Первомайские электрички
На модерации
Отложенный
Каждый год россияне тщательно готовятся к майским праздникам. Дачники заранее продумывают список необходимых вещей, рассаду сажают; кто-то в гости, кто-то по старой памяти на демонстрацию.
Из года в год все повторяется. Что ж усложнять-то?? Нет! Без сложностей мы не можем. Меня давно удручает работа наших подмосковных электричек. С каждым годом проезд дорожает, а условия проезда ухудшаются. Если б не пришлось ездить так далеко, может и не заметила бы. Но здесь не заметить невозможно, как никак, 135 км от Москвы.
Мы давно уже привыкли, что даже в выходной день в нашу Тмутаракань ходят 5-6 электричек. Не успел?! Ну что ж делать? Будь добр 3 часа подождать следующую. Представляете, что творится в этих дальних электричках?! Правильно, все стоят друг на друге. Что меня всегда поражало, так это то, что в эту дальнюю электричку очень часто садятся те, кому выходить минут через 15-20. Зачем ждать следующую десять минут, если можно влезть в эту и качать права. Попадаются и такие. Раньше приходилось стоять по часу, а то и больше.
А проезд стоит почти 200 рублей в одну сторону. Туда-обратно – 400 рублей! Нам пытаются давить на совесть, платите за проезд. В прошлом году в электричках висели агитационные платы: «Уважаемые пассажиры! Оплачивайте свой проезд полностью. Каждый рубль с вашей оплаты идет на те-то и те-то работы!» А контролеры ходят по поезду и собирают так называемый штраф за проезд – 40 рублей. И ведь платит народ. А куда деваться? Оплата проезда это еще один парадокс: на московской платформе касса не работала года три, а тут заработала с 8:30 до 18:30. А я еду в 20:30. Что делать? Касса на подмосковной платформе, что в 135 км от Москвы, не работает вот уже лет 10. И что прикажете делать?
Объясни мне! Почему нам давят на совесть, на сознание, пытаются призвать к ответу? А работники железных дорог в это время экономят буквально на всем и совесть их не мучает?
Вечер 29 апреля. Многие на дачи выезжают, люди радостные, счастливые. Стоят на платформе, думают, вот сейчас подойдет электричка, и через два с половиной часа ты будешь на месте. В 20:30 приходит последняя дальняя электричка. Радость улетучивается в секунду, когда человек понимает, что электропоезд сократили вагона на 3 как минимум. Народ набился в поезд так, как будто это последний поезд в рай. К чему такая экономия? Кто побережет наши нервы? Кто позаботится о пожилых людях, для которых эти приусадебные участки – смысл жизни?
Дальше больше. 2 мая. К одноколейной дороге уже все привыкли. Около нашей платформы одноколейка расходится на три пути, затем снова сходит в один. Давно уже привыкли к товарным поездам, которые частенько нам мешают. Но вчера железнодорожники превзошли все наши ожидания.
От садового товарищества до ближайшей платформы минут 15-20! Моросит мелкий дождь, до электрички остается минут 15. Просыпается внутренний голос и говорит, а куда электричку подадут?? На крайнем слева пути стоит товарняк, на крайнем справа – товарняк, он-то и закрывает платформу. Остается средний путь. Простите, а как же попасть в электричку?? Время три часа дня! Следующая электричка в шесть часов вечера. Народу много - погода-то плохая. В основном – это пожилые люди.
Электричка пришла. Слава Богу, нашлись молодые ребята, которые помогали подниматься людям через кабину машиниста. Естественно, процесс проходил очень медленно. Много было бабушек и дедушек с колясками, с собаками, с детьми.
Честно Вам скажу, не на шутку я вчера разозлилась.
Мы же люди! Маленькие, но люди. Зачем нас так унижать?
Стариков жалко! Они проделали такой путь, такую работу, что мы жили с чистым небом над головой. А мы им, кроме слез, ничего не можем предложить!
Комментарии
Если при смене правящей партии произошли сокращение и укорочение, то велика вероятность, что при обратной смене с электричками также произойдёт обратный процесс.
Сдуру не сохранил ссылку - расчёт себестоимости проезда на электричке, вплоть до последней зоны...в пределах 30-40 рублей.
И это со всеми видами амортизации электричек, путей, контактной сети и пр.
С чего бы там вдруг появилась электричка? Как мне кажется
это организовалась частная кампания, которая решила заполнить пустоту, но с супер доходами- отсюда и цены и количество вагонов.
Ж.Д. сейчас приветствует приватизацию- ответственности нет и о дотациях голова не болит.
А голосовать нужно, потому как Ваш бюллетень не останется чистым.
но есть же люди, которые ездят своим ходом.. по 4-5 часов добираются!
Не официально: "Гаражи помогли перекрыть не установленные переходы людей через пути". Но разрешивший гаражи (например, на месте посадок, выходящих к Федоскинской улице) в своём С-В округе Москвы префект Систер, ни о каких переходах через пути явно не заботился. Систер сослался на филькину грамоту от Лужкова. Оба на свободе.Впрочем, как и руководители Московской дороги, допустившие (или подначившие ?) вакханалию с прирельсовыми гаражами.
Спасибо за комментарий, Леонид, лично мне Ваше объяснение состояния дел в РЖД показалось гораздо более убедительным, чем ссылки на какие-то рассчёты (в пределах 30-40 рублей до самой дальней зоны) из предыдущих коментов.
Они в кабинетах думают о вас - пассажирах и пассажиропотоках. Люди им незачем!!!
В голову лезут слова песни о 3-м интернационале.
Пока люди в России считают вот так, себя Маленькими, Значит в стране есть какие то Большие?
Ну тогда их ВСЕГДА -Маленьких, будут унижать.
Пока сам народ не захочет создавть в своей собственной стране нормальную жизнь, никакие путинисты этого не сделают
Знаете, а они исправили свои ошибки:-) диспетчера взялись за ум и теперь грамотно разводят поезда. Что касается оплаты, теперь они не берут 40 рублей в карман. Сейчас ходят женщины с аппаратами и выписывают всем билеты! Борьбу с зайцами начали!
дача - это своего рода отдых. особенно для детей и пожилых! молодым-то не надо!