Зарядить за пять минут: израильская разработка, призванная изменить автопром

Комментарий удален модератором

Комментарий удален модератором

Комментарий удален модератором

не с одного элемента. Технология мосфет позволяет сделать такой контроллер

который будет перестраивать аккумулятор на работу и на зарядку.

Комментарий удален модератором

Явный пробел по знаниям, и полное отсутствие эрудированности.

и не порите чушь. Аккумулятор это уже вторично.

а всё то что выдаёт генератор автомобиля сразу в корпусе того генератора куда поступает?

Блин, тоже с физикой напряг?

чудо, и какова мощность стандартного автомобильного генератора?

0.12 кВт

1.0 кВт

5 кВт.

100 кВт.

Ну, знаток и двоечник по физике, правильный ответ знаете?

Любое преобразование механической энергии в электрическую

идет через генераторы переменного тока. Девочка вам в школу надо,

а не лезть -экзаменовать.

идет через генераторы переменного тока.

==============

Из школы в третьем классе выгнали?

Необразованная школота?

Адепт навального?

аха-ха...

Где вас таких семёнов находит то, а?

Иди учись! олух!

http://electricalschool.info/spravochnik/maschiny/1151-generatory-postojannogo-toka.html

генератор покрутите его и посмотрите осциллограмму . Получите пульсирующий

ток. Я ожидал что придется вам объяснять накопление энергии электрофордной

машины или генератора Ванграфа, но вы настолько тупы что способны были

возразить только половинкой генератора переменного тока.

Занимайтесь Навальным, физика это не ваше.

физику не учили?

И да,какое отношение имеют генераторы Роберта Ван де Граафа к обсуждаемой тематике?

Планируете уже завтра заряжать теслу миллионами вольт?

---------------------------------------------------

Теперь о быстрой зарядке, вы недалеки от истины.

Быстрая зарядка возможна только высоким напряжением,, конечно не

мегавольтами но все же высоким. Я уже поправил тут Семенова, и он

со мной согласился, а вот вам надо больше техникой интересоваться, а не

навальнятами и прежде чем возражать, думать.

Комментарий удален модератором

Комментарий удален модератором

Комментарий удален модератором

Комментарий удален модератором

Комментарий удален модератором

Комментарий удален модератором

Ещё в сов годы испытывали....

Хватало троллейбусу от остановки до остановки доехать))

Если теслу посадить на ионисторы, то что бы проехать 100 км, её вес станет 10 тонн как минимум, это на вскидку, могу точно посчитать.

Да, что бы не тупили.

Мощность ионистора измеряется в килоджуулях.

Комментарий удален модератором

Комментарий удален модератором

Эх сЭЭнов...

В школе надо было учиться, а не на Макспарке знания черпать.

Сюда позвоните, кажется ген. директор как его...

Ах... Беляков!

https://elit-cap.n4.biz/

Лекции по всему миру читает, в кремниевой долине, в япошке, в сеуле....

А цена суперконденсатора на 5000 Ф в начале 2019 доходила до $100, что при емкости 5 Втч дает удельную стоимость - $20/Втч ($20000 кВт/ч).

Удельная стоимость емкости "лития" уже опустилась до уровня ниже $200кВт/ч ($0,2/Втч).

Разница – в 100 раз. То есть, если батарея современного электромобиля на литиевых элементах стоит $10 тыс., то при использовании ионисторов – подорожает до миллиона!!!!!

Кроме того, она будет в 50 раз больше размером и в 25 раз – тяжелее.

-============

Вот!

ОДНА фарада, это ёмкость планеты ЗЕМЛЯ!

Но суть не в том...

Ёмкость любого суперконденсатора измеряется в ФАРАДАХ, которые для дураков переводятся затем в килоджоуули))

Кстати, 5 фарад это минимум для автозвука, что бы что-то было не просто так, а близко к ах....

А вот например 500 фарад, это уже серьёзно))

Ссылку можно?

Ваша не работает.

Заявленные ТТХ конечно лихие, но не до такой степени что бы сдвинуть теслу с места))

Энергия E в джоулях (Дж) равняется мощности P в ваттах (Вт), умноженной на время t в секундах (с).

Есть в 3000 фарад, но не очень серьёзно...

Комментарий удален модератором

Комментарий удален модератором

Комментарий удален модератором

Но там куча слагаемых....

И семёнов про это не догадывается.

Ведь не зря Кунаев написал про время (t).

Для чего?

Для того, что бы у семёнова начали шевелиться извилины!

Но они у него отсутствуют, поэтому Кунаев зря старется.

Ну, иногда 2-3 остановки без подзарядки.

Что семёнову не понятно в ионисторах?

Или вообще мозг отбит?

1Вт = 1Дж за 1сек

=============

Так кому надо учить мат. часть, а, неуч?

Комментарий удален модератором

Ёмкость любой батареи в чём измеряется?) Правильно, в ампер часах!)) То есть батарейка ёмкостью 1 а*ч способна выдавать ток силой 1 А в течении 1 часа. В одном русском часе, всего 3600 секунд, следовательно батарея 1 Ач способна ( теоретически) выдавать ток 3600 А в 1 секунду или 600 А 1 минуту или 120 А 5 минут. Зарядка ( чисто теоретически!!!) это обратный зарядке процесс. Я не беру тепловые потери и не учитываю "глубину заряда", хотя это ну охеренно значимые вещи.

Дальше считать?!)))

подводя киловольты. Сделайте свой контроллер для батареи, физика не запрещает.

Комментарий удален модератором

Комментарий удален модератором

Комментарий удален модератором

Комментарий удален модератором

Комментарий удален модератором

Комментарий удален модератором

метеорит, чуть побольше челябинского или там вулкан какой дремлющий и пойдёте вы или прямиком на погост, или с протянутой рукой, в которую и плюнуть некому будет )

Мне уже давным давно всё понятно!))))

Что бы далеко не бегать, возьми СРТС на своё авто и внимательно прочитай 12 пункт сверху, на оборотной стороне, где написано " Семёнов Александр Дмитриевич"))))

Ну и на десерт. Прежде чем нажать синенькую кнопочку "Ответить" внимательно перечитывай про что пишешь! Кстати, 1 кВт это 1000 ватт, а 1000 кВт это МЕГА Ватт! Отсюда 850 киловатт это всего-то 0,85 мегаватта!))))

P/S Ток, в сварочном инверторе постоянного тока, всего на 200 Ампер позволяет плавить электрод диаметром 6 миллиметров! Стальной электрод!!! ))) Надеюсь у вас есть понимание что такое температура плавления стали!?))))

Сколько часов?

Такими корпуса АПЛ варят))

Переносной самый массовый инвертор как правило в основном глотает 3 мм, ну, бывает и 4 мм, реже 5 мм.

Он в физике полнуй дуб.

Когда то я писала на эту тему, что бы зарядить 100 кВт. ак эл. мобиля за 5 минут, необходим манипулятор, который здоровенные шины будет опускать.

Предварительно должна быть эвакуация всего живого от этого действа, метров на 50-т.

Электроды "Двоечка" на 49-53 А, "тройка" на 80-95, "четвёрка" уже 110-125А. "Пятёрка" и "шестёрка" уже в диапазоне 200-240 А работают.))

Про "санитарную зону" от высоковольтных линий я ему даже говорить боюсь!)

Максимальный ток вроде 260 ампер.

Для толстых электродов тоже есть нордика, с трансом, на 400 вольт по двум фазам.

Есть переключатель на одну фазу, 220 вольт, но тогда натужно... и греться начинает.

Очень мягко варит, муж говорит что почти как аргоном....

Комментарий удален модератором

Но если допустить что на одно авто надо 75 минут, то сколько точек надо поставить, а?

Обычный авто в пять минут укладывается...

Арифметику тоже не учили в школе как и физику?

Комментарий удален модератором

Комментарий удален модератором

Комментарий удален модератором

Комментарий удален модератором

Дмитрич, вот ничего личного, но "Ватт" это единица МОЩНОСТИ, а не ёмкости!))) Вам знакома такая физическая величина как "мощность"???) Напоминаю! " Электрическая мощность — физическая величина, характеризующая скорость передачи или преобразования электрической энергии". Вот у меня авто имеет двигатель МОЩНОСТЬЮ всего 150 лошадиных сил или 110 кВт

Ну и на закуску." если заряжать мощностью 850 кВт" ©

850 киловатт это 0.85 Мегаватта!!!))) Стандартная солнечная панель на 250 ватт, имеет площадь 1,7 кв.метра

850 000 ватт/ 250 ватт= 3 400 штук панелей по 1,7 квадратных метра каждая!!! Всего-то 3400*1,7= 5 780 квадратных метров!!!)))) Если взять футбольное поле 50/100 метров, то мы получим всего 5000 квадратных метров!!!)))

Комментарий удален модератором

У вас глупые хотелки и враньё.

Сила тока, это кол-во энергии прошедшей за единицу времени.

Другими словами она указывает на скорость её прохождения. Измеряется в амперах.

А напряжение протекания электрического тока (разность потенциалов между двумя точками) измеряется в вольтах. Сила тока прямо пропорциональна напряжению.

Чтобы сэмэнов смог самостоятельно рассчитать соотношение Ампер / Ватт или Вт / А, ему нужно было учиться в школе, а не бравировать отсутствием знаний на Макспарке. Советую сэмэнову выучить закон Ома.

Мощность численно равна произведению тока, протекающего через нагрузку, и приложенного к ней напряжения.

Определяется одним из трех равенств: P = I * U = R * I² = U²/R.

Сэмэнов, чтобы определить мощность источника потребления, когда известна сила тока в сети, нужно знать следующую формулу, запоминай…

Вт = А x I v.

Ну, а чтобы произвести обратное преобразование, сэменову необходимо перевести мощность в ваттах на силу потребления тока в амперах…. Ватт / Вольт.

И ещё, когда сэмэнов говорит о трёх фазном напряжении, то он должен знать, что ему придется еще учесть коэффициент 1,73 для силы тока в каждой фазе.

Ватт-час равен работе, совершаемой электрическим током мощностью 1 Вт в течение 1 ч. Емкость аккумулятора показывает, сколько времени аккумулятор сможет питать подключенную к нему нагрузку. Измеряется в ампер часах, миллиампер часах и т.д

Всего в тяговой аккумуляторной батарее Tesla – 7104 таких элементов (аккумуляторов) ( Panasonic 18650) соединённых по схеме 6s74p ( 6 штук последовательно в группе и 74 группы параллельно) Характеристики каждой литий-ионной "батарейки" 3.7В 3400mAh!))) Ну сам подумай, если ёмкость каждой частички батареи Теслы измеряется в Милли Ампер часах (mAh- тысячная часть ампера), то с какого перепугу ВСЯ эта куча будет считаться в кВт час!?))))

Да, и как это не заливать полный бак если едешь далеко?

Типа каждому столбу кланяться?

Номинацию на шута отрабатываете?

Комментарий удален модератором

Комментарий удален модератором

Комментарий удален модератором

========================

аха-ха!!!

Наверняка учитель по физике у семёнова был не еврей!

В школу!

В пятый класс!

Срочно!

Но про это сЭмЭнов умалчивает.

Отвечаю за А6.

Если автобан, и нафик видеорегистраторы превышения скорости, то максимум за 2.5 часа))

25 литров бензина кстати, всего.

Электрики знают закон Ома!

А семёнов ни хренна не знает.

Он просто блоххер, на приплате.

===============

С каким напряжением?

Ну, в вольтах))

А то переживаю, вдруг опять клин будет.

Принципиально рассчитано так, за одну ночь(10 часов) получается 40-50% заряда.

============

Через выпрямитель, желательно который имеет функцию стабилизации по току и по напряжению.

Есть автоматические, но в любом случае надо задавать параметры.

Спросишь почему?

Отвечу))

У меня три смартфона!

Блин)))

Один для работы, один для семьи...

Третий так, на всякий случай, иногда с него сюда захожу))

Но постоянно в се не таскаю.

Обычно двух хватает.

Комментарий удален модератором

Комментарий удален модератором

Комментарий удален модератором

Для ДВС как правило применяется не 80, а 90км.ючас.

Для современных авто с ДВС этот параметр увеличен до 120 км. час., с расчётом движения по автобанам.

Эрудированность где потеряли?

Иль её никогда и не было?

Но есть и другие народные названия различного рода зарядок))

"тёща" например))

Комментарий удален модератором

Комментарий удален модератором

Комментарий удален модератором

Зачем нормальному человеку два багажника?

Батарея в тесле весит пол тоны.

Вес. двигателя теслы, инвертора и прочей приблуды почти столько же, сколько в стандартном авто аналогичной мощности с ДВС.

Комментарий удален модератором

Комментарий удален модератором

Комментарий удален модератором

На пол тонны меньше.

Может не арбузы, а цемент на стройку, а?

Комментарий удален модератором

Одинаковый по классу, по комфорту и по мощности авто с двигателем ДВС на пол тонны легче чем электромобиль.

Вот это есть простой факт.

А у вас как всегда враньё.

Комментарий удален модератором

Врёт семёнов.

Ауди А6 в 333 л.с на 500 кг. легче чем аналог теслы.

Или это не факт?

Комментарий удален модератором

Шины есть!

С водяным охлаждением!

Вот!

============

четыре жилы каждая в 250 квадрат, и подключать в ручную?

Нет, 250 согласно нормативам безопасности не хватит, минимум 320...

Комментарий удален модератором

А сколько ее загубят при отправке аккумуляторов на свалки.

Даже прием бутылок и банок организовать неспособны. А уж аккумуляторы...

Так что лжете вы, причем сознательно.

Комментарий удален модератором

Комментарий удален модератором

Комментарий удален модератором

Иноагенты смогут без ограничений селиться на архипелагах Новая земля и Земля Франца-Иосифа в Северном Ледовитом океане.

Комментарий удален модератором

Комментарий удален модератором

Комментарий удален модератором

Комментарий удален модератором

Комментарий удален модератором

Комментарий удален модератором

На тебе ссыль:

https://fizikadlyvas.ru/himiy-7-klass

Изучишь - пиши.

Комментарий удален модератором

https://www.drive2.ru/b/548104348496822418/

Как знать, если вдруг будет создан компактный и безопасный атомный реактор для автомобиля, то вернемся к паровым технологиям?

Комментарий удален модератором

Комментарий удален модератором

А если на ядерной энергии? Получится почти даром. И механики ноль.

Вам это, ясен пень, непереносно...

=======================

Подкатывает семёнов на авто, выходит, бежит в бункер...

Затем уже в автоматическом режиме открывается спец. люк на электромобиле.

В это самое время начинает движение огромный манипулятор, припендюренный к подстанции на 1 Мгв.

Когда осьсовпала, из манипулятора плавно выдвигаются в сторону автомобиля шины, диаметром в 25 см. каждая.

Их несколько!

Как утверждает семёнов, должно быть четыре штуки.

Опустились.

Есть контакт!

Слегка моргнут лампочки, но это ничего, компенсация из накопителей энергии произойдёт почти моментально.

Пять минут, и готово!

Комментарий удален модератором

А вы в чём спец?

По контактам?

До вас дошло, а до сЭмЭнова нет))

У него другая задача.

В принципе, я знаю какая.

Но это отдельный разговор.