Антипов просчитал, что происходило внутри «Боинга» MH17 за секунды до взрыва
Антипов просчитал, что происходило внутри «Боинга» MH17 за секунды до взрыва

Технический эксперт Юрий Антипов привел еще один интересный факт, указывающий на то, что на борту малайзийского «Боинга» сработало несколько взрывных устройств.
За минувшие с момента трагедии шесть с половиной лет специалисты неоднократно обращали внимание на мгновенное прекращение записи черных ящиков самолета, игнорируя при этом кабинный самописец. Как отметил Юрий Антипов в своей статье для сайта «НьюИнформ», этот прибор, фиксирующий все внутренние переговоры экипажа, может многое рассказать о причинах авиакатастрофы.
В частности, эксперта очень волнует тот факт, что командир воздушного судна (КВС) собирался обсудить с членами экипажа какой-то очень важный вопрос, имеющий непосредственное отношение к полету. На эту мысль Антипова натолкнули несколько факторов. В первую очередь, он обратил внимание на отодвинутое от штурвала кресло КВС и расстегнутые ремни. Судя по всему, пилот принял более комфортную позицию для того, чтобы сменить домашние тапочки на ботинки, в которых и собирался выйти в коридор.
Переобуться летчик успел только наполовину, что и подтверждает один ботинок на теле. Тем не менее его намерение покинуть кабину наводит на мысли о возникновении нестандартной ситуации на борту.
Не секрет, что Антипов не согласен с официальной версией, согласно которой MH17 был сбит ракетой ЗРК «Бук», по его мнению, причиной крушения авиалайнера стали несколько взрывов, прогремевших на борту самолета. Именно этим он и объясняет мгновенное прекращение работы черных ящиков и кабинного самописца. Кроме того, радар «Утес-Т» сразу же после ЧП «увидел» три больших разрозненно летящих обломка «Боинга». При этом характер разлета фрагментов сам по себе подтверждает версию со взрывными устройствами.
«Поэтому мгновенно рвалось все. И конструктив самолета, и кабели от датчиков самолета, и транзитные кабели, идущие от головной части самолета в хвост на запись параметров и звука на «черные ящики», – резюмировал специалист.
Ранее журналисты голландского издания Upon the sky объяснили, почему расследование авиакатастрофы с участием рейса MH17 длится так долго. Подробнее – в материале «ПолитПазл».
Автор: Сергей Кучаев...
Комментарии
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Если считать всех придурков типа Антипова минимум семь :
- Су-25 по версии российского МО
- Два самолёта диспетчера Карлоса по версии российского ТВ
( к ней присоединился Путин, рассказал Стоуну)
- МиГ-29 согласно Первому каналу, показавшему снимок Леонтьева
- Антипов и прочие со взрывом
- напрочь отмороженные с "обломки привезли на авто и разбросали"
- израильская ракета со специально переоборудованного украинского самолёта
- БУК
Супротив "Алмаз-Антея" прёт.
"намерение покинуть кабину наводит на мысли о возникновении нестандартной ситуации на борту."
Ага! Кто-то достал мину и лётчик решил переобуться... Хохмачи !!!
Анна Петренко давно опрошена следователями JIT. Как и другие украинские авиадиспетчеры. Об этом сообщил суду голландский прокурор 26.07.2020.
Сколько можно повторять российскую брехню
образца 2014 года?
Или вы с той поры в Донецке на подвале просидели?
Бедный дурачок, ты застрял мозгами в 2014 году,
повторяя российскую брехню того года
Я бы вам посоветовал ( уж простите - вырос в стране Советов),
товарищ, не делать скоропалительных выводов.
Иначе можно попасть в неудобное положение.
=
И как притомила вся эта фейковая мишура от прихлебаев ворья кровавого!
НО! Суд идёт своим чередом и расставит всё по своим местам.
1. Государство места события (Украина)
2. Государство регистрации воздушного судна (Малайзия)
3. Государство эксплуатант воздушного судна (Малайзия)
4. Государство разработчик и изготовитель воздушного судна (США)
И где там Нидерланды? Совершенно очевидно, что переданное им право имеет целью сокрытие реальных фактов.
Далее. Представители ОРДЛО без тени сомнения передали бортовые регистраторы назначенным органам расследования. Если бы было минимальное сомнение в своей непричастности, регистраторы, условно говоря, не нашли бы по сей день. Не случайно они попали в "нужные" руки. Современные средства позволяют фиксировать до 500 параметров, происходящих не борту, поэтому их расшифровка показала бы полную картину происходящего. Однако доступ к реальным результатам расшифровки засекречен.
В очередной раз стал посмешищем.