Европейские электромобили идут к тупику.

Производство тяговых аккумуляторов, необходимых для создания электромобилей, сейчас сосредоточено в Китае, Японии и Южной Корее.

Европа является одним из крупных автомобильных рынков, на котором переход на электротягу в ближайшие годы будет очень быстрым. Местные автопроизводители и их компаньоны в 80 % случаев хотели бы видеть рядом локальное производство аккумуляторов.

Источник изображения: Reuters

Данные опроса 200 европейских компаний приводит Reuters. Автором исследования является компания Protolabs Europe. Участники опроса выражают озабоченность тем, что вынуждены закупать тяговые аккумуляторы в странах Азии, а в нынешней нестабильной обстановке это грозит перебоями с поставками.

Лишь 6 % тяговых аккумуляторов производится на территории Европы, и расширять локальное производство нужно очень быстро.

По крайней мере, 84 % британских компаний намерены в ближайшие 12 месяцев предпринять какие-то меры на этом направлении.

К концу десятилетия власти Великобритании запретят продажу новых машин с двигателями внутреннего сгорания. Многие европейские страны установили подобные или даже более агрессивные сроки отказа от нового транспорта с ДВС. Обновлять европейский автопарк придётся очень активно, а импорт аккумуляторных батарей заметно повышает стоимость электромобилей.

Увы, концентрация производств аккумуляторов в Китае обусловлена и высокой концентрацией сырья в регионе, да и экологически чистым это производство сделать довольно сложно, поэтому планы по локализации выпуска батарей в Европе натолкнутся на серьёзные трудности.

Другого пути при этом нет, и способствовать развитию производства литиевых аккумуляторов в Европе уже готовы Volkswagen, Renault, Ford и Volvo.