Командир "чертовой дюжины"

30 января 1945 года, подводная лодка «С-13» под командованием Александра Маринеско потопила немецкий лайнер, отправив на дно свыше шести тысяч гитлеровцев. Это была величайшая морская катастрофа за все века мореплавания.

В День Победы есть повод вспомнить эту уникальную атаку подводной лодки. Но кстати и другой поучительный момент для воспоминаний – сравнить то время и нынешнее, тоже военное. Тогда цель была ясна, героизм – подлинный. И командиры были – подлинные, нынешним полководцам не чета.

На Балтике воевало 13 подводных лодок – «эсок».

Уцелела единственная, под несчастливым номером.

Командовал подводной лодкой капитан 3 ранга Александр Маринеско. Плавать начал с тринадцати лет учеником матроса. В школе юнг ему как лучшему сократили срок обучения и без экзаменов перевели в мореходку. Спецкурсы комсостава также окончил досрочно.

Но никакая учеба не дала ему того, что досталось от Бога. В море он поступал вопреки всем законам подводной войны и даже логики. Атаковал со стороны немецкого берега, уходил от погони – к месту потопления. Он лез в самые опасные места – потому его никто не ждал там – и в этой нелогичности была высшая логика.

Еще в 1940 году «Малютка» под командованием Маринеско установила рекорд скорости погружения, успешнее всех провела торпедные стрельбы и была признана лучшей на Балтике.

На «Малютке» Маринеско топит немецкий транспорт водоизмещением 7000 тонн и награждается орденом Ленина. Александра Ивановича переводят на более мощную «С-13» и в первом же походе подводная лодка вместе с новым командиром снова топит немецкий транспорт. Маринеско награждают орденом Красного Знамени.

Конечно, подвиг был ему предназначен. Но подвига могло и не быть. Если в море Маринеско был расчетлив и хитер, то на берегу не знал порою ни умеренности, ни осторожности. В нейтральной Финляндии, в Турку, под Новый, 1945 год Александр Иванович был отпущен в город и вечером не вернулся. Прошел слух, что его завербовала вражеская разведка.

Вернулся на второй день. От командования его отстранили.

Идти в море с другим командиром экипаж отказался.

История дошла до Жданова. Маринеско разрешили выйти в море. Это случилось 11 января 1945 года.

20 дней подводная лодка «С-13» курсировала впустую в заданном районе. Вопреки заданности Маринеско покидает район и, как вольный хищник, выходит на работу и выслеживает «Вильгельма Густлова» – океанский гигант, гордость немецкого флота.

Вильгельм Густлов был лидером швейцарских нацистов, одним из помощников фюрера.

Однажды в его штаб-квартиру вошел югославский юноша Давид Франкфуртер и всадил в Густлова пять пуль.

В его честь и был построен «непотопляемый» девятипалубный чудо-корабль, последнее слово техники. Два театра, танцплощадки, бассейн, гимнастический зал, рестораны, кафе с зимним садом и искусственным климатом. Личные апартаменты Гитлера. Длина – 208 метров, запас топлива – до Иокагамы: полсвета без заправки. Вдова Густлова разбила бутылку шампанского о борт судна. Лайнер «крестил» лично Гитлер и на банкете поднял тост: «За великую Германию».

В войну «Густлов» стал учебной базой высшей школы подводников.

Капитан «Вильгельма Густлова» был опытнейший «морской волк» – капитан дальнего плавания Фридрих Петерсон. Однако, несмотря на опытность капитана и его старшего помощника, командующий морскими силами на Балтике прислал на корабль еще двух опытных капитанов. Командиром конвоя и военным капитаном лайнера в январе 1945 года был назначен корветтен-капитан Вильгельм Цан, один из руководителей учебной дивизии подводного плавания, опытнейший командир подводных лодок, на счету которого числилось несколько десятков тысяч тонн потопленных судов. (Именно В. Цан по приказу Гитлера после потопления «С-13» «Вильгельма Густлова» будет расстрелян.)

27 января 1945 года командир «Густлова» оглашает приказ Гитлера переправить на западные базы экипажи новоиспеченных специалистов-подводников.

Это был цвет фашистского подводного флота – 3700 человек, экипажи для 70-80 новейших подводных лодок. На лайнер погрузились также высокопоставленные чиновники, генералы и высший офицерский состав. Вспомогательный женский батальон (эсесовки, надзирательницы в лагерях) – 400 человек. Среди избранников высшего общества – 22 гауляйтера польских земель и Восточной Пруссии.

В. С. Геманов в книге «Подвиг «тринадцатой» приводит высказывания нескольких польских рабочих, которые во время войны работали в порту Гданьска и были свидетелями загрузки «Вильгельма Густлова». Все они утверждают, что были свидетелями, как на лайнер, кроме станков, деталей самолетов, контейнеров с личными вещами высопоставленных фашистских бонз, грузились под охраной эсэсовцев большие плоские ящики «длиной три и шириной около двух метров, а высотой около полуметра» с каким-то особо ценным грузом из «русских дворцов», как сообщил доверительно одному из них боцман лайнера Эрих Биттнер, бывший с этим рабочим в товарищеских отношениях (это к версии, что на лайнере вывозилась Янтарная комната из Екатерининского дворца). Последними на борт зашли около 2 тысяч подводников. Водитель Хильке, который работал на погрузке «Густлова» утверждает: «За три дня до выхода лайнера в море на набережной, где было ошвартовано судно, появилась группа гражданских лиц во главе со старшим офицером гестапо, одетым в военную форму. Затем при помощи солдат СС вся территория была очищена от посторонних. Людей, уже находившихся на судне, загнали во внутренние помещения, все иллюминаторы, выходящие на пирс, задраили. После этого на пирс приехали грузовики. С них при помощи портального крана были подняты на борт, а затем перегружены в один из трюмов большие обитые железом и, видимо, очень прочные ящики… Я обратил внимание, что они были весьма легкими по весу. Мне показалось, что «Густлав» специально дожидался этого груза. Сразу после этого на его борт поднялись подводники».

О многочасовой погоне «С-13» за «Густлавом» написано достаточно: темнота, штормовой ветер, снежная пурга. Лодка идет в надводном положении на предельной скорости. Лодка с транспорта была обнаружена. Тут же с «Вильгельма Густлова» замелькал свет сигнального прожектора. Запрашивали: «Кто такой?». Командир дает приказ сигнальщику ответить, назвав первые пришедшие на ум три буквы. С лайнера - длинное тире, что значит: «Понял». Там поняли, что никого другого, как своего тральщика, идущего с левого борта, быть не может и успокоились. Погоня в надводном положении на предельной скорости длилась более часа. Напряженное до боли в глазах наблюдение на мостике при ледяном ветре и обжигающей лицо снежной крошке. Выматывающее душу ожидание возможного в любую минуту артобстрела. Точный расчет для выхода в точку залпа, трехторпедный залп, затем маневр на 15-метровой глубине с риском попасть под таранный удар при малейшем изменении глубины. Маневр в сторону потопленннего лайнера, вокруг места погружения которого скопились корабли эскорта для проведения спасательной операции.

В течение четырех часов на подводную лодку сбросили 240 глубинных бомб, «эска» тем не менее уцелела, скрылась. Маринеско, пытливо и въедливо изучающий врага, пытаясь разгадать все методы и способы, которые используют немецкие подводники и противолодочники, выявил одну «железную» шаблонную закономерность при бомбометании, которая заключалась в том, что в зависимости от глубины места при преследовании подлодки немцы устанавливали глубину подрыва протоволодочных бомб на 90, 60, 30 м. В данном случае глубина места не превышала 45 м, а минимальная дистанция безопасного взрыва бомбы от лодки 10м, то следует идти на глубине 15м. Громадная ответственность ложилась на плечи боцмана, механика и командира.

После ухода от преследования наша лодка на базу не спешила. 9 февраля торпедировала еще и транспорт, на борту которого было 3600 гитлеровских солдат и офицеров.

«Атака века» - оценка не наша, так оценили подвиг экипажа «эски» английские историки. Западные исследователи – английские, западногерманские, шведские – все послевоенные десятилетия серьезнейшим образом изучали историю подводной лодки «С-13» и ее командира. В журнале «Шведский флот» № 3 за 1971 год шведы задаются вопросом: почему Маринеско … не Герой Советского Союза? Командир, который вместе с экипажем за один только поход отправил на дно целую немецкую дивизию, который по тоннажу потопил восьмую часть того, что все остальные подводники на Балтике. На дискуссию шведов откликаются командиры финских кораблей, вспоминают, как Маринеско еще в начале войны на «Малютке» наводил на них панику.

Западногерманская «Маринершау» в семидесятых годах задавалась тем же вопросом: почему Маринеско не Герой? Высказывает предположение: советское военное командование не поверило в фантастические победные результаты.

Сказать бы им, всему Западу, правду, никто бы ничего не понял, настолько все было по-обывательски, по-советски просто: Маринеско не простили того загула, перед походом.

Комдив А. Орел представил Маринеско к Золотой Звезде. В этом представлении говорится, в частности: «Капитан 3 ранга А. И. Маринеско находится на должности командира подводной лодки с 1939 года. С начала Великой Отечественной войны участвует в боевых походах…

В 1941 году, командуя подводной лодкой «М-96», совершил два боевых похода в Финском и Рижском заливах, во время которых действовал мужественно и решительно, выполняя задания командования по борьбе с немецко-фашистскими захватчиками на море.

В 1942 г. … в Финском заливе утопил транспорт противника водоизмещением 7 тыс. тонн, за что был награжден орденом Ленина.

В 1944 г., командуя ПЛ «С-13» …преследовал и утопил артиллерией в непосредственном близости от базы флота противника один транспорт водоизмещением 5 тысяч тонн, за что был награжден орденом Красного Знамени.

…30 января 1945г., находясь на подступах к Данцигской бухте, командир «С-13» обнаружил, преследовал и тремя торпедами потопил шедший из Данцига немецкий лайнер «Вильгельм Густлов» водоизмещением 25 481 тонна…В момент потопления на борту лайнера находилось свыше 8 тысяч человек, среди которых 3700 человек обученных специалистов-подводников. Спасти удалось только 988 человек. Потоплением лайнера нанесен непоправимый удар по подводному флоту фашистской Германии, так как при потоплении погибло такое количество подводников, которого было бы достаточно для комплектования 70 подлодок среднего тоннажа…

Продолжая действовать на морских коммуникациях противника, командир ПЛ «С-13» 9февраля 1945 года ночью обнаружил немецкий крейсер типа «Эмден», идущий в охранении трех эсминцев. Несмотря на сильное охранение, капитан 3 ранга Маринеско, умело маневрируя, в течение 4,5 часа настойчиво преследовал противника и добился победы. Обе выпущенные торпеды попали в крейсер…

За отличное выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецко-фашистскими захватчиками, за отвагу и мужество, проявленные при уничтожении транспортов и немецкого крейсера типа «Эмден», за потопление 3700 специалистов-подводников командир ПЛ «С-13» капитан 3 ранга А. И. Маринеско достоин высшей правительственной награды – присвоения звания Героя Советского Союза».

(потоплен был не крейсер типа «Эмден», а транспорт «Генерал Штойбен» водоизмещением 14660 тонн, длиной 167, 9 м, шириной 20м. Экипаж 356 человек. Скорость 16 узлов. Как выяснилось позднее, на «Генерале Штойбене» было 3600 танкистов Германии. И все они вместе с экипажем пошли на дно.)

Награду снизили до ордена Красного Знамени.

Из подвига вычли вину. Задним числом.

Маринеско оказался героем неуставным, нехрестоматийным, и чем больше народная молва возвеличивала его, слагала о нем легенды, тем большей травле подвергался он со стороны официальных лиц.

По ложному обвинению его осудили. Он ехал на Колыму в одном вагоне с бывшими полицаями.

Умер в 1963 году, в возрасте пятидесяти лет, от двойного рака – желудка и горла. Умер в нищете.

Богословское кладбище Санкт-Питербурга

* * *

Во второй половине восьмидесятых годов в Лиепае на деньги моряков был поставлен памятник Маринеско.

По распоряжению политуправления ВМФ фамилию Маринеско с памятника сорвали – ночью, по-воровски. «Известия» ввязались в двухлетнюю борьбу, не просто неравную – безнадежную, с могущественным военным ведомством – за имя легендарного подводника, за присвоение ему посмертно звания Героя.

Против Маринеско, смешивая его с грязью, выступили Политуправление и командование Военно-морского флота СССР, Главное политическое управление армии и Министерство обороны страны. Газета «Страж Балтики» в двух номерах – по целой полосе – низвергала «атаку века» и бесчестила Маринеско (автор – некий В. Вербицкий). Услужливо вторила «Красная звезда» (автор – О. Одноколенко). Политуправление ВМФ обязало все флотские газеты страны перепечатать статьи из «Стража Балтики». Газета Черноморского флота, видимо, чтобы продлить наслаждение военному руководству, публиковала клевету небольшими порциями, как лакомство, в семи номерах. С опозданием подчинилась и газета Тихоокеанского флота.

И лишь Северный флот устоял, не выполнил распоряжения.

«Атаку века» низвергали так и Маринеско травили так, как умеют низвергать и травить только у нас.

К главному редактору «Известий» И. Лаптеву прибыл начальник Политуправления ВМФ адмирал В. Панин. Он рассказал о том, что Маринеско потопил мирный, неохраняемый бесконвойный «Густлов», на борту которого находились женщины, дети, раненые. То есть советский адмирал уцепился за старую фашистскую версию: Маринеско никакой не герой, а варвар (к этому времени даже у немцев не вызывал сомнений тот факт, что Маринеско – герой). Начальник Политуправления ВМФ адмирал Панин рассказал также, что Маринеско обкрадывал экипаж – продовольственные пайки пропивал в голодном Ленинграде. Показывал документы, свидетельства. Потом, позже, выяснилось: документы – фальшивые, свидетельства – липовые.

Министр обороны Язов написал на «Известия» жалобу в ЦК.

Называя по именам отступников, я не могу назвать имя политработника, контр-адмирала, который непосредственно отдавал приказ сорвать фамилию Маринеско с памятника в Лиепае. Который несколько раз лгал, скрывая инициаторов и исполнителей ночного вандализма, покрывая высоких московских чинов, который угрожал «Известиям» подать в суд: «Памятник ставили не Маринеско, а экипажу «С-13». И не потому не могу назвать, что сам он был подневольным, ведь не жизнью же он в конце концов рисковал.

А потому, что он побывал на Богословском кладбище, средняя дорожка вывела его к Двинской аллее, на которой находится могила с гранитным обелиском: «Командиру подводной лодки «С-13»…»

Здесь, над могилой капитана 3 ранга, контр-адмирал склонился:

- Простите, Александр Иванович…

В 1994 году российская база покинула Лиепаю, чужое государство, вместе со всем имуществом увезли и оскверненный памятник Маринеско. Теперь он стоит на пирсе в Кронштадте. Занимался этим тот самый контр-адмирал… Бог ему судья, и Бог ему в помощь, если он действительно что-то понял, а не развернулся в угоду времени.

К юбилею Победы в 1990 году Александру Ивановичу Маринеско все же присвоили посмертно звание Героя.

Все встало на свои места. На заводе «Мезон», где после войны работал Александр Иванович, ему установлен памятник. Улица Строительная, на которой он жил в Ленинграде, теперь носит его имя. В начале улицы – мемориальная доска, объясняющая, кто такой был Александр Иванович Маринеско. Другая мемориальная доска – на доме, где он жил и скончался.

Англичане, никогда не отличавшиеся любовью к России, официально признали значимость «атаки века» для спасения тысяч и тысяч соотечественников, т.к. эта атака «перекрыла кислород» более чем ста новейшим подводным лодкам «Кригсмарине», готовым обрушить на суда и корабли союзников новые тысячи совершеннейших самонаводящихся торпед.

Как благородный знак, как символ признания, благодарности и глубокого уважения в «самом морском из всех морских» центров Англии – Портсмуте установлен бюст Александра Ивановича Маринеско. Между прочим, Портсмут для англичан – это, то же, что Севастополь или Кронштадт для России, – город доблести и морской славы отечества.

В английской печати появились сообщения, что английские ветераны Королевского флота, в частности ветераны северных конвоев, проявили инициативу и ставят вопрос о том, чтобы в Англии поставить памятник командиру «С-13», считая, что имя его в Книге героев, имеющих заслуги перед великой морской державой, бывшей «владычице морей» должно стоять в одном ряду с такими легендарными личностями, как прославленный адмирал Нельсон.

О важности «атаки века» – потоплении «Вильгельма Густлова» для судьбы Англии и приближении победы для союзников во Второй мировой войне еще в 1945г. сказал Первый лорд Адмиралтейства адмирал флота Э. Канигхэм.

Думалось, что поставлены все точки над «i» после того, как вышли серьезные документальные книги об А. И. Маринеско таких профессионалов-подводников, как В. Геманов («Подвиг «тринадцатой». Слава и трагедия подводника А. И. Маринеско», Лениздат, 1991), Н.Н. Титаренко («Личный враг Адольфа Гитлера», Воронеж, 1999), Борисов В.С. и Лебедько В. Г. («Подводник № 1», С.-Петербург, 2003). Однако снова кое-кому неймется. Снова и снова, уже в который раз, находятся проходимцы, которые не дают спокойно спать вечным сном в своих стальных гробах подводникам Великой Отечественной, отдавшим жизнь за Родину и за всех нас. Не дают спокойно дожить до последних дней тем ветеранам-подводникам, кто, пройдя «подводный ад» войны, остался жив.

Удивляет полное отсутствие у этих «гробокопателей» не только каких-либо морально-нравственных качеств, но и элементарной совести и порядочности. При этом вся их «деятельность» вершится под лозунгом: «Народ должен знать правду».

Уже в «новой» России, во все тяжкие завыли теперь уже «демократические», либерально-фашистские лизоблюды. Снова одна за другой начали появляться статьи о том, что «С-13» потопила не «цвет» подводного флота Германии, а «тысячи мирных беженцев, в основном женщин и детей». Если раньше подобные статьи появлялись в небольших малотиражных изданиях, то теперь – в центральной прессе.

К тому же в середине октября 2003 года по одному из центральных телеканалов был неоднократно показан не то американский, не то немецко-польский документальный фильм, главным героем которого выступил «свидетель» потопления «Густлова» – упитанный германский бюргер в возрасте 60-65 лет, который 3-4-летним мальчиком вместе с матерью оказался среди эвакуируемых на лайнере.

Большая беда для всех честных людей страны, что основные средства массовой пропаганды, в частности телевидение, находятся в руках тех, кто захватил власть в стране. Если вышеупомянутые книги, вышедшие тиражами в 1000-2000 экз., прочитают, в лучшем случае, несколько тысяч человек, то фильм по ТВ смотрят миллионы телезрителей. Поэтому получается слишком неравная борьба. Но ложь, какой бы массовой она не была, рано или поздно найдет себе конец. Французский философ и лексикограф Пьер Буаст (1765 -1824) еще 200 лет назад сказал: «Фальшивое никогда не бывает прочным», а английский ученый-гуманист Фрэнсис Бэкон (1561-1626) за 200 лет до Буаста написал: «Ложь обличает слабую душу, беспомощный ум, порочный характер».

Надо снова и снова писать и говорить о наших ветеранах-подводниках, чтобы защитить их честь и достоинство. Никто из тех, кто лежит на дне морей и океанов, не может встать и всадить пулю в лоб поддонку, покусившемуся на честь. Живых ветеранов-подводников осталось слишком мало. В Санкт-Петербурге из экипажа «С-13» осталось лишь 2 человека: Н. Редкобородов и А. Астахов. Недавно умер последний командир ПЛ времени Великой Отечественной, Герой Советского Союза М. В. Грешилов.

Но не сдаются ветераны. Один из авторов книги «Подводник № 1» В.С. Борисов, лично знавший А. И. Маринеско, до конца выполнил свой долг, защищая честь и достоинство командира «С-13». Своей книгой он нанес «зубодробительный» удар по лжецам-лицемерам.

В. С. Геманов в своей книге приводит свидетельство создателя фильма о подводной лодке

«С-13» – «О возвращении забыть» – о том, что английские коллеги-операторы творческой группы английской радиотелевизионной компании, совместно с которой создавался фильм, высказал мнение о том, что они, англичане, «должны поставить Александру Маринеско золотой памятник за то, что он спас от разгрома Англию».

Для нас, поставивших перед собой задачу сравнить хваленых немецких подводных асов и наших командиров подводных лодок времен Второй мировой войны и хоть в какой-то мере защитить честь и славу нашего подводного флота, более чем убедительно звучит высказывание легендарного подводного аса Советского Союза, бывшего командира «С-7», Героя Советского Союза, капитана 1-го ранга С. П. Лисина. В книге Н. Н. Титаренко «Личный враг Адольфа Гитлера» Лисин говорит:

«…Маринеско был моложе нас годами, но мы учились у него, ведь он был изумительный штурман и мастер торпедных атак… его работа на «чертовой дюжине» была на порядок выше достижений немецких асов: Отто Кречмера, Эриха Топпа и Вольфганга Люта. Все три номера стали легендой германского подводного флота после погромов британских тихоходных конвоев, состоявших из большегрузных, бредших неторопливо по океанским нивам, как стадо смирных овечек. Разве там присутствовали настоящее мужество и доблесть? Бить слабого не почетно. Сила в поединке. Александр преследовал «Штойбена», находящегося в составе походного ордера боевых кораблей, поразил его снайперским дуплетом. Учти – в ордере, а не в конвое…»

После войны зарубежные СМИ подхватили штампы геббельсовской пропагандистской машины о «крутизне» немецких подводных асов. Их цель – преподнести победу в «Битве за Атлантику» как самое главное во Второй мировой войне и принизить роль и значение побед советских Вооруженных сил. Вслед за зарубежными СМИ поплелись и наши «идеологические шавки». Если при Советской власти, оплевывая подвиги таких национальных героев, как А. И. Маринеско, они, действуя по указке Главпура, все же не смели покушаться на всех, кто составляет гордость и славу нашего ВМФ, то с приходом к власти новых хозяев, выполняя их волю, дошли до высшей степени цинизма и стали утверждать, что «атака века» – это советская легенда и что все наши погибшие и оставшиеся в живых подводники во время войны потопили лишь один корабль противника. Аргументы и факты? – «Данные не подтвердились». Вот вам и все «доказательства»!

Наши подводники потопили 463 судна и корабля врага. Потери нашего подводного флота от воздействия противника составили 86 лодок. Обобщенный коэффициент боевой эффективности (отношение числа потопленных кораблей и судов противника к числу погибших подводных лодок от воздействия противника) наших подводных лодок – 5,4.

Общее число потопленных немецкими подводными лодками судов союзников и нейтральных стран – 2882. Кроме того, потоплено 175 военных кораблей. Итого немецкие лодки отправили на дно в общей сложности 3057 судов и кораблей противника.

Общая численность немецких подводных лодок, укомплектованных личным составом, составили 1150 единиц. Из них потоплено противником 779 подлодок (речь не идет о потопленных самими экипажами или сдавшимися в плен в конце войны).

Обобщенный коэффициент боевой эффективности для немецких подлодок – 3,9.

Советские подводники шли на смертельный риск, будучи преданными суворовскому девизу «сам погибай, а товарища выручай». Для русских людей, особенно для воинов армии и флота, это было непреходящим всегда.

В нынешние времена, когда в «новой» России всеми средствами массовой информации культивируется индивидуализм, эгоизм, культ силы («надейся только на себя», «хочешь выжить, будь успешным – расталкивай всех локтями, дави слабого и т.д.), а такие принципы, как «сам погибай, а товарища выручай» стали объектами всякого рода сплетен и жалких анекдотов.

Одной из причин нашей Великой Победы в Отечественной войне стало воспитание довоенного поколения молодых людей, для которых понятия «Родина», «Дружба», «Мужество», «Отвага», «Честь» стали святыми.

Именно «святое» отношение к этим понятиям помогало жить и бороться до конца, находить выход в самых, казалось, безвыходных ситуациях. Все это способствовало тому массовому героизму, который был проявлен советским народом в Великой Отечественной войне и о котором теперь стараются забыть «демократические бойцы» идеологического фронта, либо отрицая массовый героизм как таковой, либо опошляя, высмеивая и принижая его.

© Александр Матвеев