Отсталая Россия выводит на взлёт Ил-96-400М
Российский Ил-96-400М заменит Boeing и Airbus!
Новейший воздушный суперлайнер собирают воронежские авиастроители.
Самолет Ил-96-400 в недалеком будущем заменит в России Boeing и Airbus, потеснив конкурентов и на мировых рынках.
Первый такой лайнер – гигант трансконтинентальный, широкофюзеляжный и супернадежный ИЛ-96 400 скоро покинет цех окончательной сборки.
Заплетены в косы 300 километров кабельной сети. Под током узлы и агрегаты. Идет испытание гидравлики.
В кабине пилотов осталось установить только кресла.
ИЛ-96 400 М оснащен самым современным пилотажным навигационным оборудованием.
Этот самолет способен летать на огромные расстояния. Длина его фюзеляжа – 65 метров.
Он способен перевозить до 400 пассажиров.
По показателям надежности, безопасности и экономичности Ил-96−400М легко составит конкуренцию западным аналогам.
Он был создан в традициях отечественной школы авиастроения конструкторами, инженерами и рабочими.
"Я пришла еще 144-й делали – сверхзвуковой, потом делали 86, потом 96, потом 96 М, 112, но этот – самый хороший самолет.
Мы на нем работаем от души", – сказала монтажница электрооборудования ПАО "ВАСО" Надежда Пухлинская.
Монтажники, слесари, клепальщики, сварщики. Но это одна семья. Братья и сестры.
Общий рабочий стаж этой династии 171 год в авиастроении.
Новое поколение перед тем, как попасть в цех, проходит обучение основам профессии.
Теории и практике сразу на предприятии.
У каждого здесь есть шанс сделать хорошую карьеру.
Пройти через школу мастеров по президентской программе.
"То есть это молодые специалисты, имеющие первоначальный опыт от пяти лет.
Обучаются и получают соответствующий уровень образования",
– говорит начальник центра корпоративного обучения Елена Соколова.
Чтобы работать на этих станках, нужно пройти специальную переподготовку.
На них делают рельсы закрылков. Без чего самолет не сможет взлететь и зайти на посадку.
Эта механика родом из Белоруссии. Работает – безотказно.
"Надежные и эффективные станки, производительные.
Силовые станки. Трехкоординатная обработка позволяет.
Рельсы закрылков изготовляются из высокопрочных сталей, поэтому станки зарекомендовали себя за время эксплуатации очень хорошо",
– сказал начальник цеха механической обработки Максим Ухин.
Оборудование из недружественных стран на воронежском авиазаводе постепенно заменили на отечественное после введения санкций еще в 2014 году.
После реорганизации здесь начали выпуск ключевых деталей для отечественных лайнеров.
Вот эти пилоны предназначены для МС-21.
"На предприятии уже несколько лет выполняется программа технологического перевооружения
Технического перевооружения.
В части механосборочного производства и штамповочного производства.
Новые линии, часть, уже введены в строй и работают, и можно сегодня их наблюдать, часть находится на этапе ввода в эксплуатацию",
– отметил директор по производству Евгений Гришин.
Под новые задачи, по увеличению производственной мощности на ПАО "ВАСО" готовы взять на работу до 2025 года три тысячи человек.
И не только рабочих. Для серийного выпуска таких исполинов потребуется навыки специалистов в области цифровой экономики.
https://vk.com/video-19542000_456293083
Комментарии