Белоруссия и Россия разрабатывают планы по переориентации грузов из портов Литвы

Не успели в Литве порадоваться своему успеху в деле сплочения прибалтийских республик против Белорусской АЭС, как прилетела ответочка от президента Белоруссии Александра Лукашенко. «Батька» заявил о намерениях договориться с Россией о переориентации белорусского грузопотока из портов Литвы.

В том, что белорусскому президенту удаться договориться, можно даже не сомневаться – Россия сама давно хочет избавиться от всего прибалтийского транзита. Это как раз то «советское наследие», с которым хочется и надо расстаться.

После присоединения прибалтийских республик Госплан СССР и союзное министерство транспорта разработало схему отправки грузов именно через порты Прибалтики.

В то время порт Калининград еще не был готов принимать большие объемы грузов, а в Ленинградской области их попросту не существовало. Через порты Белого моря – Мурманск и Архангельск – выходило слишком дорого. Идеальный вариант – порты Литвы, Латвии и Эстонии.

В транспортную и портовую инфраструктуру Прибалтики советский бюджет сложил огромные средства и все годы схема работала сверхнадежно, обрабатывая миллионы тонн грузов.

С распадом СССР поначалу она начала давать пробуксовку, но прибалты быстро оценили на какой «золотой жиле» они сидят и благосклонно и за хорошую цену разрешили транспортировать через свою территорию грузы из России и Белоруссии. Они думали, что так будет продолжаться вечно, но…

Подъездные пути к большинству прибалтийских портов сегодня пустуют

России в первую очередь надоели русофобские настроения прибалтийских партнеров, а во вторых – их нежелание вкладываться в инфраструктуру морских гаваней. Грузопоток рос, а в портах все оставалось по-старому – еще по-советски. Прибалты лишь отмахивались – для вас и так сойдет.

Последней каплей, переполнившей чашу русского терпения, стали санкции, введенные прибалтами в 2014 году и Россия решила уйти от прибалтийского транзита – он становился не выгодным.

За шесть лет в Ленинградской области фактически с нуля были построены порты Усть-Луга и Приморск и примерно треть грузопотока из России пошли через них и это с учетом того, что порты еще окончательно не достроены.

Именно через них и Белоруссия предполагает двигать в мир свои грузы.

Вот что сказал Лукашенко о дальнейших перспективах российско-белорусского транспортного сотрудничества:

«Говорят, это дороже будет для Беларуси. Конечно, нам немножко будет не выгодно. Но мы же договориться можем с россиянами по тарифам, и они от объемов перевалки наших грузов всё равно получат выгоду!»

Конечно, смогут. Белоруссия и Россия всегда договаривались по важным вопросам, это с сегодняшней Прибалтикой договориться практически невозможно – каким бы ни был вопрос, они всегда приводят его к теме «советской оккупации». А не плодами ли этой самой оккупации вы сегодня пользуетесь, господа литовцы-латыши-эстонцы?

Тот же порт Клайпеда, через который и шел весь белорусский грузопоток, стал полноценной морской гаванью лишь в советские годы и сегодня литовские власти благоразумно молчат о том, сколько Советский Союз вложил в него средств.

Но как говорят, что легко пришло, с такой же легкостью будет упущено. Это как раз о порте Клайпеда. Литовцы, говоря о том, что белорусы пожалеют из-за своего отказа, делают хорошую мину при плохой игре.

Дело в том, что грузы из Белоруссии составляли 30 % всего грузооборота порта Клайпеда. Около 40 % - грузы из России. Сегодня российская часть похудела примерно наполовину, а белорусские и вовсе исчезнут. С чем останется Клайпеда?

Чтобы вы лучше понимали, сообщаю – население этого литовского города 150 тысяч человек, из которых 56 тысяч работает в порту. Закроется порт, что будут делать эти люди?

Отказ России и Белоруссии пользоваться услугами порта Клайпеды плюс жесткий экономический кризис в Литве, где падение экономики уже сегодня исчисляется чуть ли не 20 %, может привести всю республику к коллапсу.

Российский порт Усть-Луга - достойный ответ всем прибалтийским портам. Скоро весть российский грузопоток пойдет через него

Но в Литве пока этого не понимают, или не хотят понимать, все их мысли заняты попытками сменить власть в Минске и борьбой с Белорусской АЭС.

А вы как думаете – если Россия завтра полностью откажется от всего прибалтийского транзита, что произойдет с этими республиками?