Россия собирается потратить 285 миллиардов долларов на строительство дорог
Россия направит 285 миллиардов долларов на строительство дорог в ближайшее десятилетие, что увеличит темпы строительства в два раза, заявил в понедельник премьер-министр Владимир Путин, высказав планы по одному из самых животрепещущих вопросов для российских избирателей.
Путин, намекнувший, что может выставить свою кандидатуру на президентские выборы в марте 2012 года, пытается заручиться поддержкой автомобилистов. Опросы общественного мнения показывают, что россияне все больше обеспокоены состоянием и качеством дорог в связи с тем, что количество машин удвоилось за последние десять лет, достигнув 40 миллионов, а к 2020 году предполагается, что их количество достигнет 60 миллионов.
Всемирный Банк заявил, что российская дорожная инфраструктура является одним из основных препятствий экономического роста в связи с тем, что лишь одна треть дорожного покрытия соответствует стандартам качества.
По словам Путина, состояние российских дорог представляет собой настоящую проблему, сдерживающую развитие бизнеса и регионального развития в России. «Наши финансовые ресурсы позволяют увеличить дорожное строительство в два раза в следующие десять лет», - заявил Путин на правительственной встрече в Твери, что в 220 км на северо-западе от Москвы.
Согласно информации Всемирного Банка, Путин не уделял особого внимания теме дорожного строительства во время своего президентства.
Например, в 2009 году в России лишь 1,5% от ВВП направлялось на дорожное строительство, в то время как в 2000 году на это тратилось 2,8%. В Китае это цифра составляет 3,5% от ВВП. Во время экономического бума индустрия дорожного строительства превратилась в одну из самых коррумпированных в России, а стоимость строительства возросла в разы.
«Необходимо искоренить факторы, которые ведут к искусственному завышению цен на строительство и задерживают завершение работ», - считает Путин.
Россия, находящаяся на 124 месте по качеству дорожного покрытия по данным Всемирного экономического форума, увеличила расходы на строительство на 40% в 2011 году, достигнув 25 миллиардов, а в конце 2010 года закончила строительство автодороги, соединяющей европейскую часть страны с Дальним Востоком.
В 2011 году в России были утверждены федеральный и региональные бюджеты по строительству автодорог. Они формируются напрямую от взимания пошлины на нефть и регистрации автотранспорта.
За последние несколько лет автовладельцы провели многочисленные демонстрации против коррумпированного ГАИ и нарушения правил дорожного движения высокопоставленными чиновниками.
Комментарии
Вранье!!!
"Приказ Минрегиона РФ "Об утверждении государственных сметных нормативов на стоимость строительства 1 км дороги высшей категории"
Официальный текст данного правового акта пока отсутствует."
В мутной воде как-то проще...
Но, тем не менее, эксперт Минрегиона РФ "привел довольно показательные цифры статистики, согласно которым стоимость строительства 1 км автомобильной дороги в США – $2,5 млн (штат Мичиган, $8,85 млн (штат Вашингтон), в Германии – $5 млн, в Швейцарии – 24 млн евро, в России – $32 млн (Новороссийск), $180 млн (Санкт-Петербург)" (см. http://www.grandsmeta.ru/n9-2009int/pages/id_1619).
"Госсекретарь Союзного государства России и Белоруссии Павел Бородин выразил недоумение дороговизной работ по строительству дорог в РФ.
По его словам, в мире стоимость кв. км автодороги варьируется от 1,4-2,8 миллионов долларов США. При этом в Санкт-Петербурге стоимость строительства 2 квадратных километров обходилась в 142 миллиона долларов США, в Москве – 400 миллионов" (см.: http://www.smolensk-auto.ru/forum/index.php?showtopic=12109).
Нам любые дОроги дорОги... или, у другого автора, "пилите, Шура, пилите..."
Что невозможно всё отследить? Если невозможно то соответствующие органы на биржу труда с самым главным на верху
В связи с изменившимися реалиями (к-ва авто , тоннажность грузовиков ,ихскорости) необходимо:
1 Переработать стандарты для дорог
2 Переработать стандарты строительства дорог увеличив кол-во контрольных операций на всех стадиях строительства
3 Пригласить для строительства дорог (дешёвых) строителей ФРГ ТУРЦИИ БЕЛАРУСИ с обязательным обучением наших специалистов
4 Сесть и глубоко подумать над искоренением первой Российской проблемы
Это достаточно просто надо не лениться думать и работать