Информация к размышлению или СовРусАвто...
На модерации
Отложенный
Обратиться к этой непростой теме захотелось после просмотра сюжета о вечном ВВП и его попытках презентовать сегодня очередное детище АвтоВаза "Ладу-Гранта"...правда не обошлось без технических накладок, но...
Вспомним, сколько времени, сил и средств угробил незабвенный мэр Лужков в явно бесперспективный завод АЗЛК, сколько крайне дефицитных, бюджетных средств загнал в тонущий ВАЗ Путин (по некоторым данным более 500 млрд руб...) ....
Для ВВП это очередное "пикалёво", поэтому рабочие и спросили сегодня : "...а кроме вас это ещё кому-нибудь нужно?"...- смех, да и только, упорству галерщика можно только позавидовать.
Мы теряем драгоценное время, возясь со своими "вёдрами с гайками" и никакое Сколково не сможет помочь наверстать громадный разрыв в технике и технологиях! Может хватит возиться у разбитого корыта и начать приобретать лицензии на полномасштабные производства авто с мировым, проверенным временем брендами стран Запада и Востока, а не тратить попусту время и деньги на папуасную, унизительную, отвёрточную т.н.
сборку машин в Питере, Калуге...
Так были ли и в нашей истории хоть маленькие победы или, начиная с Царя Николая и Ленина, мы так и катаемся на "Роллс-Ройсах, студебеккерах, фордах..." и не было знаменитых "Чаек, Зил-110..."- неужели мы так и будем мотаться в хвосте мирового автомобилестроения со своими ладами-запорожцами? Помнится, ещё при Горбачёве, показывали двух ребят, смастеривших в гараже, из подручного материала супермашину 21 века, а им было обещано всяческое содействие...Где они? Всё у нас как всегда? Кто не заинтересован? Где выход - ракеты ещё хоть как-то строим ( правда больше для того, чтобы американцев покатать!), а порядочный авто, даже жёлтый - "не могЁм"?!
Комментарии
такую замечательную машину. А по поводу ЗИС 110 автор немного заблуждается. Машину то слизали у американцев.
отказались от квадратных фар. Машин БМВ было достаточно много после войны., но их некоторое время выпускали в Восточной Германии . Еще были Форды , но самыми длгоживущими оказались Студебеккеры..Эти машины были протитипом для Зис 151, а Шевролеты для Газ 63.Последние были вероятно достаточно удачны.
в детстве видел.
Вот и представь что надо делать тебе, если ты больше списывать не хочешь, типа денег нет или гордость заела или не видишь перспектив от этого.
Брать учебник, брать задачник, справочник, язык программирования, и т п и т д и засучив рукава-мозги решать задачи на практике и на современном уровне.
Те кто хочет построить автомобиль в гараже - как в вашем примере - это недоучка, которому не дали списать. Но против природы технологий не попрешь.
Путин, кажется понял это. Он наконец то обрисовал в каких то чертах хотя бы проблемы, то чего мы хотим и чего ПРОСРАЛИ в эти либеральноэкономоюристское время.
В его Технологичеких Платформах много чего перечислено. Боюсь только что во многох направлениях точка не возврата пройдена. В таких например как создание конкурентно способного программного обеспечения, в том числе CAD/CAE/CAM/PLM.
Гавкать на ведра в гайками - признак дилетантства.
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
ВАЗ не получил и десятой доли того что вы ему приписали.
Кому нужно Сколково и прочие новации без рынков сбыта, кому нужны металлурги, всякие там программисты, электронщики, если "достаточно" запарывателей мозгов.
Автопроизводство это конвейер - конвейер потребления смежников и достижений, т.е. практически всей экономики и по конвейерным технологиям мы не отстаём, в отличие от всего остального, но потреблять хотим Майбахи на хайвеях и чтобы прислуги поболее и поласковее...