Ракеты для полетов на Луну смогут начать производить в Москве с 2024 года
На модерации
Отложенный
Водородные ступени ракет-носителей “Ангара-А5В”, которые планируется использовать для отправки космонавтов на Луну, смогут начать изготавливать в Москве с 2024 года, следует из материалов Центра Хруничева (предприятие “Роскосмоса”), размещенных на сайте госзакупок.
В материалах сообщается о планах реконструкции и технического перевооружения сборочных производств водородных ступеней и разгонных блоков на московской площадке Центра Хруничева. Намечается реконструировать четыре корпуса и перевооружить один из них, а также построить два новых корпуса.
Отмечается, что ввод объекта в эксплуатацию ожидается в четвертом квартале 2023 года. Это позволит “создать производственные мощности, необходимые для выпуска конечных изделий – ракет-носителей “Ангара-А5В” и разгонных блоков (“Бриз-М” или кислородно-водородный блок тяжелого класса) – до 10 изделий в год”.
Изначально планировалось, что для отправки экипажей на Луну на кораблях “Орел” будут использоваться ракеты сверхтяжёлого класса “Енисей”, но в декабре 2020 года стало известно, что до 2032 года для этого будет достаточно нескольких ракет тяжелого класса повышенной грузоподъемности “Ангара-А5В”.
Как заявлял генеральный директор “Роскосмоса” Дмитрий Рогозин, облет Луны кораблем с космонавтами намечается в 2028 году, а их высадка на лунную поверхность – в 2030 году.
Ракета “Ангара-А5В” будет состоять из трех ступеней: первая – из четырех боковых блоков с кислородно-керосиновыми двигателями РД-191М, вторая – из центрального блока также с РД-191М, третья – с двумя кислородно-водородными двигателями РД-0150. В качестве разгонных блоков планируется использовать ДМ и КВТК увеличенной заправки.
Согласно данным Центра Хруничева, “Ангара-А5В” сможет выводить 37,5 тонны полезного груза на низкую околоземную орбиту и 8 тонн – на геостационарную орбиту (круговую орбиту высотой 36 тысяч километров) с использованием разгонного блока КВТК.
“Ангара” – семейство экологически чистых ракет-носителей различных классов. В него входят легкие носители “Ангара-1.2”, средние – “Ангара-А3”, тяжелые – “Ангара-А5” и модернизированная “Ангара-А5М”, повышенной грузоподъемности – “Ангара-А5В”.
Комментарии
Вот только Ангара-А3 - никогда не проектировалась.... был только макет общего вида который и ездил на выставки. И еще был макет Ангара-7 - его отмели сразу для него нуден другой старт.
А всё это якобы экологичное семейство сильно не экономично.