F-16 45 лет - производится и закупается. А МИГ-29 37 лет и никому не интересен. Почему ?

М.П. Статья, собственно, о том, что американцы отдали часть производства F-16 "Гадюки" полякам. Но есть смысл задаться вопросом - почему начавший поступать в войска в 1975 г.  F-16 до сих пор пользуется хорошим спросом, а поступивший в ВВС СА и начавший раздаваться друзьям Миг29 с 1983 г. МИГ-29 после СССР никому не нужен даже в варианте МИГ-35 ?

Произведено (продано):

F-16 - 4604

МИГ-29 - 1600

МИГ-35 - 2.

----------------------

Уже со следующего года детали, произведённые в Польше, будут устанавливаться на истребители F-16 Block 70/72. Портал defence24.pl сообщил о том, что компания Lockheed Martin начала производство деталей самолёта на своём дочернем предприятии PZL Mielec.

В пресс-службе Lockheed Martin указывают, что завод PZL Mielec будет поставлять заднюю и среднюю части фюзеляжа, конструкцию кабины, боковую панель кабины и передний отсек оборудования для всех производимых истребителей F-16. Эти компоненты будут отправляться на новую сборочную линию Lockheed Martin в Гринвилле (штат Южная Каролина).

Истребитель F-16
defence24.pl

«Благодаря уже подтверждённым заказам на F-16 Block 70/72 из Бахрейна, Болгарии, Словакии и двух других международных заказчиков, глобальный интерес к новым и модернизированным F-16V остаётся высоким», — сообщили в пресс-службе Lockheed Martin.

-----------------------------

М.П. Так почему ?

Конечно, свихнутые горчуки станут бубнить про то, что американцы "впихивают авно". Им невдомек, что в рынке авно можно втюхнуть раз. два. И все.

В основном все решают показатели цена-качество.  И здесь американец непревзойден, а МИГ-29, на самом деле, не является недорогим из-за:

- двух двигателей

- неэкономичности двигов

- малого их ресурса.

Не зря ведь ходят слова главного конструктора о том, что будь у него американские двиги, он сделал МИГ-29 однодвижковым.

И все страны, у которых остались МИГ-29, быстро от них отказались. 

В белорусской армии есть около 34 МИГ-29, и они остались в строю только потому, что белорусы сами их мод5ернизировали. При этом 4 борта потеряны в авиакатастрофах (2010 г. - 2, 2014, 2017 гг.)

В СССР умели делать военную технику. Но СССР обладал извечными пороками, которые повышали эксплуатационную стоимость ее военной техники, когда она стала более сложной. Для истребителей это 3-4-е поколение (то есть с МИГ-23/29 и СУ-27). Нужны были регулярные ТО двигам и планеру. Вся авионика была тяжелее при тех же параметрах. Движки были менее экономичны и с меньшим ресурсом.

Есть показатели эксплуатационной стоимости (то есть стоимости летного часа, взятой за длительный период (5-10 лет) с учетом всех ТО и ремонтов. И есть некая текущая стоимость летного часа. Обычно называют последнюю. У F-16 она около 10 тыс. дол. У F-15 и F-35 она 30-33 тыс. Нашел. что у СУ-35 она близка к  F-15. Про МИГ-29 не нашел, но, думаю. она будет выше, чем у  F-16.

Поэтому МИГ-35 и проиграл дважды в тендере в Индии. И даже ВКС РФ закупает его (но пока не закупил) только около 30 штук. Потому что F-16 в части удельных эксплуатационных затрат только дешевеет, а Миг-35 стал лучше МИГ-29, но дорогим.

Вот потому и