Преемник «Оки» стал больше, мощнее и дальнобойнее

Текст: Валерий Карташов

Изначально проект легкового электромобиля «Кама», который называют преемником «Оки», развивался при участии Камского автозавода.

Теперь перспективная разработка стала стартапом в формате юрлица АО «Кама».

Совладельцем этого АО является российский предприниматель Рубен Варданян, который входит в список богатейших людей России по версии Forbes, пишут «Ведомости».

«Я присоединился к консорциуму инвесторов, поверил в этот проект и поддержал ребят на этапе идеи. Считаю, что его ждет большое будущее», — цитирует издание Варданяна.

По данным «Ведомостей», в ноябре в инновационном центре «Сколково» инвесторам представили новую версию «Камы».

Длина модернизированного электрокара составляет 4,4 метра, ширина — 1,8 метра, высота 1,66 метра. Снаряжённая масса достигает 1690 килограммов.

Мощность переднеприводной машины — 110 кВт (150 л.с.), максимальная скорость — 150 км/ч, запас хода — 450 километров.

Прототип «Кама-1», представленный в 2020 году, был на метр короче новой модификации и примерно на 10 сантиметров уже и ниже.

Мощность прототипа составляла 80 кВт (109 л.с.), а запас хода на одной зарядке не превышал 250 километров.

В новом варианте электрокара будут использованы отдельные элементы конструкции и наработок от «Кама-1».

Модель создана Санкт-Петербургским политехническим университетом (СПбПУ).

КамАЗ является индустриальным партнёром проекта. В 2024 году отечественный автопроизводитель планирует запустить новый завод по производству легковых электромобилей.

Ориентировочная стоимость серийного электрокара «Кама» — от 1,2 миллиона рублей.

В перспективе на платформе модели может быть создана линейка электрических машин с разными типами кузова.

К примеру, седан и грузовик.