Исаакий

Первый камень в основание одного из главных символов Санкт-Петербурга — Исаакиевского собора.

6 августа 1717 года Пётр I заложил первый камень в основание одного из главных символов Санкт-Петербурга — Исаакиевского собора.

Возведение современного Исаакиевского собора было начато в 1768 году Екатериной II в знак памяти о Петре I, но история собора началась практически на пятьдесят лет раньше. До 1717 года на месте собора, заложенного Петром I, стояла построенная по его же указу Исаакиевская церковь. Церковь была освящена в 1707 году во имя святого преподобного Исаакия Далматского, в день поминовения которого родился царь. Именно в этой церкви 12 февраля 1712 года Пётр I венчался с Екатериной Алексеевной и 6 августа 1717 года заложил первый камень в основание её нового постоянного здания.

Первое здание собора, как и Исаакиевская церковь, располагалось на неукреплённом берегу Невы, где сейчас установлен памятник Петру I — Медный всадник. Собор был построен по проекту Г.И. Маттарнови и внешне был похож на построенный в тот же период времени по проекту Д. Трезини Петропавловский собор. Заложенное Петром здание собора было разобрано в 1763 году, став аварийным из-за осадки грунта.

Строительство нового здания Исаакиевского собора длилось 34 года. К 1809 году строительство зашло в тупик, так как изначальный проект архитектора А. Ринальди претерпел массу изменений согласно пожеланиям нового императора — Павла I. Воцарившегося к тому времени Александра I категорически не устраивали результаты затяжного строительства. Вырисовывавшийся облик сооружения, по мнению императора, диссонировал с обликом всего города, и на доработку и корректировку проекта был объявлен конкурс, продлившийся четыре года.

Свой современный облик Исаакиевский собор приобрёл благодаря доработке изначального проекта молодым французским архитектором О. Монферраном. Строительство продолжалось ещё сорок лет — с 1818 по 1858 год. Собор стал одним из крупнейших купольных сооружений Европы. В ходе его строительства применялись уникальные для своего времени архитектурные решения и способы их реализации. Так, для доставки мрамора, прибывавшего в город по Неве, в 1837 году была сооружена железная дорога, ставшая первым рельсовым путём в Санкт-Петербурге.