Тоннель длиною 778 метров, заброшенный паровоз: поход к станции Половинная на КБЖД и её обзор

На модерации Отложенный

 

Байкал Иркутск Сибирь

23 680 подписчиков

<button class="ui-lib-button-base _is-transition-enabled ui-lib-button _size_m _view-type_regular _width-type_wide">Вы подписаны</button><button class="ui-lib-button-base _is-transition-enabled ui-lib-button _size_m _view-type_transparent _width-type_regular zen-publishers-more-button publisher-controls__header-menu" type="button"></button>

 

 

Тоннель длиною 778 метров, заброшенный железный мост и старый паровоз: поход к станции Половинная на КБЖД и её обзор

Партнёрская публикация

16 апреля 2020

18 тыс. дочитываний

2,5 мин.

 

Здравствуйте, уважаемые читатели канала!

Мы вновь с Вами на Кругобайкальской железной дороге, которую в недавнем времени Forbes включил в число самых известных жд дорог в мире.

И сегодня дойдем по льду Байкала к остановочному пункту 110 км, более известному под названием станция Половинная и осмотрим достопримечательности этого удивительного места.

 

1 из 3

 

Верный друг Буся

Итак, в путь!

Вышел я, как обычно, с места своей дислокации в поселке Маритуй со своим верным другом уже достаточно поздно: часы показывали одиннадцатый час утра. Но спешить было особо некуда - предстояло пройти небольшое расстояние в 10 км прямо по льду Байкала.

Благо погода в тот день была изумительная - легкий мороз, по ощущениям не ниже 15 градусов и полный штиль. Замечательная пора для прогулок на свежем воздухе.

1 из 5

 

По пути к станции Половинная

Дорога далась легко, снег хрустел под ногами, меня сопровождал верный пес по кличке Буся, открывались замечательные виды: с одной стороны мосты, тоннели, подпорные стенки на Кругобайкальской железной дороге, с другой - бескрайнее снежное поля и величественный Саянский хребет.

Так я шел около двух часов и передо мною стали вычерчиваться контуры конечного пункта назначения - Половинки.

Отличительной особенностью этого поселка на Кругобайкалке являются два моста - с железной фермой и из железобетона, которые строители перекинули через речку Половинная в начале XX века.

1 из 6

 

Мосты на станции Половинная

Я впервые дошел до них именно по льду Байкала и с этой точки они выглядят изумительно: чувствуется сила, величие и красота этих сооружений.

Пройдя мимо одиноко стоящей рыбацкой лодки, вмерзшей в лед и припорошенной снегом, с нетерпением ожидающей вскрытия льда на Байкале, я поднялся на саму станцию.

 

 

Лодка и мост на станции Половинная

И здесь, словно в сказке про трех богатырей, нужно сделать выбор, в какую сторону идти: направо пойдешь - к самому длинному тоннелю на КБЖД придешь, налево - к старому паровозу и через мосты пройдешь, а если прямо - в саму деревню зайдешь.

Но в отличие от старой русской былины, нам нужно побывать во всех трех местах.

Я пошел направо. Метров через 100 от платформы 110 км, находится тоннель № 12 "Половинный", с гордым званием "самый-самый". Именно дважды, так как это самый протяженный тоннель на Кругобайкалке, длиною 778 метров и самый прямой - даже не заходя в него можно увидеть свет в другом его конце.

Строили это сооружение с 1902 по 1904 годы, о чем свидетельствуют даты, высеченные на портале тоннеля, и он до сих пор выполняет свою основную функцию - пропуск поездов. Да и туристы спокойно могут передвигаться через него.

1 из 3

 

Тоннель № 12

А левее находиться старый паровоз. Это памятник трудягам, которые тянули за собой грузовые и пассажирские составы по Кругобайкалке с 1904 года до её из состава Транссиба в 1956 году.

Раньше он и его напарник стояли на станции Уланово, затем один из них переместили в Порт Байкал, а другой на станцию Половинная.

1 из 3

 

Паровоз на станции Половинная

А сразу за памятником паровозу открывается вид на два моста, о которых было упоминание в этой статье во время моего похода по льду озера.

 

Теперь их можно рассмотреть в деталях.

Первый, ныне недействующий мост с железной фермой, строился во время возведения первой очереди КБЖД в период с 1902 по 1905 гг., второй, из железобетона, вопреки расхожему мнению был сооружен не в советское время, а в царское - с 1911 по 1915 гг.

1 из 3

 

Мосты на станции Половинная

Сам поселок возле станции Половинная возник в начале XX века одновременно с постройкой дороги. Сейчас это любимое туристическое место, которое путешественники любят посещать в любое время года.

А если Вы, уважаемые читатели, хотите больше узнать о Кругобайкальской железной дороге, сделать это можно на специальном портале, посвященном Кругобайкалке.

https://kbzd-road.ru/

Спасибо!

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ, чтобы ничего не пропустить.

 

 

кругобайкалка

•