В. АЛЕКСАНДРОВ. ПАРАЗИТЫ ГОСУДАРСТВА РОССИЙСКОГО

Либеральный кретинизм


Писатель, публицист:


Максим Калашников

В. АЛЕКСАНДРОВ. ПАРАЗИТЫ ГОСУДАРСТВА РОССИЙСКОГО

"Российское
производство неконкурентоспособно! Оно должно быть закрыто, и не нужно
тратить на него денег! Нужно открыть границы импорту и вступить в ВТО.
Не нужно спасать то, что жить не должно…"

Эти слова нам с
презрительной миной и брезгливо оттопыренной нижней губой говорят
господа либералы (монетаристы и "реформаторы") в правительствах РФ
начиная с 1991 года, подспудно толкая мысль о том, что русские вообще
неконкурентоспособны.

Но я утверждаю: неконкурентоспособны
прежде всего расейские "реформаторы". Гайдар, Чубайс, Кудрин, Гурвич,
Гонтмахер, Юргенс, Дворкович, Греф, Лившиц, Набибулина — и далее по
длинному списку. Ибо сии существа не в силах обеспечить нам то, что
обеспечивает своей промышленности государство в Китае, Канаде или
Германии.



НЕПРИДУМАННЫЕ ИСТОРИИ

Сейчас
мы уже не те наивные простачки, какими были двадцать лет назад, когда
все эти гайдарочубайсы и гонтмахеры корчили из себя носителей высшей
рыночной мудрости. За эти годы многие русские промышленники набрались
реального опыта: и внутри страны, и за рубежом. Итак, начнем с
совершенно реального примера Константина Бабкина и его товарищей,
которые с 2000 года умудрились оживить и вывести на мировой рынок
"Ростсельмаш". Каковой почти десять лет до того считался обреченным на
закрытие "монстром советских пятилеток", и ему сулили участь ЗиЛа, АЗЛК,
Запорожского автозавода и т.п. А сейчас "РСМ" продает русские комбайны
("Торум" и другие) в Канаду, Аргентину и еще в тридцать с гаком стран
мира.

Итак, первым приобретением "Нового содружества" (главного
владельца "Ростсельмаша") стала покупка канадской тракторостроительной
компании "Бюлер" (Buhler), которая пребывала на грани банкротства.
Первое, что поразило наших: то, что канадское правительство упорно
спасало производство, дав компании кредит в 20 миллионов долларов на 20
лет под нуль процентов.

Канадцы обрадовались приходу русских
покупателей. Еще бы: русаки готовы были инвестировать в "Бюлер", спасая
рабочие места в Канаде. И тут оказалось, что наши, став канадскими
промышленниками, могут рассчитывать на сильную, вполне
социалистически-плановую помощь канадского государства. Итак, если
владелец машиностроительного предприятия Канады находит зарубежного
покупателя на свою продукцию, они вместе могут прийти в государственное
агентство поддержки экспорта EDC — Export Development Canada. Здесь они
предъявляют контракт на покупку, скажем, тракторов. EDC, взяв себе 0,8%
от суммы контракта, гарантирует: мы покроем производителю 90% суммы
контракта, коли иностранец не сможет выполнить своих обязательств. Но с
этим документом (гарантией) от EDC можно идти в банк, где иностранный
покупатель в силах получить кредит, причем под 4-6% годовых, а не под
10-18%, как в РФ.

И если речь идет о комбайнах или тракторах, то
их конечные покупатели (фермеры, сельские хозяйства) в странах ЕС имеют
еще один вид социалистическо-плановой поддержки. По программе СЕПАРД
покупателям сельхозтехники (а не "бентли" или яхт) европейские власти за
счет бюджета компенсируют от 35 до 50% стоимости.

Что еще
поразило русских спасателей "Ростсельмаша"? Когда они купили завод в
американском городишке Фарго, то власти штата (без всяких откатов и
взяток!) похлопотали о том, чтобы получить от американского
правительства 700-миллионный кредит на 7 лет под закупку нового
оборудования. И еще штат за свой счет взялся выплачивать часть процентов
по ссуде, отчего она обошлась русским покупателям завода в 1,9%
годовых! В обмен власти штата взяли с компании обязательство сохранить
рабочие места для американских граждан на заводе. Вы в РФ что-то
подобное видели?

Если же комбайн немецкого, скажем, производства
ввозится в РФ, то германское правительство совершенно "нерыночно"
возвращает производителю машины налог на добавленную стоимость (НДС). А
русский производитель ("Ростсельмаш") вынужден платить 18-процентный
НДС, поставляя комбайны русским крестьянам. Которым, кстати, государство
не компенсирует части стоимости купленного. При этом российские
машиностроители не имеют ничего похожего на канадское агентство EDC, а
потому вынуждены работать на сверхдорогих кредитах банков РФ, платя за
топливо и энергию, за металл и комплектующие столько же, сколько и
западные конкуренты. В итоге техника русского производства оказывается
изначально дороже иностранной, отечественная промышленность задыхается.

Вы
представляете себе, что было бы сейчас в РФ, получи наши производители
такую же поддержку от государства, что и их иностранные конкуренты?

А
что презрительно говорят "реформаторы" у власти? Да все тот же бред о
"неконкурентноспособном русском производстве" и презрительно кривят
губы. Автор статей в "Коммерсанте" Колесников выдаёт на страницах
"уважаемой газеты" абзацы о том, что двор "Ростсельмаша" забит якобы
никому не нужными машинами. (Которые, как оказывается при выезде на
место, покупают даже в Канаде, а на сам завод приезжают не вице-премьеры
христенки, не путины-медведевы, а канадский посол в РФ и старший
вице-президент EDC).

Надутые, словно спесивые индюки, наши
"реформаторы" за 20 лет нахождения у власти не построили ничего
подобного той системе поддержки отечественной промышленности, что
буднична и привычна в той же Канаде. Они не смогли создать банковской
системы, что может давать длинные кредиты в сотни миллионов долларов на
долгие годы вперед под 4-6% годовых. И прежде всего неконкурентоспособны
именно они сами! Более того, все попытки отечественных машиностроителей
создать в РФ государственное агентство, подобное канадскому, в упор не
замечаются властью. Вот уже десять лет. Более того, наши "реформаторы"
жутко возопят, если мы потребуем ввести в РФ то, что совершенно обычно
для Канады или Германии. ("Это нерыночно! Нельзя искажать чистые сигналы
свободного рынка какой-то государственной поддержкой, нельзя портить
чистоты рынка какой-то промышленной политикой государства! Нельзя давать
кредиты под проценты ниже, чем инфляция!")

И этот садизм
продолжается уже 20 лет. Мы терпим на шее совершенно невменяемых и
неумелых дилетантов, которые умудряются топить страну, располагая
сотнями миллиардов долларов в закромах государства. Хотя понятно, что
введение таких же механизмов в авиастроении, в строительстве АЭС или
кораблей позволило бы РФ в кратчайшие сроки провести реиндустриализацию и
вернуть себе то место, что занимал в мире Советский Союз.

Нет,
не мы неконкурентоспособны — а прежде всего весь кагал лощеных,
выпендрежных "реформаторов", засевших в министерствах, в экономблоке
правительства, в администрации президента, в инсорах и "центрах
стратегических разработок". Вот почему лично я ненавижу гайдаров и
чубайсов, кудриных и дворковичей, грефов и гонтмахеров. За их полную
некомпетентность. Они засели наверху, ничего сделать не могут — и не
пускают во власть людей профессиональных и компетентных.



"НЕВИДИМАЯ РУКА РЫНКА"

Нам
говорят, что в современном мире все определяет некая "невидимая рука
рынка", а всё, что кроме, есть вредный социализм. Это наглая ложь,
изобличающая полное невежество наших "реформаторов". Во всех развитых
странах государство активнейше вмешивается в экономику, в ряде случае
перехватывая пресловутую "невидимую руку" за запястье.

Например,
у моего знакомого есть китайский деловой партнер, семейное предприятие
коего производит хорошие ультразвуковые очистители. Так вот, его
продукция выставляется по всему миру на выставках, хотя у самого китайца
денег на это нет. Как же ему это удается? Да очень просто: за вывоз и
выставление образцов его продукции на мировых экспозициях платит
государство.

Вы можете представить себе такое в РФ?

Возьмем
кораблестроение. Нам говорят, что русские верфи — дрянь, что наши суда
выходят дороже импортных. Давайте сравним условия, в которых строятся
суда в Российской Федерации и за рубежом. Что сразу бросается в глаза?
За рубежом — и налоги меньше, и кредиты дешевле. В РФ дорогущие кредиты,
НДС и таможенные пошлины накручивают себестоимость строительства
корабля на 20-25%.

В мире суда строят на кредиты, которые
покрывают до 80% стоимости судна. 20% вносит будущий судовладелец. При
этом рассрочки платежей по кредитам за границей даются на 10-12 лет, под
5-6% годовых. Под залог судов. Чтобы проводить такую политику, не нужно
иметь некие сверхспособности. С этим корейцы справляются, например, —
уж никак не гении-сверхлюди. И китайцы тоже, хотя у истоков такой
политики в КНР стояли китайцы с советским образованием, вполне себе
коммунисты. Более того, с обострением глобального кризиса стоимость
кредитов на Западе и в КНР стала падать, а в РФ они остались непосильно
дорогими.

Дадут тебе кредит на 5-6 лет (если повезет) — да еще и
под 19-20%. И только на 60% от стоимости нового корабля. При этом банки
РФ суда под отечественным флагом в залог не берут. Государство гарантий
банкам здесь тоже не дает. После распада СССР производства многих
комплектующих оказались за границей. Нужно завозить их. И тут в дело
вступают тяжелые таможенные платежи.

Значительная часть судового
оборудования в РФ не производится, а при закупке за рубежом эти
комплектующие облагаются ввозными таможенными пошлинами (до 30%) и НДС.
При строительстве судов для внутреннего рынка использование импортных
комплектующих может раздувать их стоимость на 20-25%. Общая налоговая
нагрузка по этим заказам достигает 30% от цены на конечную продукцию,
тогда как при строительстве судов на экспорт она не превышает 10-15%.
Возродить российское судостроение возможно, только если отрасль получит
от государства ряд налоговых преференций.

Наконец, на Западе
судостроители получают субсидии от государства — 6% от стоимости
строящихся судов.

Берите деньги — пускайте их на модернизацию верфей. В
РФ такого механизма нет. На лизинг судов банки России еще в 2009-м
давали кредиты под 17-20% годовых и на срок не более 2-3 лет, а за
рубежом — под 5-8% годовых и на 8-10 лет.

Для начала русским корабелам нужно обеспечить хотя бы равные условия с иностранцами — ту же государственную поддержку.

Но
кто отвечает за то, что всего этого в РФ не существует? Да те же
"либеральные экономисты-реформаторы", что 20 лет сидят во власти и
никого к ней не пускают.



ЧТО ОНИ СТРОЯТ?

Заявляю
совершенно ответственно: все наши "реформаторы" — не строители
капитализма, а его могильщики. Ибо они (что при Ельцине, что при Путине)
ни черта не смыслят в современной западной экономике (равно как и в
восточной), отчего кажется просто чудом, что русская промышленность еще
не совсем умерла. Но она живет вопреки всем расейским "рыночным
светилам". Объявив о модернизации, эти типы изначально поставили нашу
индустрию в проигрышное по сравнению со всем миром положение.
Модернизация в РФ при существующих порядках невозможна! Проиллюстрируем
это примерами из книги Константина Бабкина "Разумная промышленная
политика".

…Субсидии государства на модернизацию в РФ фактически
отсутствуют. В странах же Западной Европы они работают системно,
покрывая до 30% расходов компаний по этой статье. Если в Германии
фирма-производитель берет кредит на покупку и установку нового
оборудования, до половины этого кредита берет на себя администрация
соответствующих земель (субъектов федерации) страны. В развитых странах
50% стоимости НИОКР (научно-исследовательских и опытно-конструкторских
работ) в фирмах берет на себя государство. В РФ — 3%.

Поэтому
иностранный бизнес с ходу бьет русский: наши-то вынуждены делать все за
свой счет, после уплаты тяжелых налогов дурному, тупому государству. За
рубежом, например, плевать хотели на нормы ВТО и свободу движения
товаров. Там существует протекционизм. Например, страны Южной Америки
врубили ввозные пошлины на сельхозтехнику на уровне 30-50%, добавив к
этому еще и уплату НДС в 27%. Не хочешь платить? Ставь производство в
Бразилии или Аргентине, используй на 60% местные комплектующие. Давай
работу местным жителям.

Таким макаром в Бразилии вынудили три
гиганта мирового сельхозмашиностроения открыть местные производства. Но
где вы видели такое в РФ? Наоборот, страну тянут в ВТО и снижают
пошлины.

В сельском хозяйстве Запада — социализм. В Европе
дотации государства (как в СССР) составляют 40% доходов фермеров. В РФ —
3%. Немецкий животновод получает от государства по 200 евро на одну
буренку. А у нас? Поэтому мясо в РФ дороже импортного, а у крестьянина
нет средств на покупку техники.

Возьмем самолётостроение. Может
ли русский авиапром конкурировать с зарубежным, если (в 2007-й,
докризисный год) русский пассажирский лайнер продавался авиакомпаниям в
долг (в лизинг) всего на 12 месяцев по ставке в 15-18% годовых, тогда
как западные машины давались на десятки лет под десятые доли процента? В
этом случае виноваты прежде всего не авиастроители, а идиотские
"реформаторы" у власти, что не сумели обеспечить промышленности хотя бы
равные с западными условия. Ибо государство-кретин тратит десятки
миллиардов долларов не на то, чтобы построить нормальную систему лизинга
(или аналог канадского экспортного агентства), а на Олимпиаду и
футбольные игрища. Ну, какой толк в том, что новые стадионы и отели
будут стоять среди мертвых заводов?

А ведь выстроить такие системы — дело совсем не сверхъестественное.

Налогового стимулирования модернизации в РФ тоже нет. А на Западе — имеется.

Итак,
если компания получает прибыль в 10 млн. долларов, она должна заплатить
25% — налог на прибыль. Но если западная компания покупает новые станки
(на 10 млн.), то 50% его стоимости списывается в первый же год. То есть
налог на прибыль уменьшается вдвое! Его приходится платить уже не с 10
млн., а с пяти. Если же (для примера взята Канада) на разработку новой
продукции (НИОКР) потрачено 2,5 миллиона, то компания и их может
наполовину вычесть из налога на прибыль. В итоге компания платит сущие
гроши.

В РФ ничего подобного нет. В РФ сидит в Минфине Кудрин и
со всех дерет налоги. Заплати их полностью — и потом трать деньги на
развитие, на новое оборудование и НИОКР.

Для нашего
правительства нет разницы, на что предприниматель направит прибыль: на
новые станки, на создание новых рабочих мест и увеличение ВВП страны или
на покупку нового "Бентли", чтобы ездить по Рублевскому шоссе.

…При
той же прибыли в 10 миллионов долларов, как и у канадского предприятия,
в РФ 2,4 млн. заберет бюджет в качестве налога на прибыль, в 2,5
миллиона обойдутся (только за свой счет) исследования и разработки, и
только 5,1 миллиона останется на закупку станков. Таким образом, из-за
неравенства в налогообложении модернизация обходится российским
предприятиям в 1,5-2 раза дороже, чем их канадским и итальянским
коллегам, — утверждает К.Бабкин.

Добавим к сказанному им то, что
кредит в РФ вдвое-втрое дороже западного. Что наши "рыночники" у власти
за 20 лет не сумели создать сильную банковскую систему, способную
давать долгие низкопроцентные кредиты. И "супер-пупер" "Сбербанк" (25%
всех активов банковской системы РФ) занимает в мире всего лишь 43-е
место. И вместо того, чтобы создавать нормальные банки мирового уровня,
наши "реформаторы" выпуливают бешеные государственные деньги в стадионы.
Футболом будете страну поднимать?

И вы еще удивляетесь тому,
что наши капиталы уходят за рубеж и мы все более и более отстаем от
всего мира? Так ведь горе-"реформаторы" уже 20 лет заставляют русских
промышленников соревноваться с иностранными по принципу: "Они бегут в
трусах и кроссовках, а ты беги в кирзовых сапогах и с грузом на спине.
Ты их догнать не можешь? Так ты неконкурентоспособен!"



ЧТО ДЕЛАТЬ

Потому
наш вердикт: те реформаторы, что пришли к кормилу власти в 1991 году и
сидят в ней до сих пор, неконкурентоспособны. Их планы "реформ" —
окончательное уничтожение промышленности и превращение РФ в чистый
сырьевой придаток (к этому сводятся предложения как путинской, так и
медведевской "команд экономистов"). Эта либерастня не имеет ни малейшего
опыта успешного управления реальным производитственным бизнесом. Она
вообще ненавидит производство как таковое, ибо подсознательно понимает
свою никчемность. Она попутно обанкротилась в роли финансистов,
налоговых администраторов и просто чиновников. Она вообще ни на что не
годна.

У власти в РФ с 1991 года оказалась псевдорыночные и
неумелые горлопаны, которые, однако, получили власть рулить огромными
финансовыми потоками. Понимая свою полную профнепригодность и
неконкурентоспособность, эта камарилья сцепилась локтями и никого не
хочет пускать по власть. И она будет делать так, пока РФ не погибнет
окончательно. Пока не будет дотла разорена промышленность страны. Между
тем, в стране есть реальные люди дела, делом же доказавшие свою
способность поднимать почти безнадежные заводы и фабрики. Это и есть
настоящий национальный капитал, который не страдает
"либерально-монетарным идиотизмом", но котороый не пускают к власти.
Рецепт спасения у нас один: убрать сверху публику гайдарочубайсова
пошиба. И привести к власти профи-прагматиков, умело сочетающих вполне
капиталистические и вполне планово-социалистические методы.

Вот
почему я обращаюсь к национальному производительному капиталу: ваши
естественные союзники — национал-патриоты и красные державники. Именно
эти общественно-политические силы наиболее вменяемы. Именно им вы,
промышленники, должны помогать. Иначе вас уничтожат свихнувшиеся на
монетаризме-либерализме конца 1980-х "реформаторы". Вы-то, господа
"реальники", сильно изменились с 1991 года, набрались настоящего опыта и
на мир посмотрели. А они, неизлечимые, продолжают нести тот же бред,
что и в 1989-1991 годах.

В идеале нам вообще нельзя пускать к
власти отечественную интеллигенцию (не путайте ее с
интеллектуалами-когнитариями). Российский (советский, досоветский и
послесоветский) "интеллигент" — опаснейшая тварь, по разрушительности
своей не имеющая равных. Туполобые догматики, раболепные перед Западом и
воспринимающие как Святое писание любую модную за Западе теорию,
"интеллигенты" лишены экономического и технократического мышления. Они
витают в отвлеченных эмпиреях, не желают замечать реальности и насилуют
жизнь в угоду затверженным догмам. Причем сейчас на смену
либералам-интернационалистам в РФ прут либералы-националисты (нацдемы).
Их идеология убога: создадим национальное государство — и всё само собой
наладится. А в экономической части своих программ они — всё тот же
Гайдар с Чубайсом. Вот эти могут устроить развально-гражданскую войну
пополам с шоковой терапией (шоком без терапии, если уж точнее).

Так
что, господа русские промышленники, торопитесь. Пока не поздно. Наша
задача — навсегда отбросить от власти и никчемных "реформаторов", и
догматиков-интеллигентов.

20 лет продолжаются их "реформы" —
издевательство над жизнью и здравым смыслом, над людьми дела и Родиной.
Чего могут наши "рыночники", хорошо видно по "реформе" электроэнергетики
и по рынку топлива.

Поколение "реформаторов" РФ, рожденное в
1950-е, когда-то ругало и презирало брежневскую власть как воплощенный
маразм. Сейчас они торчат у власти больше Брежнева — 20 лет против
восемнадцати. Но по маразму и по неумелости они давно заткнули за пояс
команду Леонида Ильича.

Либеральные кретины должны быть
устранены от власти. Это вопрос национального выживания и обеспечения
конкурентоспособности. Никакие "правые дела" нам здесь не помогут. Наш
интерес ясен: поднимется промышленность — будет работа русским людям.
Они смогут зарабатывать, покупать дома, рожать и растить детей. И бюджет
станет наполняться. Нам это понятно. "Реформаторам" — нет…