89 мм...

На модерации Отложенный
89 мм...
 
В 1835 году царь Николай I увлекся безумным, как тогда все считали, проектом "чугунки" или "железянки".
 
К тому времени, железных дорог общего пользования в мире было всего три - две в Англии и одна в Америке.
 
Николай тщательно изучил все предлагаемые проекты и уже через год началось строительство экспериментальной дороги от Петербурга до Царского села.
 
А через 3 года, несмотря на возражения кабинета министров, он подписал указ о постройке железной дороги "Петербург-Москва".
 
Николаевская железная дорога на тот момент стала крупнейшей в мире - 649,7 км.
 
Строительство обошлось в 67 млн.
рублей - треть ежегодного бюджета Российской империи.
 
Все 34 станции и оба вокзала были построены одним архитектором Константином Тоном.
 
Это самое большое архитектурное сооружение в мире.
 
Колея железной дороги дороги была расширена по личному распоряжению императора на 89 миллиметров.
 
Он позаботился, чтобы по железной дороге не смог проехать неприятель.
 
Спустя ровно 100 лет в 1941 году эти 89 миллиметров сильно затруднят снабжение немецких войск.
 
А именно, группа армии "Центр" получит только ТРЕТЬ необходимых боеприпасов для взятии Москвы.