Штрафы повысились: станет меньше зайцев?

поскольку контроллеры университетов не кончали- такой поворот событий подействовал на них как крутящийся перед носом стул на льва..

Главное правило оружия самообороны (не считая огнестрельного) применять его без предупреждения.

Дело в том,что уже давно контролеры не имеют права накладывать штраф.Они могут только продать билет по цене,как у водителя,или вывести безбилетного пассажира.Поэтому кто и как может взыскать эту самую тышшу,совершенно не известно.Ведь выписать штраф может только полицай,а для этого нужно,что бы каждого контролёра ГУП"Мосгортранс"сопровождали полицаи.А Вы такое видели? Потом выписанный штаф можно ещё оспорить в суде.

В общем всё это пустое.

Но с другой стороны,согласитесь-украсть буханку хлеба в магазине,даже будучи голодным,мало кто решиться.Да это ещё и вызовет негодование окружающих!А вот проехать без билета-это вроде как бы нормально.Но это то же самое воровство.Воровство не вещи,а услуги.Мы,транспортники,оказываем услугу.А любая услуга стоит денег.

И моторное топливо,технические жидкости,з/части,сам подвижной состав,мы покупаем на то,что нам платят за услуги.И заработную плату выплачивают из этого же.

Вы видели торговца,который бесплатно раздаёт свой товар?Так почему многие думают,что мы должны возить бесплатно

Водители работают по 1,5-2 смены, что бы заработать 40-60 тыс. Москвичи в водители не идут-работа собачья.

Ремонтные рабочие получают порядка 20-25 тыс. ИТР-от 9 до 18 тыс. У начальников отделов и других руководителей среднего звена-22,5 тыс. Видите-работники-то не очень жируют, мягко говоря.

Совесть быстро утихает, достаточно получить пару зарплат после месяцев 12-ти часового рабочего дня. Человек через себя все пропускает. Если его кидать, то и он рано или поздно начнет.

Они и будут ездить "зайцами". А если и заплатят, то лишь из СТРАХА быть оштрафованным, а не за то, что пользовались транспортом :-(((

В семье меня учили равняться на ХОРОШИХ людей :-)

Я за проезд плачу всегда, но больше люблю ходить пешком )))

И Вам всего доброго!

В том то и проблема, когда править совестливым народом начинают исключительно БЕЗсовестные люди (((

80-е годы: билет на трамвай-3 коп. Зарплата порядка 200руб. Сравните нынешее соотношение цена билета/зарплата.

Разница-на порядок!

А многим неимущим выбор приходится делать-купить хлеба или билет!

Нынешняя дороговизна билетов-результат чиновных поборов с автопредприятий, воровства и неумелого управления!

Ну и цена билета разумеется разумеется растет. То есть нагрузка оплаты железнодорожниками за эл-во, зарплаты и прочее, ложится на плечи тех кто платит.

У нас в этом плане проще. маршрутчик просто выкинет зайца с маршрутки и все.

Я не знаю как там сейчас. Был там прошлым летом и то проездом.

Зашел-как срок получил! Кругом решетки, железные ограды по 3 метра, колючая проволока, собаки...

А меж тем всё это оплачивается пассажирами. Даже охранник у турникета и сам турникет заложены в стоимость билета.

Вывод?

Вывод? А вывод такой. Если будут продолжать люди ездить на халяву, ржд будет еще больше денег тратить на решетки и охрану. Цены для честных пассажиров еще больше вырастут. Электричек станет еще меньше, так как цены могут вырасти до неразумных пределов. Пригородные поезда станут убыточными. Подмосковье останется без электричек и будет вынуждено добираться по дорогам в Москву. А часть людей будет искать работу в пригородах. Ну это если железнодорожники пойдут по этому пути. А они в праве.

И все это из-за того что люди привыкли ни за что не отвечать.

Неимущие, повторюсь, ездят бесплатно. Если они, конечно, не ленивые и дошли до соответствующих органов и оформили льготы.

Вот странны мне такие рассуждения, чесслово... В магазине никто не пеняет продавцу на дорогой товар, просто не покупают, правда? Так и тут: дорого, значит иди пешком, на роликах, на велике. По крайней мере на близкие расстояния.И деньги на более дальнюю поездку съэкономите и бесплатный фитнес получите. ВЫ же, наверное, хотите получать зарплату за свою работу, правда? Даже если кто-то считает, что вы могли бы и часок бесплатно на его благо поработать. Вот и автопредприятие ( совершенноправильно) этого хочет.

Убрать турникеты и решетки, открыть перекрытые переходы (людям и так неудобно добираться до поездов, а тут ещё реконструкция-убрали пандусы, строят переходные мосты на три метра выше, чем нужно. И пыхтят пассажиры, залезая каждый раз на 4-й этаж и обратно). Облегчить доступ, сократить время подхода к вагонам, оно и так немалое.

Выгнать из электричек непрерывно орущих торговцев всякой фигней, чтобы люди могли спокойно ехать. Разогнать вокзальные мафии, продающие копеечный товар по заоблачным ценам и не подпускающих конкурентов.

А главное-снизить цены на билеты! В разы! Чтобы деньги люди понесли в кассы, а не в карманы контролёров и охранников.

И люди отзовутся добром. А сейчас пассажиры железную дорогу просто ненавидят. За всё перечисленное. И не считают нужным оплачивать такие перевозки.

А уж только потом можно и требовать наказания зайцев.

Посмотрите сколько "дочек" кормится возле железнодорожного департамента.

Сколько затрачивается на проекты, которые выполняют афилированные фирмы.

И сразу станет понятно, почему самый дешевый транспорт в СССР в России стал дороже автомобильного и всё равно нерентабелен!

Кстати дороже он стал по многим причинам, целую статью написать можно. Основное - при современном развитии автотранспорта грузовые жд перевозки В ПРИНЦИПЕ нерентабельны. Увы. В основном из-за необходимости перегрузок.

А мне вокзал мытищинскай понравился. Я первый раз такую станцию увидел, прямо над путями вокзал. Супер. Лифты надо наверное поставить или как то еще.