Сокровища чешской авиации

 

Технический музей Праги в своей экспозиции имеет редкий самолет Avia BH-9 — многоцелевой вспомогательный самолет, разработанный чехословацкой компанией Avia. Самолет создан конструкторами Павелом Бенешем (Pavel Beneš) и Мирославом Хайном (Miroslav Hajn) на базе спортивного самолета BH-5.

Прототип совершил первый полет в 1923 году. Всего было построено 11 самолетов.

Avia BH-9 представлял собой прогулочный и спортивный низкоплан, крыло которого крепилось подкосами. Самолет был оборудован двигателем Walter NZ мощностью 60 л.с. и мог использоваться как учебно-тренировочный самолет и разведчик.

<dl class="gallery-item">

</dl>

Первый прототип самолета взлетел 25 ноября 1923 года. Проявленный армией интерес привел к заказу на 10 самолетов, получивших военное обозначение B.9. Они использовались в качестве тренировочных и самолетов связи.

Самолеты B.9 неплохо зарекомендовали себя. В частности, выиграли соревнования Коппа д’Италия в 1925 году. Лейтенант Джира совершил летом 1926 года полет на B.9.11 (L-BONG) от Праги до Парижа и назад. Дистанция в 1800 км (1118 миль) была преодолена со средней скоростью 131,2 км/час.

<dl class="gallery-item">

</dl>

Основная кабина — задняя. В передней сидит пассажир или летчик-наблюдатель.

<dl class="gallery-item">

</dl>

Обратите внимание, что чехи не заморачивались закругленными законцовками ни на крыле, ни на оперении. Это сильно отличает чешскую конструкцию от изделия Поликарпова:

<dl class="gallery-item">

</dl>

Причина очевидна — прямой набор технологичнее. Ну и они обошлись одним крылом вместо бипланной коробки, и парой подкосов вместо всех этих проволочных расчалок, что накрутил Поликарпов.

ЛТХ:
Модификация BH-9
Размах крыла, м 9.72
Длина, м 6.64
Высота, м 2.53
Площадь крыла, м2 13.60
Масса, кг
пустого самолета 345
нормальная взлетная 550
Тип двигателя 1 ПД Walter NZ-60
Мощность, л.с. 1 х 60
Максимальная скорость, км/ч 158
Крейсерская скорость, км/ч 125
Практическая дальность, км 470
Практический потолок, м 4500
Экипаж, чел 2

А вот вам для сравнения характеристики По-2, который появился на 4 года позже:

Максимальная скорость 150 км/ч
Практический потолок 3820 м
Дальность полёта 400 км
Мощность (М-11Д) 115 л. с.
Длина самолёта 8,17 м
Высота самолёта 3,1 м
Размах крыла 11,4 м
Площадь крыла 33,15 м²
Масса пустого 635 кг
Взлётная масса 890 кг

Как видите, несмотря на бипланную схему, у По-2 размах крыла еще больше, чем у Авиа. И это понятно почему — самолет ВДВОЕ ТЯЖЕЛЕЕ чешского. Поэтому и мотор в 115 кобыл не спасает.