Министр иностранных дел Литвы оценил заявление Минска о прекращении транзита

Вы только, пожалуйста, не смейтесь. Я честно пытаюсь быть объективным, вот только не получается. Давайте начнем с заявления белорусской стороны. Там вроде все понятно и доступно про запрет транзита написано.

"Нами принято решение о запрете перевозок транзитом по своей территории, следующих из Литвы железнодорожным транспортом, нефтепродуктов, химических и минеральных удобрений, погруженных на станциях "Литовских железных дорог". По территории Республики Беларусь таких грузов перевозится около 1,5-1,6 млн тонн на сумму более 1 млрд долларов США ежегодно" Источник: https://www.mfa.gov.by/press/news_mfa/bd07ebb079339e37.html

Из Литвы через Белоруссию, список грузов указан. Этот запрет не касается грузов следующих из Калининграда, для этого четко описано, что загрузка вагонов должна быть произведена на территории Литвы.

Нам с вами все понятно. Но есть другое мнение, литовское. Его тоже нужно озвучить.

Фото: obzor.lt

"Это спекуляции. Большая часть транзита идет не в Литву, большая часть идет в калининградскую область. Надо иметь это в виду. Значит ли это, что Лукашенко угрожает России, что остановит необходимые ее жителям грузы? Пока мы оцениваем серьезно, относимся серьезно. \

Мы провели некоторые подсчеты, но они не дают ясного ответа. Ведь если он хотел бы конкретно наказать Литву, то надо было бы останавливать каждый поезд и проверять, куда он идет. Тогда надо отделить литовские поезда от нелитовских. Это сложная задача. Большой вопрос, как это осуществить", – сказал Ландсбергис о заявлениях Лукашенко.

Тяжело, очень тяжело работать министром иностранных дел Литвы. Это ведь нужно читать очень много документов, которые касаются маленькой и гордой прибалтийской страны.

В каком месте белорусского запрета транзита грузов ИЗ Литвы министр смог разглядеть угрозу остановки транзита В Калининград???

В заявлении МИД Беларуси четко сказано какие грузы и откуда будут заблокированы.

Речь идет исключительно о грузах ИЗ Литвы, идущих через Белоруссию. Все всё поняли, кроме министра иностранных дел Литвы, который по всей видимости не читал заявление МИДа Белоруссии.

Литовские производители уже пытаются придумать обходные пути для поставки своей продукции на Украину, но ничего интересного из этого не получается. Возить через Польшу накладно и долго, приходится перегружать дважды товары из-за разницы в ширине колеи. Литовский производитель удобрений пошел ещё дальше и заявил следующее:

"Если Беларусь решит не принимать железнодорожный транспорт из Литвы, это создаст серьезные трудности как для нас, так и для наших клиентов. Закрытие границ с Беларусью привело бы к аннулированию существующих и будущих контрактов с клиентами или перенаправлению логистики продукции через Латвию, что, несомненно, увеличило бы логистические затраты и увеличило бы финансовую нагрузку для нас и наших клиентов", — заявил генеральный директор Achema Рамунас Миляускас.

Я не знаю как можно через Латвию возить на Украину грузы удобрений или бензина. Латвия это несколько в другую сторону от Украины, да и с железной дорогой в том направлении есть некоторая проблема, Литва в свое время активно разбирала железную дорогу. Например, от Игналины в сторону Латвии идет только один путь, второй очень давно разобрали.

Так что через Латвию тоже не вариант организовать логистическую цепочку.

И ещё, жду с нетерпением выступлений литовских экспертов с рассказами о том, что транзит из Литвы через Белоруссию мизерный и не нанесет никакого ущерба никому. Ничего, что прекращение транзита удобрений из Белоруссии лишит порт в Клайпеде трети оборота грузов. Ничего, что литовские удобрения и бензин не смогут попасть на рынок Украины кратчайшим путем. Всё хорошо, в Литве всё хорошо.