"Русский" инженер поднял в воздух ж*пу с крыльями

Попа в полете (фото: Гарри Резниковский)

38-летний Макс Дайман решил построить деревянную задницу. Мало того, что она достигает шести метров в ширину, так еще и держится в воздухе. Один из самых ярких участников конкурса Red Bull Flugtag рассказал порталу IzRus, почему ж*па с крыльями и на колесиках – это круто.

В первые выходные июня в Тель-Авиве прошел долгожданный Flugtag – дурашливо-развлекательное соревнование, которое проводится компанией Red Bull в разных городах мира уже в течение 20 лет. Участники Flugtag создают свой собственный летательный аппарат, который разгоняется и взлетает с 6-метрового трамплина, после чего плюхается в воду. На сей раз, одна из команд, укомплектованная выходцами из бывшего Союза, привлекла особое внимание зрителей. Еще бы – ведь не каждый день в воздух взмывает шестиметровая задница. Капитан и пилот команды Flying Ass ("Летающая Ж*па") Макс Дайман рассказал порталу IzRus, как он готовился к соревнованию, зачем решил оседлать гигантскую филейную часть, и почему через год о нем заговорит весь мир.

Flugtag в Тель-Авиве (публикуется с разрешения команды Flying Ass)

Макс, расскажите, пожалуйста, о самом соревновании.
Flugtag, что в переводе с немецкого означает "День полетов", проводится в Израиле в третий раз. В предыдущий раз Red Bull порадовали нас этим событием шесть лет назад. К соревнованиям допускаются 35 команд, хотя было подано более 300 заявок – отбираются только лучшие и наиболее оригинальные проекты. Выступление каждой команды оценивается по трем критериям: дальность полета, оригинальность летательного аппарата и артистичность командного представления.

А почему Вы решили принять участие в этом шоу?
Это забавно, смешно, очень интересно. Ведь надо самому начертить и построить летательный аппарат. Не просто планер, а такой, чтобы и публике понравился, судей покорил и в воздухе продержался!

Вы когда-то конструировали планеры?
Нет, я инженер-электронщик. Но пришлось прочесть много всякой литературы, ознакомиться с теорией конструирования планеров. Это заняло несколько месяцев, а в последние четыре недели моя семья меня вообще не видела. Надо отметить, что есть жесткие рамки – аппарат должен весить не больше 200 кг, не тонуть на воде, состоять из органических материалов, без гвоздей. Разумеется, большинство участников "забили" на эти правила. Были конструкции из алюминия, пластмассы... У меня было ощущение, что организаторы их не сняли только потому, что иначе всё мероприятие сорвалось бы. Наше детище было построено из дерева.

Галерея

Почему Вы сконструировали задницу?
Есть такая передача – реалити-шоу "Большой брат". Один из моих товарищей постоянно смотрит это... кхм, шоу, и рассказал мне, что один участник передачи постоянно говорил: "моя задница в воде". Дескать, скоро его выкинут.

Вот мы и решили создать планер, на котором будет красоваться надпись "Наша задница в воде". Публике, к слову, он очень понравился. Этакая большая летающая ж*па с крыльями и хвостом. Без ушей, но на колесиках...

Наверное, вам это влетело в копеечку...
Да, мы всё оплачивали сами. Даже хореографа наняли, чтобы помог нам с танцем перед тем, как взлететь. Пришлось купить инструменты и материалы, в том числе циркулярную пилу. Но в команде нас было пятеро, и потому расходы оказались не такими уж большими, всего около 6.000 шекелей (около 1.200 евро).

Хорошие призы?
Не могу сказать, что мы делали это ради призов. Первое место – это полет для всей команды в Австрию, где находятся "ангары" Red Bull. Там и гоночные автомобили (компания Red Bull принимает участие в гонках Formula 1), и самолеты спортивные. Команда, занявшая второе место, получает полет на воздушном шаре, а третье место – прыжки с парашютом. Так что речь не идет о каких-то баснословных суммах. Мы делали это ради собственного удовольствия.

Но заняли четвертое место, не получив ничего. Расстроились?
Не особенно. Получили море удовольствия, так что оно того стоило. Тем более, четвертое место – отличное достижение. Когда люди видели нашу ж*пу, они не верили, что она "полетит". Думали, сразу свалимся в воду. Ан нет, 8,5 метров преодолели по воздуху, далеко не самый худший результат. Правда, я лицом приложился при падении, но это пустяки, царапины. Много позитивных впечатлений, много идей на будущее.

Надеетесь принять участие в следующем Flugtag?
Да. Надеюсь, в следующем году соревнование вновь будет проводиться в Тель-Авиве. Надо отдать должное муниципалитету, который влил, в полном смысле слова, около 80 млн шекелей в очищение реки Яркон от грязи и всякой гадости, которая там плавала. Однако я намерен не просто принять участие – а победить. Более того, я намерен побить мировой рекорд.

Звучит как шапкозакидательство, Вы уж простите.
Отнюдь! У меня в голове уже есть план, и в следующий раз мы создадим настоящий планер. Подойдем к задаче со всей серьезностью и ответственностью. У нас будет планер-катапульта, но больше я сказать не могу. Увидите сами в следующем году!