У электродебилов радость
На модерации
Отложенный
У электродебилов радость — произведены аккумуляторы для электромобилей с пятиминутным временем зарядки. Теперь электродебилы рассчитывают, что подзарядка их электротелег может стать такой же быстрой, как заправка бензиновых или дизельных автомобилей.
Электродебилы прогуляли уроки физики в школе, а также, очевидно, имеют какой-то дефект в генах, из-за чего не могут осознать простой связи — чем быстрее ты заряжаешь аккумулятор, тем большая мощность зарядного устройства тебе нужна.
Обычная бытовая электросеть 220 вольт 15 ампер способна обеспечить поток энергии всего лишь 3.3 киловатта. Такой мощностью аккумулятор Теслы емкостью 85 квт*ч будет заряжаться, с учетом КПД зарядного цикла, 28 часов — то есть более суток.
Чтобы зарядить такой аккумулятор за 5 минут, нам понадобится мощность более 1 мегаватта. И это — для ОДНОЙ «заправочной колонки». 10 колонок — 10 мегаватт.
Электродебилы, видимо, плохо представляют себе, как выглядит электрокабель под 1 мегаватт мощности, который придется тянуть к их электроповозке для быстрого заряда.
Желающим прикинуть — сообщаю, что кабель с сечением медных токопроводящих жил 120 кв.мм рассчитан под мощность 170 киловатт при напряжении 380 вольт 3 фазы (3 провода по 40 кв.мм). Дальше считайте сами. Мегаватт — это будет неподъемная дура толщиной с ногу.
Также можете прикинуть, какого размера нужен трансформатор и какую линию электропередач придется тащить к такой «заправочной станции». Довольно очевидно, что халявы тут уже не будет — всю инфрастуктуру такой зарядки придется строить с нуля, начиная с ЛЭП от электростанций, потому что под такую мощность существующие электросети резервов не имеют.
А такие расходы придется компенсировать — и компенсировать их будут из кармана владельцев электроповозок, за счет соответствующей стоимости киловатт-часа электроэнергии на зарядных станциях.
PS. Между тем создание аккумулятора с зарядкой за 5 минут действительно имеет некоторый смысл. Если такой аккумулятор будет иметь емкость 250 ватт-час, его как раз удастся зарядить за 5 минут от бытовой электросети. Такого аккумулятора хватит для легкого электросамоката. Но это ведь совсем не то, о чем мечтают электродебилы, не так ли?
Комментарии
Это тоже физика.
Но не для семеновых!
Тем, кроме бычков в школьном туалете, ничего не надо!
И очень рад.
Модель не буду рекламировать. Седан. На спидометре уже было накатано около 20 ткм, аккумуляторы максимум заряжались на 85%, сейчас и до 70 уже не дотягивают.
За почти два года сын накатал по России почти 40 ткм, работа, отдых... Комп чётко считает расход бензина. При суммарной мощности бензинового и электродвигателя 110 кВт расход от от 3,5 до 6 литров. В машинке есть любопытный режим - "движение в пробке". В это время бензиновый движок просто не работает и лишь при превышение скорости 25 км/час запускается.
Сын говорит, что сейчас, когда морозы, расход увеличился до 6 литров, а так редко когда дотягивает 5 л на 100 км.
Машинка хороша, одно лишь напрягает. Это то, что при снижение емкости аккумуляторов менее 50% их придется менять, а это по стоимости будет почти новая машина....
Но насаждать полный электромобиль силой - полный дебилизм. И любой здравомыслящий неангажированный человек это прекрасно понимает.