Ночная вахта (не для ленты)

Верить никого не обязываю

    Штормовой ветер рвал тучи, скрывающие безлунное небо. В прорехах виднелась чёрная бездонность с яркими блёстками звёзд. Обрывки туч неслись, обгоняя штормовые волны. Океан был сплошь покрыт белыми бурунами, которые как будто светились в отражении звёзд.
   Шторм, казалось, уходил на зюйд. Но волны были на восемь баллов. Метров семь-восемь высотой. Подводная лодка шла курсом бакштаг к ветру и волнам. То есть под острым углом. Потому, что если идти курсом на волну качает больше и могут оголиться винты и дизеля пойти вразнос. Корпус лодки постоянно скрывался под громадными валами волн и только высокая рубка, в которой находились три ракеты, то ныряла в провал между водяными валами, то выскакивала как касатка из воды, высоко возвышаясь над гребнем очередного бурлящего пеной вала.
   Шло самое нелюбимое моряками время - "собачья вахта" или "собака. С ноля до четырёх часов утра.
   На ходовом мостике четверо. Старший помощник, второй штурман, командир БЧ2, старшина-рулевой.
   Все в мокрых "канадках", напоминающие в своих чёрных блестящих одеяниях явления из потустороннего мира. Вой ветра и шум волн перекрывал всё. Даже рёв дизелей в режиме зарядки аккумуляторных батарей. Поэтому было не до традиционных на вахте флотских баек. Каждый наблюдал свой сектор горизонта, хотя горизонтом это назвать можно было с трудом. Потому, что вокруг бесновались стены воды. Лодку качало нещадно. Обычно в такой шторм подводные лодки не всплывают, пережидая шторм на глубине. Но после двух суток подводного хода просто необходимо было всплыть на зарядку и вентиляцию.

   Внезапно командир БЧ2 закричал: "Право по борту!".
   Все на мостике инстинктивно оглянулись вправо.
   А там... С кормы, на расстоянии не более кабельтова* подводную лодку обгонял корабль. Парусный! Просто чёрно-серая масса. Однако, под всеми парусами - стояли все стаксели* и даже лисели*, сильно накренившись, почти касаясь реями волн.
   "Этого не может быть!" - заорал старпом перекрывая рёв ветра. Слева по борту пахнуло ледяным воздухом.
   Тем временем чёрный корабль, обогнав подводную лодку, сделал поворот влево и быстро скрылся за бурунами волн.
   Ход лодки был узлов шесть, в то время как неизвестный корабль шёл ходом не менее восемнадцати.
  И всё. Вахту закончили молча. И, сменившись, никто из вахтенных не стал рассказывать о случившемся. Возможно старпом и доложил командиру, но запись в вахтенный журнал не делали.
   Вот и вся история.
  Только через несколько дней, когда лодка шла на зарядке под РДП*, случилась поломка и заклинило поплавок-заглушку. После чего дизеля начали сосать воздух из отсеков и пол-экипажа получили баротравму ушей. Вот и всё.

* кабельтов - 185 метров;
* стаксель - треугольный дополнительный парус;
* лисель -дополнительный к основным боковой прямой парус;

* РДП - устройство Работы Дизеля под Водой (выдвижное над рубкой в виде трубы с поплавком-захлопкой).