурн-5 (141 т), Спейс-Шаттл (122 т) Энергия (105 т) и разрабатываемые типа SLS (70-130 т), Старшип (100-250 т), Чанчжэн-9 (140 т), Енисей (88—115 т), Дон (125—130 т).

...я правильно вас понимаю?...

(за грубость прошу прощения)

У Маска есть ступени, которые слетали уже 10 раз! Первое время НАСА требовала, чтобы для военных целей использовались только новые ступени, но когда убедились, что надежность повторных стартов остается такой же, сняли это требование.

Естественно, если выводимая нагрузка слишком велика для вывода в космос с посадкой ступени, то если заказчик согласен на удорожание пуска, ступени используется без посадки.

Ступени на твердом топливе наверное годятся только на металлолом. Там и двигателя можно считать что и нет. Поэтому они и дешевле, несмотря на более высокую стоимость горючего.