МОСКВА, 11 апр — РИА Новости. Турция допустила возможность покупки российских истребителей пятого поколения Су-57, если конгресс США откажет ей в продаже F-16 Block 70, сообщает газета Milliyet.
По информации издания, Анкара запросила сорок американских самолетов и восемьдесят комплектов модернизации для уже находящихся на вооружении бортов.
"Если Конгресс отклонит запрос, у Турции снова появится возможность закупить истребители во Франции и Англии или приобрести истребители нового поколения, такие как Су-57, в России. Тема Су-57, одного из самых мощных вариантов, была на повестке дня и раньше", — пишет турецкая газета Star.
Ранее США направили официальное уведомление об исключении Турции из программы поставок новейших истребителей F-35 из-за покупки Анкарой российских систем ПВО С-400. Соединенные Штаты аннулировали совместный меморандум с Турцией, подписав его с семью оставшимися партнерами по проекту F-35 – Великобританией, Италией, Нидерландами, Австралией, Данией, Канадой и Норвегией.
Президент Турции Реджеп Тайип Эрдоган заявлял, что США в качестве альтернативы предложили его стране купить истребители F-16. Госдеп лоббирует этот вопрос, убеждая конгрессменов, что сделка "служит интересам Вашингтона".
Комментарии
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Упругая дивергенция крыла. Если говорить проще, на определенных скоростях оно попросту скручивается. С этим явлением, кстати, столкнулись и в нацистской Германии, где были попытки создания подобных летательных аппаратов. Логичным решением было повышение жесткости до максимальных значений.
Резко возросший вес самолета. При выполнении крыла из доступных в то время материалов оно получалось очень тяжелым.
Увеличение коэффициента лобового сопротивления. Специфическая конфигурация крыла приводит к увеличению площади сопротивления со всеми вытекающими последствиями.
Сильно смещается аэродинамический фокус, что практически исключает ручное пилотирование во многих ситуациях: обязательно нужна «умная» электроника для стабилизации."
Возможно, с появлением новых материалов эти проблемы можно будет решить.
Существует такая штука, как инженерная интуиция, без которой конструктор будет вечно разрабатывать самолет, просчитывая все возможные технические решения, даже самые нелепые, начиная с самолета без крыльев и заканчивая сверх-звуковым истребителем из фанеры.
Зачем делать такие крылья, в чем смысл? Я думаю он в необычном дизайне, чтобы модель заметили.
На обтекатель посмотрите, зачем он такой острый, ведь давно известно что на высокой скорости работает иная аэродинамика, она ближе к гидродинамике и такой длинный нос может помешать управляемости - машина будет поворачивать как катер и подставлять пузо воздушному потоку, что не только крылья завернет, но и может переломить корпус пополам.
В общем, не разделяю я вашего оптимизма и расцениваю эту модель как показушную. Но общение с вами мне приятно, к профессионалам я отношусь с огромным уважением.
вот ими автор этого бреда и торгует
Берем помидоры, отдаем самолеты.
Но вам приятно